HD Road Glide 19 siduri õhutamine
Re: HD Road Glide 19 siduri õhutamine
hmm, huvitavad teooriad 
katsetada muidugi võib, igasuguseid erinevaid asju. lihtsalt ma ei paneks sellele "imemeetodile" kõiki lootusi, igas olukorras. see toimib teatud väga spetsiifilise häda korral...ja pole mingi suur müstika, mis juht see selline on, millal toimib.
kuid sellest ma küll nüüd hästi aru ei saa, et miks peaks seda propageerima lausa kui pidurite korraliku ja tavapärase õhutamise "maagilist aseainet"? seda ta KINDLASTI EI OLE!!! ja ega see õhk tõepoolest ei saagi kuskile minna kui kõik avad on kinni vajutatud. nagu juba varem mainisin siis ta ei lähe sealt mitte kuskile enne kui heebli ühel hetkel jälle vabaks lased. kui seda teed ja see meetod on nö. toiminud, vähemal või rohkemal määral, siis on need õhumullid liikunud üles peasilindri vooluavade juurde ning saavad nüüd süsteemist väljuda ehk "mulisevad" reservuaari. see ei pruugi aga vabastada ja väljutada süsteemist kõike õhku, igast võimalikust kohast. ehk siis teada asi on see, et nipukalahendus toimib vaid kuskil peasilindris või väga selle lähedal lõksus oleva õhu korral. mingil muul juhul sellest kasu ei ole. kui need mullid kätte saab ja süsteemiga muid probleeme ei ole siis eks ta muidugi ole lõplik, mitte ajutine lahendus. aga üldiselt oleks mõistlik siiski mitte proovida anda täiesti kenasti seletatavale nähtusele mingit müstilise looma kuvantit. kui selle juures miski on "mitte päris selge" siis võibolla see, et miks need mullikesed just surve all liikuma/lihtsamini liikuma hakkavad...aga ega seegi pole tegelikult mingi eriline raketiteadus. lihtsalt sellise asja täpsem ära seletamine/kirjeldamine eeldab ilmselt juba väga spetsiifiliste selle eriala teadmistega inimest.
omaette jutt siin on aga see, et eelnevalt räägiti kuidas "pidur läks nädalase seismisega lenksu" - selline asi ei saa enam nagu hästi olla lihtsalt mingi halva koha peale kinni jäänud õhumulli küsimus. kui pidur on justkui õhutatud kuid on pehme siis ta on pehme, järelikult seal on kuskil ikkagi õhk sees. seda ei muuda, mitu nädalat seisab või sõidab. kui aga pidur on vahepeal jäik, aga siis seistes läheb pehmeks...no sel juhul õhk mitte ei ole sisse jäänud, vaid pääseb kuidagi sinna sisse uuesti ja uuesti, ja samas pääseb vahepeal jälle ka välja.
ajaa, siin on näiteks ka üsna detailselt kogu see pull ära kirjeldatud, kuidas miks ja millal https://www.z125owners.com/threads/fron ... ick.17889/
katsetada muidugi võib, igasuguseid erinevaid asju. lihtsalt ma ei paneks sellele "imemeetodile" kõiki lootusi, igas olukorras. see toimib teatud väga spetsiifilise häda korral...ja pole mingi suur müstika, mis juht see selline on, millal toimib.kuid sellest ma küll nüüd hästi aru ei saa, et miks peaks seda propageerima lausa kui pidurite korraliku ja tavapärase õhutamise "maagilist aseainet"? seda ta KINDLASTI EI OLE!!! ja ega see õhk tõepoolest ei saagi kuskile minna kui kõik avad on kinni vajutatud. nagu juba varem mainisin siis ta ei lähe sealt mitte kuskile enne kui heebli ühel hetkel jälle vabaks lased. kui seda teed ja see meetod on nö. toiminud, vähemal või rohkemal määral, siis on need õhumullid liikunud üles peasilindri vooluavade juurde ning saavad nüüd süsteemist väljuda ehk "mulisevad" reservuaari. see ei pruugi aga vabastada ja väljutada süsteemist kõike õhku, igast võimalikust kohast. ehk siis teada asi on see, et nipukalahendus toimib vaid kuskil peasilindris või väga selle lähedal lõksus oleva õhu korral. mingil muul juhul sellest kasu ei ole. kui need mullid kätte saab ja süsteemiga muid probleeme ei ole siis eks ta muidugi ole lõplik, mitte ajutine lahendus. aga üldiselt oleks mõistlik siiski mitte proovida anda täiesti kenasti seletatavale nähtusele mingit müstilise looma kuvantit. kui selle juures miski on "mitte päris selge" siis võibolla see, et miks need mullikesed just surve all liikuma/lihtsamini liikuma hakkavad...aga ega seegi pole tegelikult mingi eriline raketiteadus. lihtsalt sellise asja täpsem ära seletamine/kirjeldamine eeldab ilmselt juba väga spetsiifiliste selle eriala teadmistega inimest.
omaette jutt siin on aga see, et eelnevalt räägiti kuidas "pidur läks nädalase seismisega lenksu" - selline asi ei saa enam nagu hästi olla lihtsalt mingi halva koha peale kinni jäänud õhumulli küsimus. kui pidur on justkui õhutatud kuid on pehme siis ta on pehme, järelikult seal on kuskil ikkagi õhk sees. seda ei muuda, mitu nädalat seisab või sõidab. kui aga pidur on vahepeal jäik, aga siis seistes läheb pehmeks...no sel juhul õhk mitte ei ole sisse jäänud, vaid pääseb kuidagi sinna sisse uuesti ja uuesti, ja samas pääseb vahepeal jälle ka välja.
ajaa, siin on näiteks ka üsna detailselt kogu see pull ära kirjeldatud, kuidas miks ja millal https://www.z125owners.com/threads/fron ... ick.17889/
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.