Euroopa tüübikinnituse puudumine Leedu registris oleval rattal.

[Hipponen]

Kõik muu on arusaadav aga üks kiuslik küsimus siiski. Nimelt kas need ettevõtted, kes 900 euro eest nn tüübikinnituse teevad, peale dokumendi väljaprintimist veel midagi teevad?

Jah. Oleks võinud kodutööd paremini teha. Teadsin seda, et USA-s arvel olevale rattale on vaja tüübikinnitust, aga kuna oli juba EL-is arvel siis eeldasin, et probleemi ei ole. Eks elu õpetab ja kõike ei saagi teada.

Miks hakkasin üldse sellele süsteemile vastu võitlema oligi see, et ei tahtnud maksta tühise paberimajanduse eest 1200 euri - tundus täiesti absurdne. Lisaks sellele leidsin näiteid ja soovitusi nii siit foorumist (Simp) ju LandRoveri foorumist, et sellest asjast on võimalik ikkagi mööda pääseda. Ratas on tehase sätetes, vaikne korralik. Võrreldes selle jamaga mis meie tänavatel liigub.

Kõige häirivam oligi see, et selle 1200 euri eest ei tehtud pmt. midagi peale selle, et üks inimene tuli ja tegi rattast paar pilti (mida oleksin saanud ise teha ja ära saata) ja saadeti paar e-maili. See summa ei tundu üldse propertsioonis tegevuse mahuga. Lisaks sellele ei saa ka järgmised USA-st toodud XVS-id ennast arvele vaid peavad sama summa maksma kuna tegemist on üksiksõiduki tüübikinnitusega.

Postituse tegin siia selleks, et vähem inimesi astuks samasse ämbrisse ja ei usuks seda jama, et saab küll ilma serdita arvele jne. Kui ostad teadlikult/teadmata sellise ratta siis pole mõtet jamada vaid protsess võimalikult kiiresti läbi teha ja unustada.