Rumalad või segased küsimused jms

[will111]

Äge on suhteline mõiste, minu jaoks on supermoto äge ainult rajal ja täiega surudes. Mõni sõidab aga tänaval supermoto laadse tsikliga ja tema jaoks on see äge (ma arvan). Aga kui tahad sõita supermotot nii nagu seda päriselt sõidetakse ehk eesti mõistes siis põhimõtteliselt erinevatel kardiradadel, ükskõik kas koos kruusaga või ainult asfalti siis krossika küsimisel pole vast suurt pointi.
Iga krossikat saab idee poolest konvertida supermotoks küll, kuid kas sel majanduslikult on mõtet. Sa pead ostma teise komplekti rattaid, esipiduri täielikult välja vahetama. Tegelikult tuleks ilmselt vahetada välja ka esimesed torud (koos sisuga loomulikult). Tagumise amordi saab seadistada küll vast asfaldisõidu jaoks, päris kruvide keeramisest samas ilmselt ei piisa.
Mina pidasin mõistlikumaks lõpuks ikkagi osta krossika kõrvale konkreetselt supermoto ratas. täpsemalt siis ktm 560smr.

eestis ei ole suht mitte midagi, lähimad kuulutused mis leidsin ja kus on näha, milline on supermoto ratas https://autoplius.lt/skelbimai/ktm-exc- ... 87141.html
https://autoplius.lt/skelbimai/ktm-supe ... 06961.html
https://autoplius.lt/skelbimai/ktm-smc- ... 89309.html

On üks asi, mis PEAB olema supermoto rattal. väga korralik esipidur! terve komplektina siis, suur mehine ketas, väga korralik support ja peapump ning üleüldse väga korralikult timmis pidur. selline pidur, millega tänaval sõites võib tunduda, et saab väga hästi hakkama on rajal tihtipeale prügi. nii et kui esipidurit ei ole siis on kogu see tegevus seal rajal lihtsalt üks suur komöödiaõhtu igasugustel jutumärkides supermoto ratastel tihtipeale on see osa rattast kas poolkõva, päris pehme või siis peaaegu kõva, aga mitte kivikõva.
sellised tootjad nagu ktm ja tm toodavad või on tootnud rattaid, mis kohe tehasest on supermoto seades. husky vist ka.
siin on illustratsiooni kõvasti https://www.tmracing.it/supermoto/?lang=en