Räägiks läbisõidust

[Maaks]

siis suurem võimsus tekib lihtsalt sellest, et ajaühikus on rohkem töökäike. Pauk, mis käib kolvi, vändakalea, saalede jane. pihta iga töötakti ajal on täpselt sama, sõltumata kas sa kruiisid 2000 pöördega või 9000 pöördega.

Vist ikka pole nii
Kõrgema pöörde saavutamiseks tuleb kaelale anda tugevam mats. Tugevama matsu saab suuremast kütuse kogusest.

Sul on mingi eriline mootor tsiklil mille töömaht muutub vastavalt sellele, kuidas sa gaasrutskat väänad või?
Ürita natuke süveneda, mis rolli su gaasirutska mängib. Seal trossi teises otsas on selline asi nagu gaasisiiber, mis reguleerib õhu pääsemise kiirust silindrisse. Iga töötaktiga jõuab silindrisse ikka sama hulk õhku ja sama hulk kütust. Kui siiber on kinni siis selle silindrisse imemiseks kulub lihtsalt rohkem aega. See määrabki pöörete arvu minutis.

Genereeritava võimsuse määrab ikkagi kütuse kogus, mida reguleeritakse parema käega
Ja õhu hulk silindris muutub oioi kui palju pööretega (mida suurem rpm seda vähem!)
PS Kui tegu oli reede õhtule kohase väikese naljaga, siis vabandust, ma ei lõiganud lahti