Motouudised ja videod üle kogu maapalli.

[yeekim]

Nädalake veel oodata ja....

[MannyEric]

Uue eelnõu järgi tuleb hakata talveks tsiklit arvelt maha võtma, muidu saad kohe sundkindlustuse kaela...
https://www.err.ee/1609138133/aegunud-l ... dlustusega

Siit ka küsimus targematele, et kui ma kustutan ratta registrist näiteks 6 kuuks, aga 5 kuu möödumisel tahaks ikka sõitma minna, siis kas saab sama lihtsalt uuesti "aktiveerida"

[joel]

Ei midagi uut siin päikese all selles mõttes, et põhjendused on täpselt sama lollid nagu varasemaltki:
"Aga sellist olukorda, et ma lihtsalt ei sõlmi uut lepingut ja vahel ikkagi lähen liiklusesse ja loodan, et vahele ei jää, nii liberaalset regulatsiooni me enam lubada ei saa," ütles Tõniste.

Ühesõnaga ilma kindlustuseta ja aktiivse registrikandega mõtlen, et vahel ikka käin ilma kindlustuseta sõitmas, aga peatatud registrikandega ei tule sellist mõtetki?

Teine huvitav punkt on kergliikurite kohta:
"Eelnõu järgi muutub seadus oluliselt rangemaks ka kergliikurite jaoks. Edaspidi tuleb liikluskindlustus soetada neile sõidukitele, mille mass küündib üle 25 kilo, mille valmistajakiirus on 14–25 kilomeetrit tunnis ja mida veab edasi mootor."

Kas hakkame panuseid tegema, millal keegi lisab täpsustuse, et 25 kg on loomulikult täismass ehk koos sõitjaga?

[Nomidaiganes]

Teine huvitav punkt on kergliikurite kohta:
"Eelnõu järgi muutub seadus oluliselt rangemaks ka kergliikurite jaoks. Edaspidi tuleb liikluskindlustus soetada neile sõidukitele, mille mass küündib üle 25 kilo, mille valmistajakiirus on 14–25 kilomeetrit tunnis ja mida veab edasi mootor."

Jube järgmine lause: Näiteks abimootoriga jalgrattad pääsevad kohustusest. On siis selline asi olemas või ei ole?
https://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=113196

[Vint]

kogu kupatus on Soomlaste pealt suht maha kirjutatud.
Kui jätkavad sama rada, saab ilmselt ajutiselt registrist maha võtta. Siin käib nö päevade kaupa ja need vähendatakse järgmise aasta kümnisest.
( sõiduki aasta maks + kindlustus )

Artiklist veel-
Soomes on juba politsei autod, mille kaamera pildistab automaatselt numbrimärgi ja kontrollib teavet.
Siin ei saagi kindlustust päris ära lõpetada kui auto on sinu nimel. Jookseb edasi aga suht olematu summana, võrreldes liikluses osalemisega. ( umbes 60 euri aasta )

Tõuksidega on ilmselt olnud nii palju õnnetusi, et tahavad meelega suruda kindlustuse kaela, enne kui inimesed võtavad aru pähe või harjuvad nähtusega ära.

[franz125]

Uue eelnõu järgi tuleb hakata talveks tsiklit arvelt maha võtma, muidu saad kohe sundkindlustuse kaela...
https://www.err.ee/1609138133/aegunud-l ... dlustusega

Siit ka küsimus targematele, et kui ma kustutan ratta registrist näiteks 6 kuuks, aga 5 kuu möödumisel tahaks ikka sõitma minna, siis kas saab sama lihtsalt uuesti "aktiveerida"

12 kuud võib ilma kindlustamata olla,pärast lajatub automaatkindlustus.Täna just mingist raadiost kuulsin.
P.S. paraku kuulsin ainult üht juppi ilmselt.

[franz125]

Ei tea mis ajast riiki huvitab see kindlustuse eraäri.Kas kasumi pealt tulumaks hakkas liiga väheseks jääma?Keegi on kõvasti lobistanud.

[MannyEric]

12 kuud võib ilma kindlustamata olla,pärast lajatub automaatkindlustus.Täna just mingist raadiost kuulsin.
P.S. paraku kuulsin ainult üht juppi ilmselt.

Praegu on jah nii. Seda tahetaksegi ära muuta, et automaatne sundkindlustus tuleb edaspidi esimesest päevast pärast liikluskindlustuse lõppemist...

[franz125]

Nii lolli põhjust nagu see tädi välja käis ei mäleta ammu lugenud olevat.Mis mind takistab minna sõitma ka siis kui ma mingi sõiduki ajutiselt olen arvelt maha võtnud? J a äkki ma siis ka ei jää vahele.Ehk ei midagi muud kui unustanute pealt papi teenimine.

[Jesper]

Noh LKFi aastaaruande kohaselt põhjustavad kindlustuseta sõitjad aastas 1,3 miljoni eest kahju, mis pole just päris koogiraha... Ja see on selle praeguse 12 kuu süsteemiga, ehk siis nii tursad tegelased, et ei tee rohkem kui aasta aega kindlustust, lähevad sõitma ja põhjustavad õnnetuse. Palju vahepealseid on, seda ei tea, aga ei imestaks kui see summa on kordades suurem. Ja see tuleb otseselt normaalsete kindlustajate taskust, sest hüvitab selts, mitte LKF.

