Kiiruskaamerad AD 2025

[Turist]

Iga 500m järel on lamav politseinik. Tema mõttekäik on umbes sellises järjekorras:

1. KOV jäi pappi üle ja nende tõkiste ehitamine lükati sõbra ehitusfirmale
2. KOV ja TRAm otsustasid kõiki juhte niisama kottima hakata
3.
4.

Nr X: KOV bossi sõbral on autoremondifirma ja autode lõhkumine on neile kasulik...

[Henn]

Kohalikud tahtsid, et nende lapsed jõuaks elusalt koolist koju ja KOV võttis nende palveid kuulda.

Minu meelest viskab vea sisse selle koha peal. Ma arvan, neil lamavatel politseinikel ja ohutul teel ei ole mitte vähimatki seost. Puhas asendustegevus. Kes tahab kiiresti sõita, see sõidab ikka. Pidurdab ja kiirendab lihtsalt intensiivsemalt. Kes ei taha kiiresti sõita see uimerdab nagu nii ja näpib aja viiteks telefoni selle asemel, et teed vaadata. Mingile väiksemale osale on need koguni atraktsiooniks, kui piisava hooga tulla saab keset teed hüpata.

Ma tahtsin seda öelda, et...
Minul on kiiresti vaja kohale jõuda - kõik teised lihtsalt kihutavad.
Minul loud pipes päästab elusid -teised lollid lihtsalt pläristavad.
Minul on janu - teised on joodikud
Jne...

[MustVälk]

Täpselt täpselt. Ma võitlen KOV'ga. Mul 7 ebastandardset künnist ja kes iganes tahab kihutada ja ignoreerida parema käe reeglit ning 30 ala märke see teeb seda niikuinii. Muideks Transpordi ametil on täiesti standard olemas nende paigalduseks ja ma ei kujuta ette kes neid peaks kontrollima. Terve Eesti peale ma tean üksikuid künnised mis vastavad teedel ettenähtud kiirusele.

Inimesed ei mõtlegi kaugemale kui oma enda lõpp sihtmärk. Nad ei mõtle sellele, et milline piirkiirus on.

[urmas66]

Ma ei arva,et künnised ei võta kiirusi maha. Tereve euroopa on neid täis, aga need on ikkagi vastavalt lubatud kiirusele ületatavad ilma pidurdamata. Mina tean vist enamvähem kiirusele vastavaid meil Peetris Vana-Tartu mnt peal. Sellised poltidega asjandused on mujal maailmas siiski kuskil parkimismajades või kinnistel territooriumitel,mitte avalikel teedel nagu meil Tallinnas koolide juures ja ka paljudes muudes kohtades. Keilas on minu meelest ka asfaldist suudetud täiesti debiilsed künnised teha,kesklinnast kuni Rõõmu kaubamajani on 40km/h piirang, aga need künnised on minu autoga ületatavad 10-15km/h. Isegi tsikliga ei saa neid 40-ga ületada.
Sai just pikemalt liigeldud Hispaanias ja Hollandis nö linna väiksematel tänavatel. Hollandis oli künniseid väga harva ja Hispaanias on nad üldjuhul igalpool lubatud kiirusega sõites vabalt ületatavad.

[Mrtn5]

Künnised on üks naljakas teema. Üldiselt ei ole need mõeldud lubatud piirkiirusega ületamiseks, pigem -10 või isegi -20. Autojuhil tuleb neid vaadata ja nuputada, mis kiirusele tuleb nt 50 alas sõites 50-ga nüüd künnise ees pidurdada. Vähem jääb aega tähelepanuks muule liiklusele.
Üks näide Laagri poolt Harkusse sõites, 50 alas üsna järjest kaks künnist, erineva kiirusega läbitavad sama raputusefekti korral. Loogiline oleks, et künnisest saab üle vastavalt lubatud piirkiirusega sõites. Seal Instituudi teel on aga esimene mugavalt läbitav pigem alla 40-ga, ja tegu ülekäigukohaga (mitte ülekäigurajaga). Teine aga ülekäigurada, kust saab lubatud 50ga sama hästi üle kui eelmisest 40ga! See vaid üks näide.
Teemakohast kaamera juttu ka: samal lõigul oli mõnda aega uusarenduse ja nn Veskimöldre Keskus (pood) vahel ülekäigukoht 50 alas. Eelmisel aastal pandi siis ilmselt kihutamiste tõttu sinna foor, aga samal ajal mõlemasse suunda enne foori ka kiiruskaamera ?! Eht eesti kombel, kui siis ikka kuhjaga kohe reguleerimisvahendeid. Tuleks veel ka künnis panna, või üldse kraav kaevata läbi tee, nagu äsja Moskva ääres tuli teha.
Kuskilt maalt võiks proovida mõistlikuks jääda mõttetu reguleerimisega, samuti nagu kihutamise või tühjade torudega käristamisele.

