Tänavalegaalsed naastrehvid mootorrattale?

[urmas66]

Ma ei oska öelda,kas sellest võiks ka abi olla,aga Kummimees Tallinnas Peterburi teel teeb mingi masinaga lamelle tavarehvile.Olen lasknud seda teha seal nii sõiduka,kui veoka rehvile.Tsikli kohapealt ei oska öelda,sest pole ise näinud seda tegemist,aga keskmistel kolotsidel võiks kerge lamell äkki abiks olla.

Lamelliga probleemi pole ju. Neemegi enne tõi välja ju ühe konkreetse mudeli. Naastrehvi kohta küsisin siiski.

Mina pidasingi silmas seda konkreetset Neeme pakutud või sarnast mudelit.Tehase lamellrehvil puudub üldjuhul koht kuhu naaste panna,aga naast +lamell teeb minu arust kokku parema kombo.Kõik tehase naastrehvid autodele on ka miskil põhjusel lamellitatud?

Sa ajad hetkel nüüd midagi sassi. Vaata esimeses postis olevaid mõõte. Välja pakutud enduro rehv on siiski M+S. Ka isegi praegu all olevad on M+S.
Seda, kuidas naelutada, ma tean. Ise naelutades ehk naaste ostes on aga selle hind väga ränk kokku.

See ei puutu asjasse,et seal on M+S peal,see on enamusel maasturi rehvidel,mis tegelikult puhtad suvekad ka peal.Pidasin silmas,et võttes klotsiga rehvi,lased sinna mõned lamellid keskmistele klotsidele(või ka äärtele pikki suunas) enne naelutamist sisse.Jättes ka naelte jaoks kohad.Neid lamellitajaga tehtud lamelle saab teha eri sügavusega.Et vedelaks ei läheks,siis teed ainult mingi 2-3mm lamellid.Naelast pole lahtises lumes liikudes kõigevähematki abi,siis töötab ainult klots.Kui,aga klots vähe enam sooni omab,siis võiks pidamine parem olla.See lamell on selline udupeen lõige,aga rehvist ei lõigata midagi välja.