Mis edasi...? (Ehk milline ratas?)

[renx]

Infoks kui peaks kunagi uuesti kaaluma
XT660 on üks vähestest dualsportidest mida Euroopas veel müüdi. Teised on ammu turult ära koristatud roheliste nõuete tõttu.
Vaata, et sa selle eest üle ei maksa. Ma olen XT660 hindu juba 3 aastat jälginud ning need jõhkralt kõiguvad(võtaks teiseks rattaks kõrvale oma 2T pillile kunagi arvatavasti). Kahjuks ei leia Yamaha kodukalt üles seda mudeli ajalugu mis mingil aastal muutus.
Esimeste aastate mudeleid saab kusagil 2500 ringis. Mõni odavam, mõni kallim. 4k ligi maksaks ainult 2012+ mudelite eest.. aga kas on mõtet kui midagi ei ole muutunud nendel???
2004-2007 2300-3000€ oleneb läbisõidust.
2007 tuli väike mudeliuuendus. Need mudelid jäävad siuke 2500-3500 vahele. Mootoril 1.6nm väänet juures jne. Uued plastikud. Üldiselt ilusam.

Endal oli XT660Z tenere. Võrreldes näiteks KTM 690 49kw mudeliga oli Yamu mootoril all rohkem väänet. KTM hakkas elama seal 4000rpm juures alles.
Yamu silinder oli ovaalseks kulunud ning silku ära tapnud 66k peal(eks ta oli eelmisel omanikul Euroopas reisides valu ka saanud(täislaks varustust ja üle 2m mees). Üldiselt Yamude mootorid kestavad 100-150k ära ilma üldse lahti võtmata nagu foorumis silma on jäänud. Väga palju infot saad xt660.com foorumist.

Aga no üldiselt mitte midagi erilist neil selle ajaga ei muutunud xt660'l peale uute värvide ja kleepsude. XT660X sai lisaks uue ilusama esitule mida enduro mudel ei saanud.

KTM LC4 on ka siuke tore pill aga ei anna võrrelda Yamuga kui tähtsam on pigem pikad otsad või mugavus. Lisaks enamusel pole isegi süütelukku ja roolilukku... E-stardist rääkimata.

Pegasotest hoia lihtsalt eemale. Võib olla sama mootor mis XT660'l aga parajad peavalud. Amordid kehvemad.

Saaks kusagilt Suzuki DR650 mida toodetakse mujal maailmas tänase päevani oleks päris vinge