MC39 nightrace 2005 - 20 aug.
-
tramm66
- Postitusi: 2430
- Liitunud: 14 Juun 2005, 01:37
- Tsikkel: gixxer
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 1 kord
- Tänatud: 9 korda
- Kontakt:
insidendi stsenaarium oli järgmine:
esiots hakkas vibama hetkel mil erlend ületas finishijoone ja lasi gaasi maha ning ratas viskus 4 korda risti enne kui erlend kontrolli tagasi sai. Videol on näha kuidas ratas on raja suhtes peaaegu 90 kraadi!!! Kiirus finishijoonel oli rohkem kui 200km/h.
meie oletus selline:
esirehv oli üle normi suure rõhuga, vedrud ja amordid max peale keeratud ning putked madalaks lastud - gaasi mahakeeramise hetk, mil raskuskese ette nihkus, sattus kokku raja ebatasasusega. Amordid lõi lõpuni põhja ja esiratas põrkus õhku ning ratas maandus liikumise teljest pisut kõrvale. Sellisel kiirusel aga mõjus see siis selliselt....
CBR600 esiots on liiga pehme, see on ammu selge - tuleb panna kas vedrudele lisapuksid või tugevamad vedrud
esiots hakkas vibama hetkel mil erlend ületas finishijoone ja lasi gaasi maha ning ratas viskus 4 korda risti enne kui erlend kontrolli tagasi sai. Videol on näha kuidas ratas on raja suhtes peaaegu 90 kraadi!!! Kiirus finishijoonel oli rohkem kui 200km/h.
meie oletus selline:
esirehv oli üle normi suure rõhuga, vedrud ja amordid max peale keeratud ning putked madalaks lastud - gaasi mahakeeramise hetk, mil raskuskese ette nihkus, sattus kokku raja ebatasasusega. Amordid lõi lõpuni põhja ja esiratas põrkus õhku ning ratas maandus liikumise teljest pisut kõrvale. Sellisel kiirusel aga mõjus see siis selliselt....
CBR600 esiots on liiga pehme, see on ammu selge - tuleb panna kas vedrudele lisapuksid või tugevamad vedrud
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.