Lithium-ion aku

[Monstro]

Spoiler

Kõik jutt õige ja olen ka kursis sellega, rattal pole ühtegi lisatarbijat, ainuke on tehase immo, spetsiaalselt sai ostetud uus aku + tark-laadija mis terve talve küljes oli, kevadel esimene käivitus oli ka ilus, siis peale esimest sõitu jäi paariks nädalaks seisma ja starter jõudis pool pööret teha ainult, hoolduses laeti ka õhtul täis, hommikul sama seis, ratta enda laadimine on ka korras väidetavalt, hetkel seisab varju all seesama automaatlaadija küljes, saab sõidud tehtud, aga kauemaks ei julge kuskile minna, tahaks ennem siiski veenduda et mingit muud kala pole kui jälle 100+€ aku alla magama panna

kogemused on seinast seina kes sõidab aastaid mingi vuffliga kellel surevad ka korraliku tootja kõrgema seeria mudelid ära.

iseenesest tundub Liitium minu vajadustele piisama praeguses valguses, kuna lisavarustust rattal pole, aga V2 käivitamiseks kuluks kõvem särts ära küll.

esialgse info ja idee ammutasin sellest videost:

Nö. targad laadijad panevad oma algoritmidega pange, kui masinal on peal mingi tarbija. Ma ei tea mis marki laadijat konkreetselt kasutad, kuid kunagi oli Ctek selles osas probleeme, nüüd enam mitte. Meie pakutav Noco'l sellega probleeme ei ole. Üldjuhul on nendes tarkades laadijates sees funktsioon, et korra nädalas peaksid tegema nö restardi, et kuskil nö ummikusse jäänud ei ole. Kuid kõigi brändide ja mudelite kohapealt ei oska öelda. Ise soovitaks ikka kasvõi paari kuu tagant ise selline restart teha. Sinu konkreetne aku, kui enam üldse ei pea peale laadimist on omadega õhtal. Võid tuua ka selle aku kontrolli - laeme ise täis, teeme koormustestid ja pilt selgem.