BMW K100LT HACK

[kalju1]

minu arvates käib kogu pull vastutuse võtmise teemal. Mitte ükski ametnik ei julge võtta vastutust ja kinnitada, et see esitatud sõiduk vastab kõigile (mis iganes need ka on) tehnilistele nõudmistele ja et sõiduk on liiklusohutu. Piisab vaid ühest keisist kui keegi kasti pannakse ja hakatakse süüdlast otsima. See ametnik ei tahaks küll see tegelane olla, kes invaliidsust või toitjakaotust eluaeg maksma peab.
Hoopis vastutsevabam on ju suurele tootjale viidata, mille toodang on korduvalt ja sertifikaatidega kontrollitud ja tõendatud.
Mõtteheietus: iseehitaja esitab (ümber)ehitusjoonised koos tugevusarvutustega. Eriti hea on kui need arvutused on kontrollitud pädeva organisatsiooni (näit TTÜ) poolt ka kinnitatud, et konstruktsioon omab piisavat tugevus- ja ohutusvaru avalikus liikluses kasutamiseks. Enne ülevaatust läbib sõiduk volitatud labori katsetused, mille tulemusena ja alusel väljastatakse õiend. Tegelikult jabur ju. Mis see kõik maksma läheb. Ilmselgelt ei tasu see ära.
Täna Eestis sellist oraganistasiooni ei ole, mis teostaks kontrolli ja väljastaks pädevad tõendeid, umbes nagu Saksas TÜV või Dekra.