[MeelisV]

Vaadake meil on veel hea et iga künnis on omaette tähistatud triibuliste märkidega teeservas.
Krt. Kohe ei meenu aga kuskil riigis oli nii et algas teelõik piiranguga ja oli 1 märk mis tähistas et järgmised 300m 500m 1 km 2 km on künnistega ja kõik rohkem märke ja märgistusi ei ole. Hoia hoog all ja jälgi teed kus on järgmine hüpe. Teadmata oli nende täpne asukoht.

[Assamait]

Keegi Kakumäel ka elab? Ja omab mingit madalat sportautot? Räime tänav on musternäide TÄIESTI AJUVABADEST lamavatest mentidest. Miks küsin sportauto kohta? Sest mul Toyota Corolla lööb seal midagi (põhjakaitse?) vastu maad olenemata kiirusest! Tahaks lihtsalt teada, kuidas MADALA autoga seal hakkama saadakse... Aga mootorratas libiseb sealt 40ga üle

Kusagil kohtasin eile väärakat lamavate mentide kombot: mitte tõstetud ristmik, vaid sisuliselt augus ristmik mentide vahel. Sisuliselt auto tagaratas tuleb eelmiselt mendilt maha ja samal ajal ronib esiratas uuele mendile. Väga vastik oli parempöördel.

[vanalendur]

Tahaks lihtsalt teada, kuidas MADALA autoga seal hakkama saadakse... Aga mootorratas libiseb sealt 40ga üle

Tümm kõvemaks ja hüppega, ega muud üle ei jäägi.

Saab ka nii

image.png (247.2 KiB) Vaadatud 1161 korda

[kris.]

Õnnestus siis ka esimest korda seljatagant laks ära saada . Siiani ei saa aru kus nad pesitseda võisid aga see selleks. Imestama pani summa - kiirus korda 7€. Mitte et ma nüüd protseteeriks aga kas kordaja mitte 8€ ei ole?
Ja veel - kui summa juba ära makstud siis tagantjärgi enam fotosüüdistust tellida ei saa? Ning kuhu ma selle taotluse saatma pean?

terv
Kris.

[retro]

Kaamera kordaja on jah 7€ - https://www.politsei.ee/et/juhend/kiiruskaamerad
patrulli kordaja peaks 8€ olema

[CaveMan]

Ning kuhu ma selle taotluse saatma pean?

See on trahviteatel kirjas kuidas sa pildi tellida saad.

[yeekim]

DIGIALLKIRJASTATUD taotlus vaja saata!

[jyrx]

Minu jaoks on künnised igati OK - need ju kohtades, kus tõesti on liikvel jalakäijaid ja jalgrattureid.

Kevadel käisin üle pika aja autoga Euroopa tripil, kokku tuli 12 erinevat riiki. Näiteks Bosnias on enam-vähem igas külas koolimaja juures kiiruskaamera, väga õige koht kaamera jaoks!

Ma ei ole sugugi kihutaja, ei auto ega tsikliga. Eestis olen saanud üldse ainult ühe hoiatustrahvi kiiruskaamerast - Saaremaal Kuressaares mobiilsest kaamerast peale tööpäeva lõppu praamile kiirustades. Tsikliga olen saanud kogu elu jooksul ainult ühe trahvi, ja seda mitte kiiruse eest.

Võibolla selle tõttu tundub mulle see riigi-/politsei-poolne kruvide pealekeeramine ärritav.

