Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

[kiilas]

Kokkuvõttes maksavad selle maksu kinni kõik, ka need kellel ühtegi autot ei ole ja ainult elektritõuksiga sõidavad või jalgsi käivad. Kui autosid kasutavatele ettevõtetele tekib lisakulu, siis peavad nad selle kompenseerimiseks korrigeerima oma toote/teenuse hinda ja kasvõi mingi suure ringiga on kõik tooted ja teenused ning inimesed sellest mõjutatud. Näiteks transpordifirma -> transporditeenuseid kasutav kauplus -> kaupluse klient -> paljud kliendid on ettevõtjad ja selleks et sissetuleku ostujõud säiliks, tõstavad oma täiesti suvalise toote/teenuse hinda (mida tõuksimees tarbib), mis ei ole näiliselt mitte kuidagi autodega ja transpordiga seotud... Mingiks ajaks riigi rahakott pakseneb, aga ringiga jõuab see mõju ka sinna. Riigiasutuste transpordiga seotud kulud kasvavad, ka tarbitavate kaupadel ja muudel teenustel, samuti nende töötajad hakkavad rohkem palka tahtma ning varsti hakkab riigil jälle raha väheks jääma. Siis kui jahedaks hakkab kiskuma, tuleb uuele "püksi pissimise" ringile minna, saab veidikeseks jälle sooja.

Tuttava kommentaar Fb-s ühe postituse all:
No vaatame,kui see maks jõustub. Mul registris olev Atv lumelükkamiseks,peres üks pereauto ja kaks OÜ autot korstnapühkimiseks ja pottseppa töödeks. Eks ole näha mis hind peale automaksu korstnapühkimisele tuleb. Ma ei sõida nendega lõbu pärast nagu võrklaev arvab. Ilmselt klientide arved suurenevad. Maal ilma kahe autota ei tule toime,kui naine sõidab ühes suunas ja mina 30 kilti hoopis teisele poole tunnike varem. Tööauto kulud jäävad ilmselt kliendi kanda ja seega teenuste hind tõuseb,ka neil kellel autot pole ja käivad jala.