Suzuki VS, VX, VZ 800 väntvõll ja kepsud

[ranel]

Remontmõõt on üldiselt selline nõukaaegne väljend.
Kui võtad vända mootorist välja siis mõõdad kaelad ja kepsud üle, manuaalis on toodud ära kui paksud on punased, mustad või rohelised saaled, kui kaelad on mõõdust väljas, siis arvutad välja kepsu pesa miinus kaela paksus miinus õlikihi paksus, sealt saadki paksuse mis sul vaja, põhimõtteliselt on tegemist "remontmõõduga"
Mootori plokil peaks sul olema märgistused näiteks nagu AB, AD vms, see näitab raamlaagri pesade mõõte, samuti on märgistatud väntvõll, igale tähele vastab värv/mõõt.
Tegin kogu selle kammi läbi see talv 4 silindriga. Vajab natuke süvenemist. Manuaal aitab.
Kõik oleneb muidugi sellest palju lihvima pead.
Kui saad kuskilt teise vända siis pead kogu selle sobitamise niikuinii tegema, ükski teine vänt ei istu sulle puhtalt samade saaledega sisse.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Nojah, mulle tehti selgeks, et õige lähenemine on selle puhul üldse uus vänt/korras vänt ja siis valid vastavalt väntvõllile jne õiged saaled ka sinna. Muu pidavat suht enese petmine olema, kui tahad asja päris korralikult teha.

Teine asi on muidugi, kui on olemas päris remondimõõt ja lased selle järgi lihvida vända. Aga siis jääb ikka tolerants, mis on mõnel juhul sama suur kui kulunud ja mitte kulunud mootori vahe.

Muidu kui vähegi võimalik, siis ma ostaks ise pigem teise mootori peale ja mure lahendatud. Siis jääb teine mootor veel varuosadeks ka alles.

Ssesuhtes helista Ramos ja kui Ülo kätte saad, siis saad mingit asjalikku info ka ilmselt. Vähemalt ma ise sain 5 min telefonikõnega oluliselt rohkem asjalikku infot, kui googleldades ja bikerist.