[urmas66]

Keegi Kakumäel ka elab? Ja omab mingit madalat sportautot? Räime tänav on musternäide TÄIESTI AJUVABADEST lamavatest mentidest. Miks küsin sportauto kohta? Sest mul Toyota Corolla lööb seal midagi (põhjakaitse?) vastu maad olenemata kiirusest! Tahaks lihtsalt teada, kuidas MADALA autoga seal hakkama saadakse... Aga mootorratas libiseb sealt 40ga üle

Kusagil kohtasin eile väärakat lamavate mentide kombot: mitte tõstetud ristmik, vaid sisuliselt augus ristmik mentide vahel. Sisuliselt auto tagaratas tuleb eelmiselt mendilt maha ja samal ajal ronib esiratas uuele mendile. Väga vastik oli parempöördel.

Käin Kakumäel tihti,aga pigem seal poolsaare lõpus. Seal on Kakumäe tee viimane lõik a´1km pikkuselt 30-ne ala, sest tee on reaalselt kitsas, aga ega sealne publik väga märkidest hooli. Sama ka Vana Rannamõisa tee 40-ne ala. +10 sõites selgelt häirid paljusid ehk kui kohalikud ise oma kandist ei hooli,siis tulebki selliseid künnised panna.

[yeekim]

Kokkuvõtlik

https://epl.delfi.ee/artikkel/120389925 ... t-pistmist

[Assamait]

Kokkuvõtlik

https://epl.delfi.ee/artikkel/120389925 ... t-pistmist

Miks pean seda anonüümset propat siin nägema? Paljude esivanemad oleks jäänud külmale maale saatmata, kui ta oleks järginud Nõukogude Liidu seadusi ehk poleks olnud kulak.

Mis sellel artiklil siis viga on? Puudub inimlik mõõde! Võrdle - kui palju kellegi tapnud inimesi pääseb kohtus küll teo tuvastamisega kui ilma karistuseta. Sest Ilmnesid mingid asjaolud. Ma arvan, et tapmise fakti toime pannud, kui karistuseta jäänud inimesi kõnnib rohkem ringi kui inimesi, kel on õnnestunud kiiruskaamera trahvist pääseda.

Masin tegi trahvi, numbrid ei valeta, kõik. Asjaolud ei loe. On meelest läinud ajad, kui kolmjala asemel politseinik aknale ilmus ja küsis "kas teate kui kiiresti sõidsite? aga teate, mis piirkiirus siin on? Jah, eelmine nädal oli veel 50, aga nüüd on 30. Pääsete hoiatusega. Head teed!"

[Prets]

See ei oleks mingi valemiga võimalik neid 2600t kinni pidada, et epistlit lugeda.

See artikkel on ühe konkreetse, vägagi põhjendatud aktsiooni kohta. Ja tulemused näitavad selgelt ära, kuidas autojuhid vilistavad ajutistele, põhjendatud piirangutele. See anarhia, mis Lauluväljaku ümber laulupeo ajal jalakäijate ja muude liiklejate seas toimub, viitab selgelt, et on vaja karme piiranguid ja ka järelvalvet, muidu võiks asi palju hullem olla.

Ja ma isiklikult tean mitut inimest, kes kiiruskaamera trahvist on vabanenud. Isegi siinse foorumi omanik üks. Mõrvareid, kes karistuseta pääsenud, ei tea. Ei tasu nii meelevaldseid väiteid esitada.

[jyrx]

Laulupeo ja sellele eelnenud proovide ajal Narva mntl Oru värava lähedal kiiruskaamera kasutamine oli väga OK minu jaoks. Et igasugu hoiatustest hoolimata kaamera ühel proovipäeval 2600 kiiruseületajat fikseeris, see tõesti pisut alarmeeriv. Seal olid ju tuhanded lapsed üle Eesti oma proovidesse/kontserdile tõttamas vihmakeebid vaatevälja varjamas jne.

Aga Tallinna ringteele 2+2 teele Luige ja Kiili vahele teepiirete varju juhtidele nähtamatu kaamera paigaldada tagantpoolt sõidukeid pildistama, see panustab küll üsna 0-lähedase protsendi liiklusohutuse tõstmisse. Tagantpoolt pildistama seadistati ju kaamerad mootorratturitele osutades. Mitu autot ja mitu tsiklit sellises kohas hoiatustrahvi saab? 50+ autot ühe mootorratta kohta pakun puusalt. See on ju lihtsalt tõhus trahvimasin eelkõige?

