Uus(2020) piduritest ülevaatusel
-
hmm
- Postitusi: 465
- Liitunud: 01 Juul 2012, 18:14
- Tsikkel: K-58, M103, jawa 360
- Asukoht: Rakvere
- Tänanud: 44 korda
- Tänatud: 122 korda
Re: Uus(2020) piduritest ülevaatusel
Pidurid peavad korras olema, see on selge ja tahaks näha ühte ratturit, kellel piduritest pohlad on.
Pigem on siin piduri efektiivsuses roll.
Kõrvalteemana nii palju, et on olnud mul juhus, kus täitsa korras piduritega ei õnnestunud ülevaatusel piduristendis vajalikke numbreid kätte saada. Tegu oli uue sõiduauto tagapiduritega, kus lamellrehvide (suhteliselt uued e. 10-15 tuh sõitnud Continental) ja piduri stendi vahel hõõrdetegurist tingituna jätkasid rullid pöörlemist, kui tagarattad ammu seisid. tegime mingi 5 katset ikka sama jama.
Õnneks ülevaataja oli mõistlik ning oli kevadine aeg, vahetasin samal päeval suve rehvide vastu ja sain kuidagi moodi piduritestis numbrid kätte.
Samuti olen kogu aeg, isegi vanade (1958, 73a jne) ratastega pidanud pidurdamist esitlema... samas on öeldud, et kas saan ikka pidama, kui vaja - vastus: ikka, siiani pole vajadust olnud mingi takistuse kaasabi pidurdamisel (mootoriga pole veel pidurdanud)
Kui selline tegevus taandada kergemate (~100kg) mootorratta piduritele, siis kuidas kergemate rataste piduritestid tehniliselt sellel stendil läbi viiakse?
Kas tõmmatakse rihmadega ratas stendile, et imiteerida gravitatsiooni jõudu, või on seal mingid koefitsendid.
Pigem on siin piduri efektiivsuses roll.
Kõrvalteemana nii palju, et on olnud mul juhus, kus täitsa korras piduritega ei õnnestunud ülevaatusel piduristendis vajalikke numbreid kätte saada. Tegu oli uue sõiduauto tagapiduritega, kus lamellrehvide (suhteliselt uued e. 10-15 tuh sõitnud Continental) ja piduri stendi vahel hõõrdetegurist tingituna jätkasid rullid pöörlemist, kui tagarattad ammu seisid. tegime mingi 5 katset ikka sama jama.
Õnneks ülevaataja oli mõistlik ning oli kevadine aeg, vahetasin samal päeval suve rehvide vastu ja sain kuidagi moodi piduritestis numbrid kätte.
Samuti olen kogu aeg, isegi vanade (1958, 73a jne) ratastega pidanud pidurdamist esitlema... samas on öeldud, et kas saan ikka pidama, kui vaja - vastus: ikka, siiani pole vajadust olnud mingi takistuse kaasabi pidurdamisel (mootoriga pole veel pidurdanud)
Kui selline tegevus taandada kergemate (~100kg) mootorratta piduritele, siis kuidas kergemate rataste piduritestid tehniliselt sellel stendil läbi viiakse?
Kas tõmmatakse rihmadega ratas stendile, et imiteerida gravitatsiooni jõudu, või on seal mingid koefitsendid.
5aastat 50+ vanuste ratastega (Iz jupiter3, Iz49, Iz Planeta Sport, Kovrovets K58, Jawa360) sõidud Balkanil ja selle lähistel https://www.facebook.com/groups/471167806998913
Riga7 (1972) 49cc -> Kovrovets K58 (1958) 124,7cc -> K58@100 173,7cc-> Minsk M103 (1963) 124,7cc -> Jawa 360 + velorex 560 (1972) 344cc -> Jawa 559 (1965) 248,9cc -> Kovrovets K-175 (1958) 173,7cc -> Triumph Bonneville T100 (2019) 900cc
Riga7 (1972) 49cc -> Kovrovets K58 (1958) 124,7cc -> K58@100 173,7cc-> Minsk M103 (1963) 124,7cc -> Jawa 360 + velorex 560 (1972) 344cc -> Jawa 559 (1965) 248,9cc -> Kovrovets K-175 (1958) 173,7cc -> Triumph Bonneville T100 (2019) 900cc
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.