Kuidas kontrollida siduri libisemist ja muid nüansse ratta ostul.
Re: Kuidas kontrollida siduri libisemist ja muid nüansse ratta ostul.
Ma olen neid käigupedaale KTMi krossikal 2tk ära kustutanud (originaal on valus rämps, nagu selgub) ja ausalt öeldes ei saanud küll näpuga ega varbaga aru, nagu midagi oleks valesti olnud, enne kui vasaku varba alt ainult kari neutraale vastu vaatas. Lahti võttes muidugi oli jah kohe näha, et nuudi hambumus oli nagu vanal hobusel. Ma väga ei kujuta ette, kuidas see asi saab korraga loksuda ja siiski käike vahetada, samas noh, eks igasugu asjad on võimalikud.
Reeglina on ju hoob alumiiniumist ja võll terasest, nii et lihtsamini vahetatav osa kuluks kiiremini, seega võlli nuutidest jagu saamiseks peab ikka midagi silmapaistvalt idiootset tegema, või on see ainult Hondal ja KTM-il nii? Igatahes oli see jälle umbes 30-40€ jupp, nõme oli selle pärast võistlus katkestada, aga elab üle.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.