Ideid tagakohvri kinnituseks

[Macintosh]

Mõtlesin endale ühe väikse tagakohvri lisaks hankida. Midagi väiksemat kui suur reisikohver, kuhu saaks jooksvalt peenemaid pudnaid visata. Leidsin jaubandusest sobiva kasti (maht 20L; sisemõõtmed L 430 x S 290 x K 155 mm, välismõõtmed L 465 x S 360 x K 175 mm). Hetkel on mul kiirkinnitusega Givi alusplaat ja selle all metallist SWMotechi kinnitusplaat (vt pilti). Nüüd nuputan, et kas leidub mingi lahendus selle kohvri kinnitamiseks Givi plaadile nii, et saaks enam-vähem llihtsalt eemaldada või tuleb ikka otse SWMotechi plaadile kruvida. On kellelgi ideid või mõtteid antud teemal?

image.png (114.14 KiB) Vaadatud 4159 korda

[Jesper]

Mina plaanisin kiirkinnitusplaadile vastuse saamiseks lihtsalt ühe odava kohvri ribadeks saagida.

[Macintosh]

Mina plaanisin kiirkinnitusplaadile vastuse saamiseks lihtsalt ühe odava kohvri ribadeks saagida.

Kuskohalt sa selle odava tagakohvri leiad?
Mis sa lukupoolega teed?

[Tuuletallaja]

Toosama Fixit kohver ei ole just kõige tugevam/vastupidavam omasuguste seas. Reaalne kogemus olemas, kus tiftid põrusid üsna kiiresti välja ja sanga murdumiseks ei läinud kuigi suurt lööki vaja.
Julgeksin Peli soovitada aga siis on odavam juba mõni päris-motokohver osta.

[urmas66]

Teed oma uude kohvrisse või kohvri põhja külge mingid pesad-augud vms, kuhu need tagumised Givi plaadi nupud sisse lähevad ja kohvrit paigas hoiavad. Äkki mingid ukse lukusüdamiku kateeplaadid saavad abiks olla. Täna neid igasugu kuju ja mõõduga olemas. Saab ka lihtsalt augud kohvri põhja teha,kui ei sega.Lukuks teed ühe liblikpeaga poldi,millega keerad kohvri teisest küljest Givi plaadi külge kinni. Ühe poldi lahti keeramine pole vist suurelt keerukas ja aega nõudev. Augud kohvrisse peab tegema,sellest ilmselt lihtsa variandi puhul ei pääse.

[Macintosh]

Julgeksin Peli soovitada aga siis on odavam juba mõni päris-motokohver osta.

Sama suur Pelikan maksab jah tüüpilise motokohvri hinna ja kinnitada veel teda sealjuures ei õnnestu. Näiteks alumiiniumist Givi Dolomiti on _260€ juures. Samas mõõdus on ka Naunk 925 aga hind madalam. https://patareid.ee/est/nanuk-925-must-turvakohver-21l

Räägi nendest Fixiti kohvrite puudustest lähemalt.

[Tuuletallaja]

...Räägi nendest Fixiti kohvrite puudustest lähemalt.

Meie katsetes lohisesid need kohvrid veoki kastis mööda põrandat ringi. Üsna kiiresti lagunesid sangad ja varsti peale seda hakkasid kinnitusklambrite tiftid välja jooksma. Sangadel on nõrgaks kohaks see imetabane "kammköite" koht, millega need kohvrile kinnituvad; meie kohvrid olid mälu järgi natuke suuremad ja 4 kinnitusklambriga aga lõpuks oli ikka 2 või vähem alles.
Ma ei ole sugugi kindel, et mõne teise firma sama hinnaklassi kohvrid paremad või halvemad on aga kardan, et vibratsioon võib olla siin võlusõna.

[Ain]

Toosama Fixit kohver ei ole just kõige tugevam/vastupidavam omasuguste seas. Reaalne kogemus olemas, kus tiftid põrusid üsna kiiresti välja ja sanga murdumiseks ei läinud kuigi suurt lööki vaja.
Julgeksin Peli soovitada aga siis on odavam juba mõni päris-motokohver osta.