[zorten22]

Kiiruseületamine on vaba valik, kedagi ei sunnita ju.

[jyrx]

Kiiruseületamine on vaba valik, kedagi ei sunnita ju.

Võtame teelõigu piirkiirusega 90 km/h, enimlevinud Eesti maanteedel. Juht seadistab püsikiiruse hoidja kiirusele 93 km/h, ta ju võtab arvesse spidomeetri mõõtevea. Liikusseadus ei täpsusta, millise mõõtevahendiga peaks mõõtma seda suurimat lubatud piirkiirust ning kui suure mõõteveaga. Nii ta siis sõidab ja püsika hoitav tegelik kiirus pendaldab 89...91 km/h st ca 1/3 ajast rikub ta liiklusseadust ja on TRAHVI ÄRA TEENINUD, sest kiiruseületamine on vaba valik.

[Turist]

Keegi ei sunni kiirusehoidjat sellise kiiruse peale sättima, et vahepeal üle lubatud läheb.

[laurikaks]

Kiiruseületamine on vaba valik, kedagi ei sunnita ju.

Võtame teelõigu piirkiirusega 90 km/h, enimlevinud Eesti maanteedel. Juht seadistab püsikiiruse hoidja kiirusele 93 km/h, ta ju võtab arvesse spidomeetri mõõtevea. Liikusseadus ei täpsusta, millise mõõtevahendiga peaks mõõtma seda suurimat lubatud piirkiirust ning kui suure mõõteveaga. Nii ta siis sõidab ja püsika hoitav tegelik kiirus pendaldab 89...91 km/h st ca 1/3 ajast rikub ta liiklusseadust ja on TRAHVI ÄRA TEENINUD, sest kiiruseületamine on vaba valik.

Sellepärast ongi trahvi saamisele mõõteviga sisse arvestatud. Seadus arvestab, et täpse kiirusega ei ole võimalik sõita.

[Ikka mina]

Kokkuvõtteks - mis krdi möödasõit! Hakka paar tundi varem tulema siis saad koos Peetjaga rahulikus tempos külapoeni kulgeda, sealt sõit jätkub teise Peetja taga kes igaks juhuks kulgeb 25 km/h lubatust aeglasemalt, peaasi et jumala pärast möödasõitu ei tee, võid korraks hea nähtavusega sirgel teelõigul kriminaalkuriteoga hakkama saada ületates lubatut isegi 15 km/h!!!
Õnneks on sellistel kohtadel võsas ja kaelast saati mudas peidus meil valvsad korravalvurid kelle kosmosetehnika sind ka kohe ära karistab - kõik ikka rahva nimel ja hüvanguks.
Üldiselt parim nõuanne - ära üldse sõida! KUi siis veloga millel võiks ka kast küljes olla. No talvel lähevad ka suusad arvesse. nendega on kena turvaline kuni tekitatakse ka piirkiirus (mida kindlasti ei tohi ületada) ja vastavad kaamerad koos korrakaitsjatega.
Seltsimehed - sala-jägimine ja 10 km/h lubatust allapoole elunormiks , eriti kuiva ilmaga ka keset päeva.

LAULUPEO jne ajal on ELUS ametnikud teedel VÄGAGI ÕIGUSTATUD ja need tulekski ära karistada kes politseinikul topelt suunavate- ja keelumärkide all üle varba kihutavad. LOOMULIKULT!
Eeldusel et korrakaitsjad on kogu aeg ELUSALT ja isiklikult) pildil, lisaks liiklust suunavatele keelu jms märkidele.
Salakaamerad (loe) rahakassad tekitavad ainult viha ja raudselt ei pane gaasi jalga kergitama sest kaamerast möödasõit juba tehtud, trahv käes ja pilt must.
Kaotab liiklus, turvalisus ja teised liiklejad - võidab riigikassa.
Nii lihtne see päris elus ongi.

