BMW K100LT HACK

[PhunkT]

Vahepeal on tulnud vastus küsimusele: "Kuidas defineeritakse mõistet külghaagis ja millistest regulatsioonidest definitsioon tuleneb?"

Täitsa hea vastus tuli, tänud vastanud ametnikule (mitte seni asjaga tegelenud isik). Natuke oli tunda, et tahetakse siduda antud juhtumiga ja kaitsta oma positsioone, aga siiski oli viidatud sellele, mida soovisin:

"Külghaagise (mõnedes õigusaktides kasutatakse mõistet külgkorv) mõistet ei ole õigusaktides defineeritud. Tegemist on sõiduki ühe osaga ja külghaagist ennast iseseisvalt ei loeta sõidukiks. Näiteks klassikalist haagist, mide veetakse sõiduki järel loetakse eraldi sõidukiks ning need tuleb eraldi registreerida. L kategooria sõidukite tüübikinnituse raamistikus nimetatakse külghaagist ka teatud juhtudel eraldi seadmestikusk. Eraldi seadmestik on seade, mis on ette nähtud sõidukile paigaldamiseks selle osana.

Kokkuvõtvalt on külghaagis sõiduki osa, mis muudab L3e kategooria sõiduki L4e kategooria sõidukiks."

Btw, lisan vestluse elemente Maanteeametiga siia selle mõttega, et kui peaksin ise alla andma (mida ma ei usu) ja ratta Soomes registreerima, siis kui keegi soovib sarnast kadalippu ette võtta, saab sealt jätkata, kus mul asi pooleli. Emotsioon on jahtunud, ei ole eesmärk ametit kuidagi häbistada. Tahaks, et kõik normaalselt ehitatud korviprojektid mõistlikult arvele saaksid ja lapsed-koerad saaksid natuke turvalisemate ja töökindlamate asjadega mootorratta sõitu kogeda, kui olematu tõhususega trummelpiduritega emmilised