Õlivahetusteema (järjekordne)

[morse]

On vaid üks peamine põhjus miks tsiklimootoris vahetatakse õli umbes 2x sagedamini kui seda tavaliselt vahetatakse auto mootoris. Ja see põhjus ei ole see, et ühes on miski "meeletu" ~10% rohkem õli sees
Auto mootor sõidab tänapäevase kvaliteetse õliga 15k vabalt ning see on täiesti normaalne vahetusvälp. Tsiklimootor sõidab samuti samasuguse kvaliteetse täissünt õliga vabalt 7-8k maha ning mingist meeletust mootori kulumisest ei ole siin küll veel mingit juttu sellise välba juures. Kui miski kulub siis ehk käigukast sest vanem ära pekstud õli ei suuda enam nii hästi pehmendada neid mehaanilisi lööke. Ja see ongi üldjoontes "kogu teadus" tsikli õli/õlivahetuse osas.

Sa unustasid täielikult märgsiduri kulumisjäägid õlis ja märgsiduri lisad motoõlides.

Mingi BMW GSiga saadki suvalise õliga sõiduautole sarnaseid välpasid lasta, sest seal on kuivsidrun.

+ Väiksematel tsiklimootoritel on ikka omajagu väiksemad õlikogused - see mõjutab õli omaduste pikaealisust kõvasti. Mu 690le läheb ainult 1.9L ja vanale DR800le läheb 2.4L…


@Heikik mul seesama Audi 3.0 diisel veel alles ja poole miljoni juures kett veel toimib. Õlivälp u. 15K. Nii et sama kogemus nagu sinul.