Honda XRV 750 Africa Twin
-
romulus
- Postitusi: 710
- Liitunud: 26 Mär 2007, 21:05
- Asukoht: Tartu/Ida-Viru
- Tänanud: 28 korda
- Tänatud: 36 korda
Re: Honda XRV 750 Africa Twin
Jahutusvedeliku näidikud tiksuvadki neil all nurgas, ka täiesti uue termostaadiga. Nii, et see on OK.
Kui kütusekulu probleem on segus, siis võiks seda küünaldest välja lugeda, võiksid ju mustad olla? Üldiselt neil ratastel normaalne kulu tehase ülekandega on 5-6 l/100. Kui sul tehaseseades on 7+ siis seda tundub palju. Need rattad on juba vanad, läbisõidud suured. Mul kapremondi järel oli (stock ülekandega) kulu u 5 sajale, aga kuna kasutusel nonstock õhufilter ja sumps, siis jäi segu lahjaks. Tõstsin nõelu veidi, minek läks oluliselt paremaks, segu paika, kuid keskmine kulu tõusis ka 6.5 peale. Oleneb ka muidugi kuidas ja kus sõita. Norras maanteedel 80ga tiksudes sain enne nõela tõstmist 4 kanti kulu.
Kokkuvõttes ma vaataks küünalde värvid üle. Kui need on OK, moto käib kenasti, ja õlisse küte ei valgu, ei suitse, siis sõidaks rahulikult edasi ja lepiks lihtsalt, et vana ratas. Kui pedant olla, siis mõõdaks ka silindri surved üle. Rahalist kokkuhoidu kütusekulu pealt seal kapremondist ei tule IMHO.
P.S
- per google, tehase keskmine kulu on 6.1 l/100
- https://www.spritmonitor.de/en/detail/5 ... ?cdetail=1 ütleb, et kasutajate keskmine on 5.8, ning E10-ga 6.4. Nii, et tegelikult ei ole ka 7 midagi hullu, kui nt kohvrid küljes, karvasem rehv all, käsi ka veidi raskem....
r.
Kui kütusekulu probleem on segus, siis võiks seda küünaldest välja lugeda, võiksid ju mustad olla? Üldiselt neil ratastel normaalne kulu tehase ülekandega on 5-6 l/100. Kui sul tehaseseades on 7+ siis seda tundub palju. Need rattad on juba vanad, läbisõidud suured. Mul kapremondi järel oli (stock ülekandega) kulu u 5 sajale, aga kuna kasutusel nonstock õhufilter ja sumps, siis jäi segu lahjaks. Tõstsin nõelu veidi, minek läks oluliselt paremaks, segu paika, kuid keskmine kulu tõusis ka 6.5 peale. Oleneb ka muidugi kuidas ja kus sõita. Norras maanteedel 80ga tiksudes sain enne nõela tõstmist 4 kanti kulu.
Kokkuvõttes ma vaataks küünalde värvid üle. Kui need on OK, moto käib kenasti, ja õlisse küte ei valgu, ei suitse, siis sõidaks rahulikult edasi ja lepiks lihtsalt, et vana ratas. Kui pedant olla, siis mõõdaks ka silindri surved üle. Rahalist kokkuhoidu kütusekulu pealt seal kapremondist ei tule IMHO.
P.S
- per google, tehase keskmine kulu on 6.1 l/100
- https://www.spritmonitor.de/en/detail/5 ... ?cdetail=1 ütleb, et kasutajate keskmine on 5.8, ning E10-ga 6.4. Nii, et tegelikult ei ole ka 7 midagi hullu, kui nt kohvrid küljes, karvasem rehv all, käsi ka veidi raskem....
r.
Delta, Tuula Turist 200M '78, Dnepr MT-9 '72, Dnepr MT-10-16 '88, Suzuki GSX600F '90, Africa Twin '97, Iz 56 '61, Yamaha Tenere 700 '23
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.