Euroopa tüübikinnituse puudumine Leedu registris oleval rattal.

[urmas66]

Ma sain aru, et kogu see "testimine" nii ongi, et keegi füüsiliselt midagi ei testi. Saadad fotod oma rattast ja kuskilt otsitakse välja, kas sellist ratast on Euroopas enne testitud (Dekrast siis ilmselt küsitakse kõigepealt) ja võetakse selle andmed. Isegi originaal sumpsi ei pidavat vaja olema ratta külge, piisab kui on ratta kõrval pildil Ühesõnaga päris ajuvaba. See nagu oleks veel arusaadav, kui päriselt midagi testitakse.

Aga maksab paber, mitte testimine. Ja see on äri. Isegi tootjad müüvad oma CoC-sid ju. Saadad mudeli ja paber tuleb posti, mingi paarsada euri. Eeldusel, et nad saavad selle antud ratta kohta väljastada muidugi, see selline nt UK->Prantsusmaa teema pigem.

Tõenäoliselt oleks see ilmselt veel kallim,kui iga kord füüsiliselt test teha. Testija on mingite enamlevinud mudelitega testid teinud(ta omab selle kohta tõendus materjali) ja kui sul on pildil ratta küljes OEM osad ,siis tehaksegi sulle selle põhjalt ära. Lisaks on testijal ka olemas tunnustus ja seda ei anta niisama suvalisele garaažile vaid pead omama teatud hulga kalibreeritud mõõteseadmeid jne. Mis selles siis halba on,et saad paberi kohale minemata kätte? Võit on ju kahpoolne. Aja ja raha kokkuhoid kõigil.
Variant B on teha endale testlabor ja näidata,et seda 550-600€ dokumenti saab 55-60€ teha. Vaba turg ja majandus ju meil.