Super laiad rehvid taga. Annab midagi reaalselt juurde ka?

[AndrusB]

Laiem rehv taha. Annab ja võtab. Olen teinud 3 tsiklit millel tagarehv originaalist laiem.
Suzu gs500 sai 130 laiuse asemele laiuse 180 koos uue kiigega. Mis muutus. Kurvis kallutamine muutus lihtsamaks. Sirgel sõites muutus tundlikumaks (kippus ujuma) kui teel olid pikirööpad.
CBR900 sai 180 laiuse asmele 240/40x18" (see oli väga keeruline swap). Teljevahe ei muutunud ja ratta telg sai tsikli telje suhtes tsentreeritud. Sirgel sõites võis 200 pealt käed julgelt lahti lasta. Vihmas võis sõita julgemalt, sest tagarehvi puutepind on oluliselt laiem. Kurvid: kallutamist tuli õppida ja harjutada. Ratas tahtis püsti olla. Kiiretes kurvides tuli olla väga tähelepanelik ja valmis olla tankflapiks. Kuna cbri esiratas oli 16 tolli ja seda ma ei vahetanud ei laiemaks ega suuremaks, siis tekkis päris suur esiratta ja tagaratta läbimõõtude erinevus, mis kindlasti ei ole hea kiiretes kurvides.
kokkuvõtteks: kui plaan läbida suurel kiirusel pikki sirgeid ja laugeid kurve siis lisab mugavust. Kui aga soov kallutada rohkem ehk sõita sportlikumalt , siis usaldage seda, mida tehase insenerid teinud on, sest neil testi ja kogemusepagas oluliselt toekam. Kindlasti on oma oluline osa ka vedrustuse seadistusel.
Kõike mida kirjutasin, ei saa võtta reeglina, sest rattad on erinevad, aga ehk aitab kedagi oma otsuste tegemisel.