Kuidas tegeletakse jäämäe veealuse osaga ehk CO2 reostus?

[joel]

Vesiniku kasutamiseks autodes on puudu kogu vajalik infrastruktuur, võrreldes tänaste kiirlaadijatega oleks vesinikujaamade väljaehitamise kulu ikka suurusjärkide võrra suurem. Lisaks on vesiniku tootmine elektrist, seejärel selle transport tanklatesse, autodesse pumpamine ja seejärel autodes kütuseelemendi abil taas elektriks tegemine väga ebaefektiivne elektri kasutamise viis. Oluliselt lihtsam tundub mulle seesama elekter otse autode akudesse salvestada ilma vahepeal seda vesinikuks moondamata.

Oleks vesiniku kasutamine (või minupärast ükskõik milline alternatiiv vedelkütusele) lihtsalt ja odavalt tehtav, oleks see juba ammu teoks saanud. See, et mingi asi tundub hetkel keeruline ja kallis ei tähenda veel, et tegu on perspektiivitu tehnoloogiaga. Palju esimesed arvutid maksid? Kui lihtne ja odav oli vedelkütuste tanklate võrku ja tarneahelat arendada? Selge see, et vesiniku kasutuselevõtul on palju puudusi, aga vähemalt tänaste teadmiste juures on see globaalses mastaabis sõidukite energiasalvesti ja -allikana igal juhul realistlikum lahendus kui akud. Kuni mingit täiesti uut ja revolutsioonilist akutehnoloogiat välja ei mõelda, millega lahendatakse tooraineprobleem ja aeglane laadimine, ei ole akuautod kindlasti suuteliselt täielikult sisepõlemismootoriga liikureid asendama. Ja kui kogu autopark oleks akudega, siis talutava ajaga akude kiirlaadimise jaoks oleks jällegi arutult võimast elektri ülekandevõrku ja tipptundide tootmisvõimsust tarvis, mis pole samuti odav lõbu.