ABS mootorrattal
-
hmm
- Postitusi: 465
- Liitunud: 01 Juul 2012, 18:14
- Tsikkel: K-58, M103, jawa 360
- Asukoht: Rakvere
- Tänanud: 44 korda
- Tänatud: 122 korda
Re: ABS mootorrattal
Nõus kõigiga - minul kõrbiseb uuemal rattal ABS suht tihti (samas ei tunne, et väga agressivselt sõidaks) ja seda ka kuiva ilmaga, olen harjunud kasutama mõlemat pidurit, nagu StreetMoto mainis on see kunagi harjutud tegevus, sest signatuuris toodud ratastega muud moodi mõisliku pidurdusmaaga seisma ei saagi.
Reisil olles alpides kallutades sai nii ühte kui teist katsetatud ning paraku tuleb öelda, et mõlema kasutamine oli kurvides mugavam ja kurvide läbimine kiirem (No nii mõnigi kurv sai ka päästetud, et liiga pikaks ei läinud, või avastasid keset kurvi enda ees mingi sõiduki) - kuigi tõesti ei saa selliseid situatsioone võrrelda kitse ette hüppamisega märjal teel (Siin kohal tuleb meelde üks bikeri jutt aasta või mitu tagasi, kus keegi ülisuurel kiirusel metsea pooleks sõitis TLN-Pärnu mnt ja ise terveks jäi - no ta ei pidurdanud... ei kasutanud esi- ega tagapidurit, vaid pidurdas seale toetudes, esiratta, amortide, raami, radiaatori, mootoriga ning täieliku pidamasaamiseks kasutas motovarustuse hõõrdejõudu)
Kogu selle tulemusel ei olnud ma ikkagi ALpides bemmi gs vendadega sama kiire - julgust jäi puudu.
Mõne sõidukiga on ju nii, et sa ei tohigi aeglaselt sõita, sest muidu muud süsteemid (rehiv temp, aerodünaamika jne) ei hakkagi tööle, et kurve läbida saaks. Rattal ka, kuid nii mees ma pole.
Ka veojõukontroll on mind nii mõnedki korrad teel+püsti hoidnud, kus kindlasti oleks võssis+külili maandunud.
Reisil olles alpides kallutades sai nii ühte kui teist katsetatud ning paraku tuleb öelda, et mõlema kasutamine oli kurvides mugavam ja kurvide läbimine kiirem (No nii mõnigi kurv sai ka päästetud, et liiga pikaks ei läinud, või avastasid keset kurvi enda ees mingi sõiduki) - kuigi tõesti ei saa selliseid situatsioone võrrelda kitse ette hüppamisega märjal teel (Siin kohal tuleb meelde üks bikeri jutt aasta või mitu tagasi, kus keegi ülisuurel kiirusel metsea pooleks sõitis TLN-Pärnu mnt ja ise terveks jäi - no ta ei pidurdanud... ei kasutanud esi- ega tagapidurit, vaid pidurdas seale toetudes, esiratta, amortide, raami, radiaatori, mootoriga ning täieliku pidamasaamiseks kasutas motovarustuse hõõrdejõudu)
Kogu selle tulemusel ei olnud ma ikkagi ALpides bemmi gs vendadega sama kiire - julgust jäi puudu.
Mõne sõidukiga on ju nii, et sa ei tohigi aeglaselt sõita, sest muidu muud süsteemid (rehiv temp, aerodünaamika jne) ei hakkagi tööle, et kurve läbida saaks. Rattal ka, kuid nii mees ma pole.
Ka veojõukontroll on mind nii mõnedki korrad teel+püsti hoidnud, kus kindlasti oleks võssis+külili maandunud.
5aastat 50+ vanuste ratastega (Iz jupiter3, Iz49, Iz Planeta Sport, Kovrovets K58, Jawa360) sõidud Balkanil ja selle lähistel https://www.facebook.com/groups/471167806998913
Riga7 (1972) 49cc -> Kovrovets K58 (1958) 124,7cc -> K58@100 173,7cc-> Minsk M103 (1963) 124,7cc -> Jawa 360 + velorex 560 (1972) 344cc -> Jawa 559 (1965) 248,9cc -> Kovrovets K-175 (1958) 173,7cc -> Triumph Bonneville T100 (2019) 900cc
Riga7 (1972) 49cc -> Kovrovets K58 (1958) 124,7cc -> K58@100 173,7cc-> Minsk M103 (1963) 124,7cc -> Jawa 360 + velorex 560 (1972) 344cc -> Jawa 559 (1965) 248,9cc -> Kovrovets K-175 (1958) 173,7cc -> Triumph Bonneville T100 (2019) 900cc
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.