BMW K100LT HACK
Re: BMW K100LT HACK
Seda ümberehituse normaalseks tegemise teemat räägitakse mingi 8-10 aastat juba, et kuna meil Eestis on tegelikult juba täiesti arvestatav hulk kõrg- või vähemalt TKTK haridusega ( 
) autoinsenere, siis äkki teeks nii et kui näiteks pidurisüsteem või vedrustus on kõigi füüsika ja muude seaduste järgi läbi arvutatud ning pädeva eksperdi poolt üle kontrollitud, siis võibolla saaks selle neljaks n***imise etapi sealt menetlusest välja jätta.
Nagu näha, siis reaalselt tuleb seda paradigmanihet veel oodata. Oleks siis veel et tegu oleks mingi tõsiselt keeruka ja riskantse asjaga, stiilis et keegi on boksiidihunnikut sisendina kasutades kaugliinide bussi valmis tootnud... Mingi tehases toodetud tsikli ja tehases toodetud korvi ühendamine nelja poldi abil ei ole reaalselt mitte mingi selline insenertehniline kõrgpilotaaž, et selle ohutuse sisuliseks analüüsimiseks peaks üle poole tunni ükskõik kelle aega kulutama.
Hakkasin just mõtlema et John Brittenil ikka jõhkralt vedas et ta eestlane ei olnud. Kõigepealt oleks ARK palunud tal oma vokk kenasti kuuri taga sisse soolata ja siis Krl oleks veel tänitanud takkatraavi et ohtlik! ohtlik! ma ju ütlesin! 
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.