Aprilia Tuareg 2022/23 esivedrustuse probleem

[indumen]

No amordid võiks siiski olla uuel tehasest tulnud rattal normaalselt töötavas olukorras.

Mul oli ka see eeldus, pole küll teema mudeliga tegu aga olukorra ilmestamiseks, Yamaha MT-07 tuttuus, otse poest, naine kes on sõitnud praktiliselt ainult autokooli ja vb kaks sõitu omaette ütles et tema ei julge selle rattaga sõita hästi, käitub nii imelikult.
Sai siis Vugteci härra ukse taha kraapima mindud, no tee või tina, nagu oleks uue ratta ostnud nüüd. 1/10 ratta hinnast tuli lisaks investeerida aga igat senti väärt peab tunnistama

Arusaamatu muidugi on kuidas ja miks Yamaha mingeid selliseid võrrivedrusid üldse sinna alla topib, hoolimata ratta hinnaklassist, see on lausa eluohtlik sõita originaalseades.

Ja lisaks veel kommentaar, et jah raske on leida töökoda kes üldse midagi jagaks vedrustuses ja sellega kaasnevast, jällegi mõrudam kogemus minu MT-10 millel üks esiamordi simmer lekkima hakkas tehti Bikepointis "garantiikorras korda", aga asi päädis sellega et midagi keerati seal sees tuksi (aftermarket sisud nimelt rattal) õnneks vugtec päästis taaskord päeva.

Öhlinsi tegijaid vist on eestis ka mõned, aga kui öhlinsit ei jaksa osta siis peale vugteci ma ei tea ühtegi pädevat kohta küll, näha on et oldakse hingega asja juures kui isegi amordi dünostend on muretsetud, väike garaaz kus tehakse suuri asju

Sai vist veidi kiidulaul, aga teema esimene postitus on kindlasti pädev siinkohal julgen arvata