Husabergi suur õlikulu

[Mait.V]

No mul oli kunagi selline asi 2004 450sxf ktmiga, et vända simmer oli pesast väljas ja samamoodi suitses kohati ja võttis palju õli. Selle põhjuse tõttu peksis iga löök õli kartelituulutusse. Ega sellisel lihtsal mootoril palju varjante ei ole. Kolb ja rõngad, vända simmer, klappisääretihendid.
Kolb vaheta ikka ära ja selle tõõ käigus saad ka muud asjad üle kontrollida, eriti kui ei tea ajalugu.

Aga ise kahtlustaks simmerit. Ktmil oli üks simmer paremal pool hooratta taga. Husabergil ei tea. Kui pesast väljas siis pane kindladti uus, vana võib olla küll terve kuid on jäikunud ja tagasi pannes tuleb jälle välja.
Ktm käis ka väga kummalise paksu häälega kui simmer oli ära. Korvimehed on hoiatanud sellise vea korral et võib mootori küljekaaned ära lüüa kuna surve on mootoris suurem kui muidu. Ei soovita rohkem käivitada kui viga selles. Sümptomid on küll samad.

Oled sa ikka kindel, et seal mingi simmer oli? Endal oli 2003 SXF ja ei mäleta küll simmerit, lisaks pole vändasimmereid kohanud ühelgi nelaril, mida olen lahti võtnud peale seda. Neil pole seal lihtsalt mingit funktsiooni.

Jah ikka oli simmer. Kogu jama hakkas täpselt samamoodi nagu teemaalgatajal ka minul, Sai tehtud kolvivahetus, pea portimine ja uued titaanklapid koos juhtpuksidega ja nukakett. Kõik pidi hea olema aga täpselt samamoodi suitses peale remonti ja õli kadus kuhugi. Siis saigi hakatud kahtlusatama vändasimmerit ja kogu jama oli selles.
Pilt ka vändasimmeri asukohast - See vändalaagri pesas olev pruunikas simmer. Kui vahtuseks läheb, siis kindasti paigaldada nii nagu pildil, läheb üsna kõva pingega sisse, soovitan ka puhuriga enne pesa ümbrust soendada. :

Simmeri mõte ma arvan ongi selles et liiga palju õli ei koguneks vända ümber, nagu pildilt näha ongi tuulutus konkreetsel mootoril vända ees otsas tasakaalustusvõlli ülal.
Võibolla on sul MX77 õigus et uuematel enam ei ole aga vanadel 520 525 ja 450 SX seerial oli ta täitsa olemas.