BMW K100LT HACK

[PhunkT]

Loen mina seda vaide vastust ja iga kord imestan... ja tahaks kohtuda inimesega, kes selle teskti välja mõtles (tegelikult vist olen kohtunud):

Kuna külghaagisega mootorratas on 3 rattaline sõiduk, siis peavad pidurid toimima kõikidele kolmele rattale ja lähtuvalt esmaregistreerimise ajast tuleb rakendada tehnonõuete määruse lisa 2.

Omaniku 21.12.17 kirjas viidatud tehnonõuete määruse lisa 2, kood 404 kohase pidurite kontrollimise metoodika kirjeldus ei vabasta kõikidele ratastele toimivast sõidupiduri nõudest.

Aga mõned read üleval on MNT ise kirjutanud, üritades tõestada, et haagis ei ole haagis, suisa kahes keeles, et L4e sõiduk on kaherattaline :

Tehnonõuete määruse lisa 5, A osa punkt 4.4. kohaselt jaotatakse L kategooria sõidukid L kategooriateks vastavalt määrusele (EL) nr 168/2013 artiklile 4. Selle järgi on L4e kategooria sõiduk kaherattaline külghaagisega mootorratas. L4e kategooria sõiduki mõiste on üle võetud inglise keelsetest õigusaktidest. Määruse (EL) nr 168/2013 inglise keelses väljaandes nimetatakse L4e kategooria sõidukit two-wheel motorcycle with side-car. Võrreldes mõisted Towed vehicle ja two-wheel motorcycle with side-car on arusaadav, et mootorratta külghaagis ei kvalifitseeru O kategooria haagisena. Eesti keelsetes mõistetes on sõna "haagis" kasutusel nii O kategooria haagiste puhul kui ka L4e kategooria külghaagisega mootorsõiduki puhul. Inglise keeles on vastavad mõisted defineeritud erinevate sõnadega ja sellest tulenevalt puudub võimalus järel veetava ja külghaagise mõiste segamini ajamiseks.