KTM RFS mootori õlisurve probleem

[mx77]

Aga et mis siis mureks, no mureks oli see, et sidurikojas ja käigukasti osas tekkis mootoris suur õlirõhk kui mootor korralikult kuumaks läks. Seal ei tohiks aga minu arusaamise järgi mingit rõhku olla. See õlirõhk surub tagasi siduri slave'i kolvi, kuna see on ühendatud süsteemis käigukasti osaga. Mistõttu sidur kaob vaikselt ära sõites kui mootor kuumeneb, õli kuumeneb ja surve suureneb. Samal põhjusel hakkab erinevatest kohtadest vaikselt õli välja pressima.

Sinna ei tohiks ju õlirõhku tekkida, sest õlirõhk saab tekkida ainult ruumi, mis on 100% õliga täidetud, niipea, kui seal rumis on vähegi vaba ruumi siis on õlil paisumisruumi ja rõhku ei teki. Kui sul lööb siis sinna karterist surve sisse siis on see natuke teine asi, kui õlirõhk. Samas minu mäletamist mööda on RFS mootoril ka käigukasti tuulutus.