Nozzu Kawasaki KLR 650 (s.1999)

[Nozzu]

Muidugi-muidugi, kett läheb vahetusse. Nukkvõll ilmselt kah. Või siis vähemalt dekompressror(mis nagunii enam muud ei tee kui lõhub mootorikaant) nukkvõlli küljest ära.

AGA.....olen suht kindel, et see vibra, mis rattal on, ei ole seotud veninud keti ega nukkvõlliga. Vaid just küünla vahetusest tingitud. Miks?

Pärast viimaselt sõidult tulekut, kus kah kõik toimis nagu alati, mõtlesin siis, et hea küll, vahetaks rattal süüteküünla kah ära. Kõike muud jõukohast olin ma aastate jooksul selle ratta juures juba teinud.

Mõeldud tehtud. Vana küünal välja. See väga hull polnud. Natuke tume aga muidu täitsa ok. Ainult et selle leegikaare vms külge oli natuke miskit valget, käsnjat ainet tekkinud. Noh, kraapisin selle naaskliga puhtaks, mõttega et jätan varuküünlaks.

Uus küünal sisse. Kõik peaks justku korras olema, eksole. Aga järgmisel päeval käima pannes, rattal räme vibra sees ja pöörded tundusid jube kärmelt üles ronivat rutskat keerates. Mistõttu, et seda kompenseerida, tuli ka käike hästi kiiresti üles vahetada sõites. Noh...see ei ole selline rappuv vibra vaid selline...hmmm terav, hästi tiheda intervalliga, nagu surin rohkem. Nii lenksus kui jalaraudades.

OK, tundub ju loogiline otsida viga viimasest tegevusest, eksole. Siit sealt aga avaldati arvamust, et no küünalavahetus küll sellist jama ei tohiks põhjsutada.
Igaks petteks siiski panin vana küünla tagasi. Aga vibra on ikka - sest noh, ma olin juba naaskliga kallal käinud sellel küünlal. Võimalik et vahe liiga suur nüüd vms. Kindalsti suurem kui siis, kui seal see käsn oli.

Nüüd aga eile googeldades, selgus et see ei ole sugugi haruldane, et küünaldse vahetamise järel tekib mootorisse teatud pööretel vibra, mille taolist enne ei olnud.

Oskab nüüd keegi, kes on teemaga kokku puutunud, kommenteerida, selgitada ja nõu anda.