BMW K100LT HACK

[Krl]

Võtame natuke hoogu maha ja ärme üksteise kõri kallale lähe. Keegi ei ole ametnikke ebatsensuursete nimetustega sõimanud ja loodetavasti seda ka ei hakata tegema.

Oponente on alati vaja, aga me oleme teemast kõrvale läinud ehk see oponeerimine ei arenda vestlust edasi.

Kui Krl tahaksid diskussiooni kaasa aidata, kasvõi selliselt, et asud ametnike seisukohti kaitsma (mis on ka OK, ja aitab mul minu argumente paremi sõnastada), siis oleks suur abi sellest, kui teeksid seda määrustele/regulatsioonidele jms viidates, mitte teoretiseerides, mis võib juhtuda keevitustega maanteekiirustel, kui neid on teostanud keegi oma kuuris.

Järelhoolduses ja remondis on järelvalveta ja sertifitseerimata sõlmi arvukalt. See valdkond on väga hästi võrreldav ümberehituse ja iseehitusega turvalisuse ning sõiduki omaniku riski/vastutuse seisukohast, aga see ei ole selle vestluse eesmärk, sest nii ümberehitus, ise-ehitus kui järelhooldus on tänases seadusloomes lubatud ja litsentseerimata tegevus.

Kui on selge, et tegemist on vaid ametnike kiusuga, siis ei tohiks olla kellelegi ülejõu käiv see, et esitada tõendid õigesse kohta ja saada õigus + ka ilmselt rahaline kompensatsioon kogu selle jama katteks.
Kuigi paljudele seda uskuda meeldib, siis me ei ela kuskil süvakorrupeerunud ladina-ameerika väikeriigis, kus mingi maanteeameti töötaja kohtuvaidluses õiguse saaks, kuna kuskil kedagi tunneb ja koos kalal on käinud.
Kogu muu arutelu paistab niikuinii olema siis mõttetu, kuna need samad argumendid, mis kohtus võidu toovad on ju sellele ametnikule juba esitatud, aga ta lihtsalt ei tunnista neid.