Mis puudutab tõukse, siis ma pooldaks nende suhtes hoopis radikaalsemat regulatsiooni, paraku pole mu vaimusilmas terendavad meetmed ilmselt rahvusvahelise õigusega kooskõlas...

[joel]

Nii lolli põhjust nagu see tädi välja käis ei mäleta ammu lugenud olevat.Mis mind takistab minna sõitma ka siis kui ma mingi sõiduki ajutiselt olen arvelt maha võtnud? J a äkki ma siis ka ei jää vahele.Ehk ei midagi muud kui unustanute pealt papi teenimine.

Minul on täiesti selgelt meeles, millal viimati nii lolli põhjust lugesin. Nimelt siis, kui kehtestati praegune kord, kui sundkindlustus rakendub aasta pärast viimase poliisi lõppemist. Tol korral oli põhjendus täpselt sama - mõned sõidavad ilma kindlustuseta ja põhjustavad avarii, aga kes kindlustada ei soovi, võib registrikande ajutiselt peatada ja see lahendab nagu võluväel kõik probleemid, sest peatatud registrikandega sõidukiga ei ole lubatud liikluses osaleda. Igati loogiline, kas pole?

[Macintosh]

Ja see tuleb otseselt normaalsete kindlustajate taskust, sest hüvitab selts, mitte LKF.

Ei tule normaalsete kinldustajate taskust, kõik need kindlustuseta avariide kahjud nõutakse regressi korras kahju põhjustaja käest sisse. Kahju saaja saab kohe hüvitise ja kindlustus omakorda esitab nõude põhjustajale. See tuleneb seadusest. Garntiifondi kätte läheb see siis, kui sõiduk mis avarii põhjustab on olnud 12 kuud kindlustuseta ja/või kahju põhjustakse tundmatuks jäänud sõiduki poolt. Ka see kahju nõutakse regressi korras süüdlase käest sisse, kui põhjustaja on teada. Eraldi teema on, kas süüdlasel on vara ja võimet seda kahju katta. Võimalik, et seaduses on tänaseks veel mingeid täpsustusi aga nii oli 5-6 aastat tagasi, kui ma seda teemat põhjalikult uurisin.

[Jesper]

Ja palju neid protsentuaalselt õnnestub sisse nõuda? Selle spetsialisti käest, kes tahmas peaga rongil külje maha sõitis, saadi viis milli kätte?

Minge korra oma põllupealse paarismaja ja sitakarva škoda vandlitornist alla ning uurige, kuidas Lõuna-Eestis (selle definitsioon on siis teatavasti kõik, mis jääb ringteest väljapoole) elu käib - õlidel on kohtutäituri nõuete pakk paks nagu telefoniraamat, kõik autod-majad-misiganes mingite kolmandate isikute nimel, load ei sõida, kindlustus ei koti, vett ei joo, pappi tuleb peale ainult sulas, aga elu käib kõigest hoolimata laias kaares. Arvuliselt on tegemist suht tühise koguse inimestega, äkki 10 tuhat kokku tuleb ära, aga igasugu jama keeravad teistele helpimiseks kokku kümne eest per nupp.

[Henn]

Ja palju neid protsentuaalselt õnnestub sisse nõuda? Selle spetsialisti käest, kes tahmas peaga rongil külje maha sõitis, saadi viis milli kätte?

Minge korra oma põllupealse paarismaja ja sitakarva škoda vandlitornist alla ning uurige, kuidas Lõuna-Eestis (selle definitsioon on siis teatavasti kõik, mis jääb ringteest väljapoole) elu käib - õlidel on kohtutäituri nõuete pakk paks nagu telefoniraamat, kõik autod-majad-misiganes mingite kolmandate isikute nimel, load ei sõida, kindlustus ei koti, vett ei joo, pappi tuleb peale ainult sulas, aga elu käib kõigest hoolimata laias kaares. Arvuliselt on tegemist suht tühise koguse inimestega, äkki 10 tuhat kokku tuleb ära, aga igasugu jama keeravad teistele helpimiseks kokku kümne eest per nupp.

See oleks huvitav statistika. Kui kindlustusseltside käive kokku liita. Paarismajade elanikud maksavad oma liisingumasinate eest liiklus- ja kaskokindlustust. Sõidavad mingi osa neist sodiks ja kindlustus maksab kahjud. Maakatest siis osa sõidab käest-kätte rontidega (pole tüv ega kindlustust). Ning kütavad võssa või võsavahelt peateele. Kes kindlustuse jaoks kahjumlikumad on.

[Tort]

Minge korra oma põllupealse paarismaja ja sitakarva škoda vandlitornist alla...

Oled ajale jalgu jäänud oma teravmeelsete solvangutega. Uus keskklass sõidab 2-3a vana 2.0d Volvoga. Püsi ikka tänapäevas.

[Aspelund]

Ducati astub motokrossi maailma. Pikem jutt on video kommentaarides...