Kaelalaagri eemaldamine

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Kasutaja avatar

Teema algataja
Kalts
Postitusi: 287
Liitunud: 10 Sept 2008, 23:49
Tsikkel: TDM900, G650 Xc, CRF250L
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 11 korda
Tänatud: 4 korda

Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Kalts » 07 Okt 2020, 19:18

Tervist

Võtsin Xcountry kaelalaagrid ette, alumine on kutu. Paar tundi nokitsesin ja mõtlesin, et ongi kõik, aga ei saa kaelalt alumise laagri sisemist saalet maha. Kael on alumiiniumist. Remondijuhendis on ette nähtud 80C kuuma ja tõmmits, proovisin 100C ja torni, ei kõssagi. Siis andsin gaasiga veidi rohkem kuuma ja suuremat torni, aga ainus tulemus on saalest murdunud väike tükk. Oleks avasse istutatud, siis keevitaks peale, aga mida võllil istuvaga teha? Ma ei tahaks kaela ja plekist tolmukaitset rikkuda, muidu võiks "dremeli" lõikekettaga soone lasta ja üritada meisliga sealt pooleks lüüa. Mul on omalgi mitmeid ideid, aga kuulan hea meelega mida oskajad soovitavad.



--
Vallo

Kasutaja avatar

franz125
Postitusi: 2719
Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
Tsikkel: Mitmed
Tänanud: 25 korda
Tänatud: 118 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas franz125 » 07 Okt 2020, 19:45

Kaelas olevale võid rahulikult ringiratast keevitada,tõmbab kokku jahtudes.Sisemisele saalele annaks induktiiviga kuuma,kuumutab kiirelt ja põhimõtteliselt ainult üht tükki.Niikaua kuumutad kuni kukub ise otsast,ainult pooleli ei tohi jätta,siis rebib veel tugevamalt kinni.

Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju


will111
Postitusi: 3777
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 16 korda
Tänatud: 226 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas will111 » 07 Okt 2020, 19:47

Kalts, tee paar pilti ka...praegu lugesin jutu läbi ja ei saanudki aru, et mis süsteemiga see laager sul seal on :D

Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 7427
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, XV 750 Cafe Racer
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 155 korda
Tänatud: 220 korda
Kontakt:

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas mx77 » 07 Okt 2020, 20:22

Kalts kirjutas:
07 Okt 2020, 19:18
Spoiler
Näita

Tervist

Võtsin Xcountry kaelalaagrid ette, alumine on kutu. Paar tundi nokitsesin ja mõtlesin, et ongi kõik, aga ei saa kaelalt alumise laagri sisemist saalet maha. Kael on alumiiniumist. Remondijuhendis on ette nähtud 80C kuuma ja tõmmits, proovisin 100C ja torni, ei kõssagi. Siis andsin gaasiga veidi rohkem kuuma ja suuremat torni, aga ainus tulemus on saalest murdunud väike tükk. Oleks avasse istutatud, siis keevitaks peale, aga mida võllil istuvaga teha? Ma ei tahaks kaela ja plekist tolmukaitset rikkuda, muidu võiks "dremeli" lõikekettaga soone lasta ja üritada meisliga sealt pooleks lüüa. Mul on omalgi mitmeid ideid, aga kuulan hea meelega mida oskajad soovitavad.

Pole tänavaratstel vahetanud, aga krossikatel olen meisliga alumise prilli ja laagrisaale vahele löönud nii kaua, et saab tõmmitsa käpad vahele panna ja lõpu tõmmitsaga tõmmata. Krossikate kaelalaagrite komplektis on alati tolmuplekk ka kaasas, seega see läheb ohverdamisele.
Mis sa seal torniga lööd?