Sarnaseid kohvreid kasutatakse offroadis ATV-de peal päris palju ka võistlustel ja pole probleeme olnud. Korralik veekindel kohver.

[koi]

Loe, mis selle sumadani peale on kirjutatud! Fixit!! See ei saa olla nii odav, et sul suu vett jooksma paneb ja mistahes nipiga tahad kaasas vedama hakata. Kui see plast plönn puruks väriseb ja su nassvärgi ära kaotab, mis siis odav on? Kole ja plagiseva reisikohvri sangaga ka veel! Parem unusta see tsiklile mittesobiv plönn...

[Jesper]

Kuskohalt sa selle odava tagakohvri leiad?
Mis sa lukupoolega teed?

Eee, Internetist?
Lukk ei ole Givi kohvri kinni hoidmiseks oluline osa, vaja on ainult kolmnurka kahest inertsest pesast ja ühest liikuvast. Reaalselt lukustamiseks võib kuskilt ju taba läbi panna, a mul pole seda vaja.

[urmas66]

Spoiler

...Räägi nendest Fixiti kohvrite puudustest lähemalt.

Meie katsetes lohisesid need kohvrid veoki kastis mööda põrandat ringi. Üsna kiiresti lagunesid sangad ja varsti peale seda hakkasid kinnitusklambrite tiftid välja jooksma. Sangadel on nõrgaks kohaks see imetabane "kammköite" koht, millega need kohvrile kinnituvad; meie kohvrid olid mälu järgi natuke suuremad ja 4 kinnitusklambriga aga lõpuks oli ikka 2 või vähem alles.
Ma ei ole sugugi kindel, et mõne teise firma sama hinnaklassi kohvrid paremad või halvemad on aga kardan, et vibratsioon võib olla siin võlusõna.

Veoki kastis lähevad ka tellisikivid kiirelt katki,kui nad kinnitamata on.Sangad läksid seal sellisel juhul katki löökidest ,mitte vibratsioonist. Tõenäoliselt läheks ka tsikli peal need sangad katki,kui keegi neid haamri või kurikaga taguma tuleks.See pole just päris kohane võrdlus või test, kui sa seda nii nimetad.

[Piipz]

See on küll tore kiirkinnitus aga ma panin poldid asemele, soovitan seda sullegi.
Niikuinii seda platet tihti ära võtma ei kipu.

SNAG-0229.jpg (21.2 KiB) Vaadatud 3950 korda

Nimelt tagakohver loksutab neid kinnitusi aja jooksul piisavalt, et võib lausa küljest ära tulla. Mul üks tuli ja teine oli minemas.

[Macintosh]

[mention]Piipz[/mention], kas sa alumised augud puurisid ka läbi või jäi algupärasel kujul?

[Piipz]

puurisin läbi. ei taha riskida lendava tagakohvriga. olen neid 2 korda juba lendamas näinud, mitte küll nende kinnitustega aga enam riske ei võta

[ranel]

Spoiler

See on küll tore kiirkinnitus aga ma panin poldid asemele, soovitan seda sullegi.
Niikuinii seda platet tihti ära võtma ei kipu.

SNAG-0229.jpg

Nimelt tagakohver loksutab neid kinnitusi aja jooksul piisavalt, et võib lausa küljest ära tulla. Mul üks tuli ja teine oli minemas.

Kui omale uurisin kinnitamise teemat, siis kohtasin adventure rideris sellist vestlust, kus väideti, et tagakohvri kinnituse eluiga umbes 50k km givi puhul.
Ise lükkasin poldid läbi ja rahu majas. Kõige odavam ja kõige kindlam.

[urmas66]

Spoiler

See on küll tore kiirkinnitus aga ma panin poldid asemele, soovitan seda sullegi.
Niikuinii seda platet tihti ära võtma ei kipu.

SNAG-0229.jpg

Nimelt tagakohver loksutab neid kinnitusi aja jooksul piisavalt, et võib lausa küljest ära tulla. Mul üks tuli ja teine oli minemas.

