KTM 990 ADV ettevalmistamine pikemaks sõiduks

[Ain]

Lähtudes autodest, siis "võru" ja anduri vahel peab olema õhuvahe. Vahe suurus oleneb mis tüüpi andur on. Kas induktsioon, halli tüüpi või induktsioon-halli tüüpi. Esimesel võib olla suurem vahe kuid teistel peab olema väiksem, vastu ei tohi kunagi käia, muidu "sööb" anduri ära ja tuli jääbki põlema.

Manualis võiks (peaks) "sensor gap" kirjas olema. Nt.Bemmil oli (vist) 1,5mm.
Pole väga kindel, kas "õhus" ratast keerutades saab vajaliku hoo, et ABS tuluke kustuks (ilmselt see eri tootjatel erinev).

Et tuli kustuks,peaks ikka mõlemad rattad sama kiirusega ringi käima.Ühe ratta keerutamisest ei ole abi,lihtsam natuke sõita.
Kui on korras(eelmise sõidu järel korras ABS-ga seisma jäädud) ABS,siis üldjuhul kustub tuli peale käivitamist ikka ise.Kui on olnud viga ja sellest tuli põleb,siis olenevalt isendist peab natuke liikuma või ka mingi kiiruse, a´20km/h näiteks, saavutama.

Minu mäletamistmööda Hondal küll kustuvad tuled reeglina siis kui sõitma oled hakanud ja mingi kiiruse saavutanud...äkki 5km/h või oli róhkem