Kasutaja avatar

Teema algataja
Kalts
Postitusi: 287
Liitunud: 10 Sept 2008, 23:49
Tsikkel: TDM900, G650 Xc, CRF250L
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 11 korda
Tänatud: 4 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Kalts » 07 Okt 2020, 20:50

Täitsa tavaline koonus-rulllaager on. Kinni on alumise laagri sisemine saale mis istuga kaelal on. Laagrit kui sellist enam polegi, ainult sisemine saale, ei rulle ega separaatorit, ega muidu saakski torniga vehkida :wink:

Induktiivkuumutit mul pole, eks homme uurin edasi.

http://bsd.ee/kalts/xcountry/kael.jpg

--
Vallo

Kasutaja avatar

franz125
Postitusi: 2719
Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
Tsikkel: Mitmed
Tänanud: 25 korda
Tänatud: 118 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas franz125 » 07 Okt 2020, 21:43

Kiire soojendamine peab olema sest alumiinium kipub seda soojust kiiresti endasse salvestama ja soojuspaisumine on tal ka suurem kui terasel.Võid proovida -27 sügavkülma ka visata ja nobedalt peeneotsaga kuumapuhurilt sooja saalele.

Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju


-huviline-
Postitusi: 9
Liitunud: 03 Apr 2019, 22:44
Tsikkel: GSR600

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas -huviline- » 07 Okt 2020, 22:28

Niimoodi ei õnnestunud nagu see klemm teeb seal videos?


oil
Postitusi: 545
Liitunud: 15 Apr 2014, 09:39
Tänanud: 3 korda
Tänatud: 39 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas oil » 07 Okt 2020, 22:33

Rahuliku järjekindlusega ümberringi toksides saab kätte. Teine variant on relakat anda saalele ja siis meisliga pooleks lüüa, sõber ütles et tema oma krossikatel muudmoodi ei viitsigi. Ainult täpne peab olema, et midagi ära ei riku.

Ma sain enda oma tervelt kätte. Lihvisin seest trelli kiirliitmiku ümber pandud liivapaberiga natuke suuremaks saale seest, et oleks hea puks millega edaspidi uut laagrit paika toksida ilma laagrit kahjustamata. Koonuslaagril see muidu tsipa keeruline. Ning tagasi pannes jah kael sügavkülma ja laager sooja, läheb ehk päris kergelt!

Kasutaja avatar

yeekim
Postitusi: 5468
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: XV1600
Asukoht: Head mõtted
Tänanud: 301 korda
Tänatud: 197 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas yeekim » 07 Okt 2020, 23:14

Hoi!

Pole küll eemaldamisega seoses aga iga puks/laager /vmt, mis mu masinapargis vahetamisele läheb, istub garaage sügavkülmas!
Algul oli suht hirmutav, et julla kukub vana asemele aga nüüd olen juba harjunud :)

edu

Teen saiast sitta!

will111
Postitusi: 3777
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 16 korda
Tänatud: 226 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas will111 » 08 Okt 2020, 00:29

see toru mille peal laagrisaale istub on seest ilmselt õõnes ja sinna saab ligi altpoolt?

väga suure kuumaga annad saalele tuld üsna lühikest aega sinna alumise jämedama osa pihta. ja siis lased sinna alu toru sisse susinal sedasamust külmashokki...mida külmem shokk seda parem ja mida täpsemalt õige koha peale, seda parem
heal juhul kukub niimoodi põmst ise ära aga eks tõmmitsaga võib ju väikse surve peale ka keerata

teine variant, ma paneks näiteks 6mm keermelatist kaks varrast 180 kraadi keevitusega sinna saale külge ja teiselt poolt toru otsast tekitaks põhimõtteliselt siis selle abil mingi nö. tõmmitsa, et mutreid peale keeratas saad võru kätte.

Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 7427
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, XV 750 Cafe Racer
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 155 korda
Tänatud: 220 korda
Kontakt:

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas mx77 » 08 Okt 2020, 08:16

-huviline- kirjutas:
07 Okt 2020, 22:28
Spoiler
Näita

Niimoodi ei õnnestunud nagu see klemm teeb seal videos?

Mõistlikum on meislit kasutada. Esiteks kruvika haamriga tagumine ei ole hea mõte, kruvikas pole see tööriist ja teiseks on meisli kiilunurk suurem, tema puhul piisab 90 kraadise nurga all vahele löömisest ja ta surub laagrisaale oma kiilukujuga välja. Siis ei pea mingi imenurga all leidma kohti, kuhu lüüa saab.


Tort
Postitusi: 1698
Liitunud: 07 Juun 2005, 11:17
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 3 korda
Tänatud: 112 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Tort » 08 Okt 2020, 08:52

Lase WD40 vahele toksimise vahepeal. Just sain ühe haagise sisemise rattalaagri kausi niimoodi välja taotud. Aega läheb muidugi.

