sidur.

[oldmoped]

Ongi, mida kergemad rullid, seda kõrgemad pöörded alguses kiirenduse ajal on, mida raskemad rullid, seda madalamad pöörded kiirenduse ajal, kuid tippkiiruse saavutavad nad kõrgema, kuna lõppkiiruse pöörded kõrgemad.

Jällegi tegu elementaarse füüsikaga.
Rullide algkaalust sõltub, mis pööretest alates nende surve variaatorile tsentrifugaaljõu tõttu piisavalt suureks muutub ja ülekanne muutuma hakkab. Kui tuua võrdlus käigukastiga, siis kergemate rullidega vahetab käigu üles kõrgematel pööretel. Tippkiirust ei mõjuta rullide vahetamine kohe üldse mitte, sest mingitel pööretel jõuavad kõigi rullidega ülekanne maksimumini... muidugi kui ei panda mingeid ekstreemkergeid rulle ja ülitugevat survevedru, et max pööretelgi rullide jõud vedrust üle ei käi... aga seljuhul juba lihtsalt ülima lollusega tegu.

Mida tugevamad on sidurivedrud, seda kõrgem on siduri haakumis ja stall-speed - st seda kõrgematel pööretel toimub siduri haakumine ja siduri libisemise lõppemine.