Minu rattal ongi see plaat neist servas olevatest aukudest poltidega kinnitatud.Ehk,siis Givi enda lahendusena.

[Tuuletallaja]

Tore, mul alpil sõitis Givi tagakohver oma 30k ära ja nüüd aafriklasele on 20k ressurssi jäänud.

Urmasele vastuseks, et sangad läksid sinna kuhu nad antud juhul minema pidid, ma lihtsalt imestasin, et tiftid põrusid suht kiiresti välja. Võib-olla oli nigelam seeria või lihtsalt kehvem disain aga annan igaks juhuks oma tähelepanekutest teada, et need ei pruugi olla mingid pommikindlad asjad.

[Monstro]

Meil kohapeal olemas ka igasuguseid Sw-Motech varuosaasid, kus saaks kokku ehk midagi kombineerida?

[Macintosh]

Meil kohapeal olemas ka igasuguseid Sw-Motech varuosaasid, kus saaks kokku ehk midagi kombineerida?

Ma tulen vaatan üle.

[Rasmusk]

Aga miks sa lihtsalt väiksemat kohvrit siis juurde ei osta?

[Macintosh]

[mention]Rasmusk[/mention]
Pole sobivaid. Väikseim tagakohver on 30L, alumiiniumist ja maksab +300€. Materiali osas on alternatiiviks veel kole ümar plastmassjunn aga maht jääb samaks. 30L on ikka veel _10L liiga suur võrreldes sellega mida ma soovin ja vajan.

[Rasmusk]

@Rasmusk
Pole sobivaid. Väikseim tagakohver on 30L, alumiiniumist ja maksab +300€. Materiali osas on alternatiiviks veel kole ümar plastmassjunn aga maht jääb samaks. 30L on ikka veel _10L liiga suur võrreldes sellega mida ma soovin ja vajan.

No Kappal on väikseim kohver 14 liitrit....

[Margit]

Mul kasutuses sabal 3 varianti.
Esiteks on Kappa plaadile tõmmatud miniatuurne seljakott. Sangad läbi kohvrikinnituse aasade, pikad ülejäävad rihmad ümber plaadi ja sõlme. Lukku väga mugav kasutada. Seda siis kui pole plaanis kiivrit ja muid väärisesemeid ratta juurde jätta.
Teiseks Kappa 28L kohver (mahutab 1 kiivri). Seda kodumaal rännates hea kasutada, ei pea kiivrit näpus kaasa tassima. Kolmandaks variandiks kohver 42L vist (mahutab 2 kiivrit) mida kasutan pikemale reisile minnes.
Mõlemad kohvrid üle 30K sõitnud ja ülekoormatud olnud, väga kehvasid teeolusid näinud (metallist kohvriraam murdus ära, kohver jäi püsima ) midagi pole katki läinud, kohvrid pole kuhugi kadunud.

[joel]

Ma kunagi oma kogemustest Givi kohvritega kirjutasin ühes teises teemas: https://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.ph ... 64#p544445. Pärast seda kui Monokey kohver kaks korda lihtsalt sõidu peal minema lendas panin kohvri põhjast seestpoolt väljapoole poldi läbi, millel otsas vedrusplindi jaoks risti auk puuritud. Alusplaadile tegin ka augu, kust kohvri polt läbi läheb ja rohkem pole kohver minema lennanud. Tänu vedrusplindile on kohvri eemaldamine praktiliselt sama lihtne ja kiire kui ilma selle turvapoldita.

[yeekim]

@Rasmusk
Pole sobivaid. Väikseim tagakohver on 30L, alumiiniumist ja maksab +300€. Materiali osas on alternatiiviks veel kole ümar plastmassjunn aga maht jääb samaks. 30L on ikka veel _10L liiga suur võrreldes sellega mida ma soovin ja vajan.

Need rollerite 6xpacki kastid on ju ka väikesed.
Alusplaadi osas jään vastuse võlgu

edu