Kasutaja avatar

Teema algataja
Kalts
Postitusi: 287
Liitunud: 10 Sept 2008, 23:49
Tsikkel: TDM900, G650 Xc, CRF250L
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 11 korda
Tänatud: 4 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Kalts » 08 Okt 2020, 20:42

Kuna kõik termilised meetodid eeldasid saale kiiret kuumutamist, siis sellest loobusin. Alum. kael on massiivne väga hea soojusjuhtivusega tükk ja saale sellel suht-koht õhuke rõngas. Mul pole ühtki viisi saale järsuks kuumutamiseks, induktsioonkuumuti oleks ilmselt perfektne antud olukorras.

Esmalt lõikasin relakaga saalesse viltuse soone, tolmukaitse hoidmisest loobusin. Lõikasin nii sügavale ja kaugele kui sain, panin vana kulunud ketta, aga ega prillide poolsesse serva eriti lõigata saanud. Kehv lugu, sest just seal on saale kõige paksem ja suurima diameetriga. Andsin 2-3 korda meislit, aga puruks ei läinud. "Dremeli" lõikeketast ei saanud kasutada, sest hiljuti läks võll puruks.

Lihvisin relakaga maha ja kui saale õhemas otsas oli veel 1mm materjali jäänud viskas päris terava praksuga poolest saadik prao sisse. Klapid olid peas ja relakas jõuras, aga selgelt kostis. Edasi nüsisin "dremeli" väikese ümmarguse käiaga kuni pragu ka prillidepoolsest jämedamast materjalist läbi jooksis.

Selgus et terve kael on anodeeritud, laagri istu kohad kaasa arvatud. Esialgu ei pannud tähele, kiht on läbipaistev. Kuna uue laagri istutamisega on sama häda mis vanaga, siis võtsin anodeeritud kihi maha. Uue laagri istutamisega on isegi sitem lugu kui vana maha võttes, sest kaelal on 2 ühesugust laagrit ja kaugema s.t. prillidepoolse laagri pealepanekuks tuleb see kõigepealt üle otsalaagri istukoha koputada. Ei ole nii, et viskan tulise laagri külmale kaelale ja see kukub kõlinal alumisele istukohale. Senikaua kuni laagrit üle otsa koputan on see juba jahtunud, sest see võtab aega ja massiivne alumiiniumist kael hajutab hetkega kogu soojuse. Panen laagriliimiga, võtsin 600 vesikaga nõks maha ja hetkel istub külm laager õliga tihkelt peale. Homme proovin kuumalt ka, et ikka viisakalt maha saaks hiljem.

--
Vallo


kalju1
Postitusi: 384
Liitunud: 19 Aug 2009, 12:34
Tsikkel: Cagiva
Tänatud: 12 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas kalju1 » 09 Okt 2020, 08:58

Kui igapäevaselt sellist tööd teha, on otstarbekas spetstõmmits hankida, umbes selline:
http://www.mxladen.com/epages/61162899. ... ts/08-0544
Hind muidugi muljetavaldav. Koostöös treialiga on ilmselt võimalik ka midagi soodsamalt tekitada.

Kasutaja avatar

Piipz
Soe ja sõbralik
Postitusi: 8342
Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
Tsikkel: DL1000 V-Strom
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 102 korda
Tänatud: 232 korda
Kontakt:

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Piipz » 09 Okt 2020, 11:06

Motionprod võib streetmotost küsida, on kindlasti odavam, kui eelnev link. Mitte et see ikkagi üheks korraks ära tasuks
https://www.streetmoto.ee/brand/10181119/motion-pro/

Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942
Kasutaja avatar

Maaks
Postitusi: 1698
Liitunud: 15 Mai 2008, 11:42
Tsikkel: Yamaha FZ8SA
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 109 korda
Tänatud: 193 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Maaks » 09 Okt 2020, 12:57

Teed koduste vahenditega (rauasaag, puur) ise sellise tõmmitsa, tükk toru, 2x3tk M6 poldid+mutrid ja ja 1suurem mutter + pikem polt :-)
Tegelikult on see rellaka lahendus kah täiesti töötav.

