UUE mootori sisse sõitmisest
Vana hea teema üles leitud 
Seda pean küll nüüd siia lisama, et suure juhuse tahtel on mul õnnestunud paar korda näha üldist pilti Scania mootoriehituse köögipoolest. See teadustöö, mis seal ära tehakse tundus olevat ikka päris kosmose tasemel . Väga suure tõenäosusega on ülivõrdes tipptasemel know-how ka näiteks Suzuki, kawasaki, Honda tehastes. Tõepoolest, keegi kuskil mingit pädevat ja tõest revolutsioonilist teooriat tänapäeval ilmselt püsti panna ei saaks. Samas on sellel kolvirõngaste sobitamisel ju point sees.
Ehk on õige järeldus hoopis selline, et ka sissesõidul on kardinaalsed erinevused võidusõidutehnikal ja tänavasõidutehnikal. Ehk siis sekundi murdosa võitmine versus motoresurss(vms). Siit ka erinevast materjalist kolvigrupid+vidinad ning erinevad pinnatöötlused ja siit edasi juba ka erinevad sissetöötamise tehnoloogiad. Ehk annab tehas ka erinevad juhtnöörid sissetöötamiseks tänavaratastele ja tehasetiimi võidusõidumootoritele ( või nende detailidele)? Siis võib tegu olla kellegagi, kes on midagi väga tegijate võidusõitjate käest kuulnud ja seda omatahtsi tänavale tooma hakanud.
Lihtsalt mõtisklus sel teemal.
Seda pean küll nüüd siia lisama, et suure juhuse tahtel on mul õnnestunud paar korda näha üldist pilti Scania mootoriehituse köögipoolest. See teadustöö, mis seal ära tehakse tundus olevat ikka päris kosmose tasemel
. Väga suure tõenäosusega on ülivõrdes tipptasemel know-how ka näiteks Suzuki, kawasaki, Honda tehastes. Tõepoolest, keegi kuskil mingit pädevat ja tõest revolutsioonilist teooriat tänapäeval ilmselt püsti panna ei saaks. Samas on sellel kolvirõngaste sobitamisel ju point sees.Ehk on õige järeldus hoopis selline, et ka sissesõidul on kardinaalsed erinevused võidusõidutehnikal ja tänavasõidutehnikal. Ehk siis sekundi murdosa võitmine versus motoresurss(vms). Siit ka erinevast materjalist kolvigrupid+vidinad ning erinevad pinnatöötlused ja siit edasi juba ka erinevad sissetöötamise tehnoloogiad. Ehk annab tehas ka erinevad juhtnöörid sissetöötamiseks tänavaratastele ja tehasetiimi võidusõidumootoritele ( või nende detailidele)? Siis võib tegu olla kellegagi, kes on midagi väga tegijate võidusõitjate käest kuulnud ja seda omatahtsi tänavale tooma hakanud.
Lihtsalt mõtisklus sel teemal.
Suzuki GSX 750 Inazuma
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.