Valesti elatud elu ja OÜ-tatud tsiklid (suukorvistatud)

[ttt]

Minu jutt oli raamatupidajalt saadud info. Äkki siis kirjutad ka, mismoodi arvutatakse tsikli erisoodustus?

"kui erisoodustuseks on tööandja omandis või valduses oleva sõiduki (v.a sõiduauto) tasuta või soodushinnaga kasutada andmine töö-, ameti- või teenistusülesannete või tööandja ettevõtlusega mitteseotud tegevuseks, loetakse erisoodustuse hinnaks selle vara rendile andmise turuhind või rendile andmise turuhinna ja soodushinna vahe."

Spoiler

Tsikli puhul ei ole juttu segakasutusest. Segakasutuse mõiste on ainult M1 kategooria sõiduki puhul. Tulumaksuseadus ei räägi midagi rendi maksmisest vaid tulumaksust erisoodustuselt. Mootorratas kukub sõidukite alla ja ettevõttele kuuluva sõidukiga tehtud isiklike sõitude pealt tuleb maksta tulu- ja sotsmaks. Erisoodustuse arvutamise alus jah erineb M1 kategooria sõidukist. Aga turul valitseva rendihinnaga pole sel miskit pistmist.
Ehk enamus su jutust on pullikaka.

Tsikliga on see konks, et kui ta on firma oma, aga segakasutuses st tahad sellega ka isiklikke sõite teha, siis tuleb nende isiklike sõitude eest maksta firmale renti keskmise turuhinna alusel. Mitte nagu autodel erisoodustusmaks, mis arvestatakse kw ja vanuse pealt. Ja mis meil keskmised tsiklite rendihinnad on? Noh võib-olla mingi käraka 2000a ratta puhul võiks tõesti selle summa üsna sümboolse panna.. aga kui tahta nt uuemat tsiklit soetada OÜ arvele, siis juba läheb nende turu keskmiste rendihindadega veits jaburaks Muidugi võib seal mingi oma ja realistlikuma kalkulatsiooni teha selleks rendihinnaks, aga ma ei hooma päris, kas ja millist seletamist sellega võib kaasneda.

Kokkuvõttes tundub, et lihtsam on muid mooduseid leida ja tsiklit isiklikul arvel pidada..