Garaažis: Pannoonia 250TLF, Yamaha FZS 600, Yamaha FZ8-SA
Reisid korraldab: http://reisikorraldaja.ee/

Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 5493
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1186 korda
Tänatud: 258 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas urmas66 » 09 Okt 2020, 14:06

Peale ajamiseks on õiges läbimõõdus toru ja keermelatist polt ka kindlasti igati pädev lahendus. Ei maksa peaaegu midagi

Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

StreetMoto
Kaupmees
Postitusi: 2296
Liitunud: 04 Okt 2004, 15:51
Asukoht: Tallinn, Hiiu/Pääsküla
Tänatud: 145 korda
Kontakt:

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas StreetMoto » 09 Okt 2020, 17:48

Seekord küll loen ja imestan seda saagat. BMW on vähemalt ühes kohas mõelnud omaniku peale ja alumistele prillidel on kannulaagri eemaldamiseks puuritud augud (all pildil selgelt näha), kustkaudu lüüakse laagrisaale maha. Pole vaja ei kuuma, ei külma, ei relakat, ei dremelit, vaid lihtsalt õiges mõõdus torni. Lihtsalt koputad selle sealt toru otsast maha. Ja uus läheb peale täpselt nii, et võtad toru, mis on napilt jämedam kui see lenksulaagri pulk ja koputad sellega uue laagri peale. Jälle ilma kuuma ja külmata.

Pilt

StreetMotos jätkuvalt soodsad tehingud: Castrol - Elf - Michelin - Bridgestone - Maxxis - Dunlop - D.I.D - JT + iga päev online tellimused erinevatesse Euroopa ladudesse

Neeme
527 4000
http://www.streetmoto.ee
streetmoto@streetmoto.ee
Kasutaja avatar

Teema algataja
Kalts
Postitusi: 287
Liitunud: 10 Sept 2008, 23:49
Tsikkel: TDM900, G650 Xc, CRF250L
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 11 korda
Tänatud: 4 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Kalts » 09 Okt 2020, 22:07

Neeme, mida sa silmas pead kuna mul pole prillides selliseid sobivaid auke?

Kõige veidram on ametlikus remondijuhendis e. RepROM-is toodud protseduur:
/--/
Clamp the fork bridge in the vice.
Heat steering-head bearing (2). (Mating/release temperature, bearing, bottom fork bridge: 80C)
Use suitable tool to drive steering-head bearing (2) and dust cap (1) down and out.
/--/

Uut laagrit peale pannes on jutuks: push bearing onto the steering tube; tap lightly if necessary to seat the bearing.

Kuid isegi nüüd juba veidi maha lihvitud kaelaga - millele õline laager külmalt käega surudes peale läheb - on 100C juures laager täiesti kinni. Torniga kopsimine ei võta seda maha ega pane peale. Jahtub tagasi ~ 30C peale ja laager tuleb käega kaelalt maha. Mul on sihuke tunne, et juhendi kirjutamisega on miskit metsa läinud. Kael on paksuseinaline alum. toru, paisub soojendamisel tublisti rohkem kui kõhnuke terasest saalerõngas. Advriderist leidsin mõned jutud kuidas tollel bemmil neid laagreid on kaela kuiva jää ja atsetooni seguga jahutades vahetatud. Võibolla oleks laager kogu kama enne sügavkülmas marineerides maha tulnud :)

--
Vallo


will111
Postitusi: 3777
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 16 korda
Tänatud: 226 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas will111 » 09 Okt 2020, 22:33

sügavkülmas marineerides ja siis mingi gaasikeevitusega teraselekiirelt kuuma andes. jah, täitsa võimalik et oleks tulnud selles lootuses, et soojusülekanne kaelalt alupostile ei ole nii ülihea. kuigi eks ta tegelikult siiski päris hea ole.

muidugi kui prillides neid auke polnud siis üks variant oleks olnud need ka sinna tekitada :D

Kasutaja avatar

Vint
Mode/Toetajaliige
Postitusi: 1589
Liitunud: 06 Apr 2008, 09:30
Asukoht: Soome-Riihimäki
Tänanud: 91 korda
Tänatud: 84 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Vint » 10 Okt 2020, 05:56

Küllap Streetmoto vihjas, et tõmmitsa ostmise asemel, oleks mõtekam paar auku puurida.

