Tänavalegaalne maastikuratas
Re: Tänavalegaalne maastikuratas
kogu see remondiprotsessi võrdlemise ja üksteisele ära panemise jutt on selge ema ja tütre kõrvutamine 
reaalsus on ju see, et uue kolviga sõidab nii 2t kui 4t'ga ikka päris pikka aega...kui oled lihtsalt kergharrastaja ja niisama töristaja ning natuke ikka tegeled tsikli hooldamisega ka.
küll aga ei saa üle ega ümber sellest, et sama raske mehe vedamiseks samaväärse kiiruse/kiirendusega peab näiteks 125ne moto ikkagi punnitama rohkem kui näiteks 450ne või hoopiski miski 550, 600 kubatuuriga isend. seega kulub ka kiiremini. seda tasuks küll arvesse võtta kui kõrvutada, et milline kubatuur see kõige parem ikka on jne. päris suur vahe on ka seal, et kas ratas peab vedama mõnd 60kg sulgkaalulist krossisõitjat või näiteks koos varustuga 100kg inimtünni. üks ütleb, et oh ei seda ei julge kunagi lahti keerata, teisel on koguaeg lahti
reaalsus on ju see, et uue kolviga sõidab nii 2t kui 4t'ga ikka päris pikka aega...kui oled lihtsalt kergharrastaja ja niisama töristaja ning natuke ikka tegeled tsikli hooldamisega ka.küll aga ei saa üle ega ümber sellest, et sama raske mehe vedamiseks samaväärse kiiruse/kiirendusega peab näiteks 125ne moto ikkagi punnitama rohkem kui näiteks 450ne või hoopiski miski 550, 600 kubatuuriga isend. seega kulub ka kiiremini. seda tasuks küll arvesse võtta kui kõrvutada, et milline kubatuur see kõige parem ikka on jne. päris suur vahe on ka seal, et kas ratas peab vedama mõnd 60kg sulgkaalulist krossisõitjat või näiteks koos varustuga 100kg inimtünni. üks ütleb, et oh ei seda ei julge kunagi lahti keerata, teisel on koguaeg lahti