Beta RR 480 enduro

[isakene]

Miks 480 ? Aga miks mitte , kaalus ju ei võida lahjemaga ja eeldaks ,et sarnaste ülekannetega on madalal pöördel 480-l väänet enam? Autoga ka ei sõida punn põhjas.
Samas lugesin kuskilt reisipäevikut kuidas CRF300 mnt punn põhjas 1000 miili jutti ja sp 390 tundub emotsiooninajalt soetada nagu allaandmine. Aga mine tea.

Endurtsi võistlema ei plaani , Eesti orjenteeruma aga küll ja vb Lätti , Soome.

Selle jutu peale ütlen et proovi kõigepealt ja siis ütle. 430RR võin prooviks anda, kui viitsid ennast Virumaale vedada.
Honda CRF300 on Beta 390RR kõrval sääreväristaja. Tõsiselt ka, üks on lahjavõitu universaalenduro ja teine on hardcore võistluspüss. Usu mind, ühelgi ülekolmepoolesajasel Betal väändest puudu ei tule. Ning näiteks 390RR veab altotsast palju paremini kui suuremad vennad 430 ja 480, sel põhjusel, et 390-l on hullult pikk kolvikäik ja mootori töö tänu sellele hoopis rahulikuma iseloomuga. Aga see on jälle see asi, mille pead oma tagumikuga kindlaks tegema.
TET-i on tõenäoliselt KTM690-ga stabiilsem ja mugavam sõita kui Betaga. Orienteerumisel aga eelistan kindlalt Betat, raskete punktide võtmisel on minu jaoks Beta 30 kilo kergem kaal argumendiks, millega on raske vaielda.
Veelkord, proovi ise järele. See jutt, et suurem on parem, Beta puhul ei päde, jõudu on neil ülekolmepoolesajastel kõigil rohkem kui sa jõuad kinni hoida. Määravaks saab see, millise mootori iseloom sulle rohkem meeldima hakkab.