Husky 701 2020a käigukasti probleemid

[Krisu]

Tere!
Mure siis selline, et quickshifteriga ei lase tihtipeale just kolmandat käiku sisse lasta, siduriga töötab ilusti. Keda või mis remonditöökoda oskate soovitada Tallinnas/harjumaal? Mis võiks probleemiks olla?

[morse]

Lihtsalt mainin, et see quickshifter ei olegi tal päris 100%
Mõnikord on täiskiirenduse peal vaja gaasi nats järgi anda, et käik ära vahetaks. Võib arvata, et teise käiguga antakse palju pähe ka…

Samas ma ei ole enda rattal tähele pannud, et mingi konkreetse käiguga rohkem probleeme oleks kui teiste käikudega.

KTL jälgimäel võiks hea töökoda olla.

[KIBU]

shift assistent on sellel tsiklil, mitte nn quickshifter tegelikult. seda on vaja kalibreerida aegajalt. mina lasen iga kevad üle käia Freetimes. lihtne 10-15min töö a selleks on vaja tehasetoega arvutit ja see on ainult esindusel.

[morse]

Oo! Ongi nii. Ma pole varem tähele pannud, et seda saab kalibreerida. Juhendis selle kohta ka info olemas:

[will111]

mis iganes selle "kaubanduslik" nimi on...eks ta funktsioonilt ole ju ikka quickshifter. tunnetab vahetust ja laseb "gaasi maha" hetkeks. ilmselt lihtsalt tööpõhimõte on siis jõuanduri baasil, või mis iganes see korrektne tehniline termin on. mul on samasugune aftermarket QS (noh, eeldusel et see tehase oma on siis sama tööpõhimõttega). sellel saab ise seadistada seda vajaliku "jõu" suurust ja midagi veel...tehase omal ilmselt käib sama protseduur kuidagi fäänsilt läbi arvuti

[KIBU]

mis iganes selle "kaubanduslik" nimi on...eks ta funktsioonilt ole ju ikka quickshifter. tunnetab vahetust ja laseb "gaasi maha" hetkeks. ilmselt lihtsalt tööpõhimõte on siis jõuanduri baasil, või mis iganes see korrektne tehniline termin on. mul on samasugune aftermarket QS (noh, eeldusel et see tehase oma on siis sama tööpõhimõttega). sellel saab ise seadistada seda vajaliku "jõu" suurust ja midagi veel...tehase omal ilmselt käib sama protseduur kuidagi fäänsilt läbi arvuti

tavaline quickshifter on oma olemuselt süüte/pihusti katkesti ehk lihtsalt lüliti. ktm-i assistent jälgib pöörlemis kiirusi, saab aru millal tahetakse käiku vahetada ilma siduriheeblit tõmbamata ja aju muudab lisaks mootori pöördeid vastavalt vajadusele. pm annab "vahegaasi". kalibreerimisega pannakse erinevad andurid nö ühte jalga käima.

[Krisu]

Sai käidud täna kalibreerimas esinduses, paraku kasu polnud, endiselt kolmas käik ei taha sisse minna.Siduriga OK, quickshifteriga just pähe andes kukub jukerdama, aga mitte igakord. Kohapeal nad ise olid ka suht nõutu näoga ja esimese hooga niimoodi ongi raske öelda, et ilmselt peab vist ikka lahti kakkuma selle kasti. Seal on hetkel nädalajagu ootejärjekorda, siis uurikski maad, mis variandid veel olemas oleks ja kes mida veel soovitada oskaks. Aitäh ette ära!

[kristjanp]

Enda GG 700-l lööb pigem 5-6 vahel tühja kui pähe anda. Võibolla ka mõne muu vahel aga pole erilist tähelepanu pööranud, korra gaas maha ja rahulikumalt käik sisse. Ei oska öelda kas sama asi, aga pigem juhtub ka teistel mudelitel millel see quickshifter peal sarnaseid asju.

[will111]

KIBU, nii ma arvasin ise ka...aga kas see süsteem oma nö. sisendsignaali ikkagi ei saa mitte kangi vahel olevalt andurilt? ja vähemalt käiku üles vahetades ta teeb kokkuvõttes ikkagi ju sama, ehk katkestab..kas siis süüte või kütuse poolelt? sinu kirjelduse järgi see oskab tuvastada siis ka alla vahetusi ning nende puhul vahegaasi anda. samas seda oskavad teha ka erinevad aftermarket QS'd, lihtsalt need pole enam väga basic mudelid.

tavaline QS ei ole ka päris lihtsalt lülili. neid on igasuguseid. nagu ma ennist kirjutasin siis näiteks see, mis minul installitud on...see on ikka üsna mitut pidi seadistatav. esiteks sa saad seadistada seda threshold "pinget" millest alates asi saab aru, et sa nüüd tahad hakata käiku vahetada, siis sa saad muuta selle katkestuse aega ja kui sinna mingi llisavidin veel juurde toppida (sisulikult käikude/pöörete lugeja) siis sa saad ka igale katkestusele erineva parameetri määrata. KTMi tehase lahendus tundub toimivat laias laastus samal põhimõttel + seal on vahegaasi funktioon siis lisaks.


konkreetselt selle husqvarna kohta ma ei tea. aga kuan hooldan ja seadistan paljusid tsikleid siis võin üleüldisest kogemusest natuke rääkida. olen sõitnud igasuguste erinevate asjadega millel qs'd peal (k.a "tehase omad"). päris igas asendis ja täiesti perfektselt pole neist ükski töötanud. alati on olemas mingid teatud tingimused mille juures need shifterid ei taha hästi toimida. eks see sõltub pööretest, sellest kuidas shifter on parasjagu seadistatud ning ka kasti olukorrast. lisaks ka konkreetsest sõidusituatsioonist ehk palju sa hoiad peal, kas oled siledal maal või mäest üles/mäest all jne jne

[KIBU]

Sai käidud täna kalibreerimas esinduses, paraku kasu polnud, endiselt kolmas käik ei taha sisse minna.Siduriga OK, quickshifteriga just pähe andes kukub jukerdama, aga mitte igakord. Kohapeal nad ise olid ka suht nõutu näoga ja esimese hooga niimoodi ongi raske öelda, et ilmselt peab vist ikka lahti kakkuma selle kasti. Seal on hetkel nädalajagu ootejärjekorda, siis uurikski maad, mis variandid veel olemas oleks ja kes mida veel soovitada oskaks. Aitäh ette ära!

kas käiguvahetusheebel jala all liigub lõpuni aga käiguvahetust ei toimu või on heebel justkui "taga kinni" ja seepärast ei vaheta kolmandale? eeldan, et sa "laisa käiguvahetuse" või siis "men shifting" teemaga oled kursis ja tõmbad käiguheeblit ikka tugevalt ja kiiresti. võid veel proovida info mõttes kiirendades tõmmata minimaalselt ja kiiresti veits sidurit vahele. proovi enne kuhu maani saad siduriheeblit tõmmata enne kui siduri heebli lüliti rakendub. originaalseades peaks laskma libisemispunkti vabalt tõmmata enne kui lüliti ajule ütleb, et sa nüüd lahutad sidurit. minu tsiklil pidi siduri suht põhja vajutama tegelt enne kui lüliti funkas. ehk et nii saaks teada kas kerge koormuse mahavõtmine aitab käiguvahetust sooritada või on vaja shiftassistent välja lülitada (juhtub kui sidurilüliti rakendub) selleks et käiguvahetus toimiks.