Husabergi suur õlikulu

[Mait.V]

560 on mootor, tundub, et täpselt sama mootoripõhi igatahes mis sul seal pildil.
kas seda, et vana simmer oli poolenisti pesast väljas, oli ka kuidagi juba enne hooratta mahavõtmist näha sealt hooratta tagant?

Siis on sama jah, sellest asjast on nüüd juba vast 6-7 aastat tagasi aga kui õigesti mäletan siis vist ei olnud. Aga see hooratta mahavõtt on suht lihtne teema. Lisaks soovitan kontrollida õlipumbad ka üle, manualis juhend olemas kuidas asi käib - Lehtkaliibriga. Nendel mootoritel on kaks õlipumpa, üks paremal pool sidurikaane all - plastikhammasratta taga ja teine vasakul pool, üksik kaas hammaka ja genekakaane vahel kahe poldiga kinni. Pumbad on läbi mootori omavahel võlliga otseühenduses kui peaks tekkima kahtlus kus vasakul pool pump on. Laias laastus soovitan ära vahetada need asjad ka siis kui kaliiber näitab et on korras, sest need ei maksa eriti palju ja on mootori töös tähtsal kohal. Seda mäletan, et manualis oli kirjas, et kui pumbal on täkked peal siis vahetage ära. Mul ka kaliiber näitas et on veel hea aga täkked olid peal ja vahetasin ikka ära mõlemal pool. Hind oli vist mingi 40 euri tk äkki. Võrdluseks 1 tk titaanklapp maksis 180 euri. Seda tean ka et 525 - 520 saab raudklapi panna mis maksis vist mingi 50-60 euri tk aga 450 SX seda võimalust ei ole, peab panema originaal titaanklapi.