Rumalad või segased küsimused jms

[will111]

Tõlkima ei viitsi hakata aga kuskil vaagi foorumis suht piisav selgitus sellele tühikäigu murele ja muudele sellistele asjadele: "I understand that the VAGCOM read zero fuel injected. But I question this. If I am in gear with zero fuel injected and I push in the clutch really quick then the engine should die.."
The fuel cut-off is down to about 1,200 RPM. You can actually feel it cut in at about that RPM if you drop below that coasting in gear. There will be a slight surge and then, depending on the gear you are in, a lugging feel. When you depress the clutch during engine over run, fuel begins flowing through the injectors at idle quantity right as the engine slows to about 1200 RPMs. But the fuel flow will only support an idle speed of 900 or so RPMs, so the engine speed keeps falling until the preset idle speed of 900 is obtained.

Need pöörded, millest seal jutt on, mingil määral erinevad ühel ja teisel mootoril, aga kuskil seal tühikäigust natuke kõrgemal tulevad pihustid küttega taha. Ja seda on selgelt tunda, absoluutselt igal autol! Nagu Black ütles siis piisab pöörete andurist. Kui nüüd aus olla siis ma arvasin, et siinses foorumis ikka iga viimane kui üks isik teab, et ükski pritse ei pritsi käiguga coastides See on nii elementaarne asi, et seda õpetatakse isegi autokoolis rohelistele. Kui see nii ei oleks siis jalg gaasilt ära x kiiruselt veereksid kõik autod kaugemale kui täpselt sama kiiruse pealt käik välja ja vabaga. On aga vastupidi sest käik sees veerev auto töötab vastu nii tuule, veere, kui jõuülekande takistustele + ajab tühjalt mootorit ringi. Vabakäigule lükates aga ületab vaid tuuletakistust ja veeretakistust.