Õnnetused mootorratastega 2018

[nolev]

mootorrattaga pidurdades ei jäägi ju enamasti mingeid pidurdusjälgi.
minu spekulatsioon - nähtavus halb, ratas tuli otse enamvähem legaalse kiirusega. kaubik hakkas (vägagi võimalik, et ilma suunata) tegema enda arvates kiiret pööret vasakule tsikli eest. aga nagu need 70 ja 80 aastased tegelased ikka, kõigepealt jäädakse kurvi ees seisma...siis, tee andmise asemel (võibolla ei pööratud üldse tähelepanugi vastutulijale) hakatakse valmistuma oma suureks manöövriks ja lõpuks keeratakse tuimalt ette ning pargitakse oma masin tükiks ajaks risti tee peale, selle asemel, et see pööre kiirelt ja sujuvalt ära teha. tsiklist võis suure tõenäosusega vaadata, et talle antakse teed ja tahtis oma eesõigust igati loogiliselt kasutades auto eest läbi sõita kiirust vähendamata. edasi juhtus teadagi mis..

aga loomulikult on võimalik, et see on puhta mööda ja tegelikult tuli ratas 200ga sisse kuskilt pimedast august ilma tuledeta

Delfi artiklis kirjas, et sel hetkel oli seal udu. Päris täpselt pole teada, kui tihe udu oli aga kui udupilvest tiuskab välja tsikkel, siis on see ootamatu kõigi autojuhtide jaoks. Paraku jah, paljud juhid teevad manöövreid pööramisel teokiirusel aga kui selle sõiduauto asemel oleks olnud rekka, siis oleks pööre olnudki oluliselt aeglasem. LS § 50 räägib kiiruse valikust ja kui seal oli ikka udu, siis ilmselgelt ei ole piirkiirusega sõitmine tervisele kasulik ning tsikkel muutub ootamatuks igasuguse juhi jaoks. Loodame, et ametlik versioon, mis hakkab paljuski baseeruma oletustel ja ellujäänute väidetel, ikka kajastatakse kunagi ka trükimeedias. Küll Saaremaa ajakirjanikud selle eest hoolt kannavad.