Kasutaja avatar

StreetMoto
Kaupmees
Postitusi: 2296
Liitunud: 04 Okt 2004, 15:51
Asukoht: Tallinn, Hiiu/Pääsküla
Tänatud: 145 korda
Kontakt:

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas StreetMoto » 10 Okt 2020, 10:27

Kalts kirjutas:
09 Okt 2020, 22:07

Neeme, mida sa silmas pead kuna mul pole prillides selliseid sobivaid auke?

Jah, õigus - seekord minu eksimus. Peas keerles G650GS ja F800GS lahendus, kuid XCoutry ja XChallenge kasutavad tõesti alt kinnist massiivsemat prilli. Vabandan!
Ja kindlasti ei ole ma soovitanud kuskile auke puurida nagu eelnev postitus ekslikult väidab.

Siiski - kuumaga kuni paarsada kraadi ei ole siin midagi üritada. Kuum töötab ainult alumiiniumkorpustest (paisub järsult 120 kraadi kandis) terasdetailide välja võtmisel ehk laagrite väljutamisel käigukasti, mootori või näiteks rattarummu seest. Laager on terasest ja teras ei paisu sellisel temperatuuril grammivõrdki, mis sul kuumaõhupüssist tuleb.

Ma arvan, et antud juhul sai laagri eemaldamisel saatuslikuks soov jätta tolmukate ellu. See ei olnud hea plaan, sest esiteks: alumine laager riknebki selle tolmukatte pärast. Vesi läheb ülalt sisse, aga tolmukate ei lase sellel välja voolata ning vesi jääb laagrit suretama. Osad tsiklitootjad on aru saanud, et sinna alla ei tohi tolmukat panna ja laagrid kestavad kauem. Teiseks - need tolmukad ei maksa midagi - meil on kotitäis erineva mõõduga tolmukatteid ja jagan neid tasuta, sest komplektides on nad mitmes mõõdus ja iga laagrivahetusega jääb neid lihtsalt üle ning pole raatsinud uut asja prügikasti ka visata.

Uus laager käega surudes peale ei lähe kindlasti. Nagu eelmisel korral kirjutasin, siis toruga koputamine on õige liigutus. Päriselt on selleks olemas ka lihtne abivahend, aga asja ajab ära õiges mõõdus torujupp ka. Õige abivahend selline:

Pilt

StreetMotos jätkuvalt soodsad tehingud: Castrol - Elf - Michelin - Bridgestone - Maxxis - Dunlop - D.I.D - JT + iga päev online tellimused erinevatesse Euroopa ladudesse

Neeme
527 4000
http://www.streetmoto.ee
streetmoto@streetmoto.ee

oil
Postitusi: 545
Liitunud: 15 Apr 2014, 09:39
Tänanud: 3 korda
Tänatud: 39 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas oil » 10 Okt 2020, 10:44

Ning nagu eespool mainisin, siis täpselt sobiva torujupi leidmine garaažist on ikka loterii. Häbematult lihtne on vana laagrisaale seest väheke suuremaks lihvida mingi liivapaberijupiga (teibi see näiteks ümber trelli kiirliitmiku "toruks"). Mul vottis kareda liivakaga see aega miski alla minuti. Sai saale täpslet nii palju suuremaks et ei loksunud, kuid sain uue paika taguda ning vana suurema draamata üles tagasi. Niimoodi pole ka mingit ohtu, et uut koonuslaagrit vigastad, kuna vana sisesaale istub ilusti vastu uue sisesaalet. Pärast pane see jupp riiulisse ja aastate pärast (või varem, kui näiteks krossi-enduurot sõidad) ei peagi leiutama.

Mul tegelt pea kõikidest laagritest sellised muhvid tehtud (vastavalt siis väljast või seest liivakat-relakat antud) ja vastava konksu otsas rippumas. Sellest ajast saati polegi laagrivahetus enam suurem ettevõtmine.

Minu viis senti.

Kasutaja avatar

Madlobster
Postitusi: 2177
Liitunud: 30 Aug 2016, 12:52
Tsikkel: Honda VFR800, 2008
Tänanud: 299 korda
Tänatud: 335 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Madlobster » 10 Okt 2020, 18:03

StreetMoto kirjutas:
10 Okt 2020, 10:27

Laager on terasest ja teras ei paisu sellisel temperatuuril grammivõrdki, mis sul kuumaõhupüssist tuleb.

