Kuidas kontrollida siduri libisemist ja muid nüansse ratta ostul.

[Nozzu]

Ühesõnaga proovisõidul: 2. käiguga gaas põhja ja viimase käiguga gaas põhja (ei pea tippkiiruseni laskma). Kui need on korras siis ülejäänu on ka tõenäoliselt OK. Sealjuures siduriketaste vahetamine on üsna odav ja lihtne töö. Käigukasti oma mitte.

Tänud! Konkreetne ülesanne, mida sooritada.

Lisaks koostasin enda veel sellise check listi kontrollimiseks:

Amorditorud: Sirge Kõver
Esi amort: Ei kolksu kolksub
Taga amort Ei kolksu Kolksub
Piduriklotsid Korralikud kulunud
Pidurikettad Korralikud Kulunud
Esirehv Korralik Kulunud
Tagurehv Korralik Kulunud
Tuled Töötavad Ei tööta
Aku Laeb (13. Ei lae
Mootor Ei leki Lekib
Amorditorud: Ei leki Lekib
Kodarad Sirged Kõverad
Roolilaager Ei loksu Loksub
Spido ja tahho Töötab Ei tööta
Paak Ei leki Lekib
Mootor Ei kolise koliseb
Mootor Ei sutise Suitseb
Keti hammakad Terved Kulunud
Gaasirutska Sujuv Poob
Rattad Ühel joonel Viltu
Raam Korralik Roostes
Esipidur Võtab Ei võta
Tagupidur Võtab Ei võta
Sidur Ei libise Libiseb
Käigud Lülituvad Ei lülitu

Võimalik, et läksin natuke liiale ja ilmselt ei ole ma tegelikult pädev kõiki neid asju hindama.
See mootori kolisemise hindamine on kõige keerukam mu jaoks kuna pole aimugi, mis häält peaks üks 93 aasta DR tegema või mis häält ta teha ei tohiks.