[Prets]

Ka elus korrakaitsjaid oli Laulupeo ajal väga palju teedel ja pildis. Niipalju, et igal pool UUdes ja mujal tekkis sellega probleeme, et miks meil mundrikandjad avalikult rahva seas relvadega käivad. Ka liikluskorraldajaid ja muid asjapulki oli ilgelt palju. Ja ikka oli vaja vähemalt 2600l korralikult kiirust ületada, isegi siis kui päris ametnikud ja mundrikandjad kõrval olid. Mida enam teha saaks?

[Ikka mina]

Prets - see on küll miljoni küsimus mida nende 2600 idioodiga teha kes jõhkralt lasevad ELUS politsei üle ja ohustavad laulupeolisi kes niigi maalt ), väsinud, märjad ja tähelepanu hajunud.
Ma ei tea.
Siiski kahtlustan et mingi osa (võibolla suurem osa) trahvidest tehti kuldnoka puuriga kuskil posti taga.
Kui keelu alas siis polegi midagi rääkida - idikate konsentratsioon on vägev.

[urmas66]

Kiiruseületamine on vaba valik, kedagi ei sunnita ju.

Võtame teelõigu piirkiirusega 90 km/h, enimlevinud Eesti maanteedel. Juht seadistab püsikiiruse hoidja kiirusele 93 km/h, ta ju võtab arvesse spidomeetri mõõtevea. Liikusseadus ei täpsusta, millise mõõtevahendiga peaks mõõtma seda suurimat lubatud piirkiirust ning kui suure mõõteveaga. Nii ta siis sõidab ja püsika hoitav tegelik kiirus pendaldab 89...91 km/h st ca 1/3 ajast rikub ta liiklusseadust ja on TRAHVI ÄRA TEENINUD, sest kiiruseületamine on vaba valik.

Mootorsõidukiga liiklemine eeldab ka mõtlemist. Kui sul on sinu enda mootorsõiduk,siis sa võiksid olla omale selgeks teinud, et kui sinu liiklusvahendi tegelik kiirus on X ja kui palju siis spidomeeter näitab. Et püsida rahulikult liikluses peaks sinu tegelik kiirus olema vähemalt 90+ 2-3km/h .See ei ole ühegi mõõtevahendiga mõttes rikkumine, aga sa ei jää selle kiirusega liikudes jalgu veokatele ja bussidele ning ka ise ei jõua neile pidevalt järgi ning ei pea seega tegema pidevalt möödasõite,mis ei anna kohalejõudmise ajale mimgit positiivsemat tulemust.
Kunagi üks tuntud rallisõitja ütles minu meelest kuldsed sõnad ja see kehtib suures plaanis ka tavaliiklemisel. Kõlas see nii: "Ralli ei ole male, siin peab mõtlema ka"

[MustVälk]

Kunagi üks tuntud rallisõitja ütles minu meelest kuldsed sõnad ja see kehtib suures plaanis ka tavaliiklemisel. Kõlas see nii: "Ralli ei ole male, siin peab mõtlema ka"

Vastupidi. Peab koguaeg ette mõtlema. Just tegin ligi 1000km tripi ümber eesti.
Näen, et ees rekka ja rekka taga viis kuus autot. Aga ma vaatan GPS pealt kui kaugele mul veel jäänud on ja millal on järgmine lauge vasak kurv või sirge tee. Rekka sõitis 96 minu spido järgi. Ma ei hakkanud mööda minema.
Õnneks mu autol ACC mis siis hoiab ees sõitjaga distantsi ja kiirust. Niiet see leevendab natuke minu kannatlikuse puudujääke.

Aga teel on palju neid masinaid mis sõidavad kellelgi tagastanges. Siis on vihased, et ei näe. Siis sõidavad ettevaatamata mööda ja mööda saades ei ole kiiret enam kuskile. Ma kohtan igapäevaselt lugematu arv selliseid.

Laulupeo ajal on pigem mureks inimeste sensoorne ülekoormus ja võimetus kõike uut infot nii kiiresti töödelda. Ehk siis inimesed valdavalt sõidavad omas harjumuses suutmata protsessida uut infot. Või inimesed lihtsalt ei olegi võimelised juhtima sellisel kiirusel.
Ehk siis trahv sellises olukorras tuleks asendada küsimusega, et kas inimestele oleks vaja täiendavat uuringut, et miks nad ei märka asju!