Nonoh? Mis temperatuuril see va teras siis paisub?

Kuumaõhupüssist tuleb 600 kuni 1000+C

Laagreid pannakse otsa olenevalt mõõdust ja laagri tüübist jms alates 60C kuni 200C

Kuulamine nõuab pingutust, paljast kuulmisest pole midagi kasu. Part kuuleb ka.
Ühiskonnas tuleb ikka aidata kõige viletsamaid, et nad võimalikult palju suudaks paljuneda!


joel
Postitusi: 1543
Liitunud: 06 Apr 2005, 18:52
Asukoht: Tartu
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 48 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas joel » 12 Okt 2020, 12:00

Tahke keha soojuspaisumist iseloomustatakse joonpaisumisteguriga.

Joonpaisumistegur alfa on suurus, mis iseloomustab keha joonmõõtme (pikkuse, laiuse või kõrguse) suurenemist soojenemisel. See näitab, kui suure osa algpikkusest moodustab keha pikenemine keha soojenemisel ühe kraadi võrra.

Ehk siis soojuspaisumine on võrdeline temperatuuri muuduga. Seda nii alumiiniumi kui ka terase puhul. Lihtsalt alumiiniumi joonpaisumistegur on terase omast palju suurem. Kuumutamisel 120 kraadini paisuvad nii teraslaager kui alumiiniumkorpus, aga alumiiniumkorpus paisub rohkem, seetõttu tuleb ka teraslaager selle seest lihtsa vaevaga välja. 120 kraadi juures ei toimu alumiiniumil mingit järsku paisumist. Pigem on laagrid paigaldatud sellise istuga, et 120 kraadi juures kaob eelping ja seetõttu tuleb laager kergelt välja (või läheb paika tagasi).

Joel
Kasutaja avatar

StreetMoto
Kaupmees
Postitusi: 2296
Liitunud: 04 Okt 2004, 15:51
Asukoht: Tallinn, Hiiu/Pääsküla
Tänatud: 145 korda
Kontakt:

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas StreetMoto » 12 Okt 2020, 16:58

Nonäed, mõni oskab kohe hästi ja arusaadavalt selgitada :-) Ehk asja võlu on erinevates materjalides (alu vs teras) nagu ka ennist püüdsin selgitada segasel moel.

StreetMotos jätkuvalt soodsad tehingud: Castrol - Elf - Michelin - Bridgestone - Maxxis - Dunlop - D.I.D - JT + iga päev online tellimused erinevatesse Euroopa ladudesse

Neeme
527 4000
http://www.streetmoto.ee
streetmoto@streetmoto.ee
Kasutaja avatar

Teema algataja
Kalts
Postitusi: 287
Liitunud: 10 Sept 2008, 23:49
Tsikkel: TDM900, G650 Xc, CRF250L
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 11 korda
Tänatud: 4 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Kalts » 15 Okt 2020, 19:16

Kõik on koos ja täna käisin isegi sõitmas.
Kokku läks Loctite 638-ga kuna mul on TDM850 ajast seda järel, üle 10 a. vana pudel kuid toimib.
Tõmbasin kaelale markeriga noole ning kirjutasin liimi tüübi ka, teistel hiljem lihtsam.

--
Vallo

Kasutaja avatar

franz125
Postitusi: 2719
Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
Tsikkel: Mitmed
Tänanud: 25 korda
Tänatud: 118 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas franz125 » 16 Okt 2020, 07:52

Mis eesmärki see nool täidab?

Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju

Kasutaja avatar

Teema algataja
Kalts
Postitusi: 287
Liitunud: 10 Sept 2008, 23:49
Tsikkel: TDM900, G650 Xc, CRF250L
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 11 korda
Tänatud: 4 korda

Re: Kaelalaagri eemaldamine

Lugemata postitus Postitas Kalts » 16 Okt 2020, 10:53

Hea küsimus :wink:
Mul oli täpselt sama mõte kui laagreid pingutama asusin... mmm etjah milleks seda noolekest vaja oli, sest ilmselgelt saab kinni olla vaid üks laagritest millest igaüks värki lahti lapates aru peaks saama...
Kuid laiskus tarviline vara ja nõnda kokku läks ja jäi... järgmisele tegijale muiata, et nojah on alles pedant olnud :mrgreen:

--
Vallo




Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”