Vihm oleks ka minu jaoks teema. Kui ilm on ok, siis võiks kohtuda vahemikus 11-12 Viljandi mnt Olerex'is.

Ma annan hommikul siia teemasse oma tulekust või mitte tulekust teada mingi 10 paiku vms. Kui siis postitust pole, siis arvatavasti ei tule.

Ok, tundub, et täna ruulib rumm.

QRX - sulle kindlasti tundub juba, et loll on see, kes vabandust ei leia (ennast pean silmas siis).
Olen tööl kuskil 20-ni ja homme hommikul lammutan tagaratta laiali (laagrid läbi)...

Üldiselt tundub laupäeval ilusam ilm tulevat. Plaan sõitma minna. Kas kellelgi veel samad mõtted.

Nuxxs kirjutas:

Üldiselt tundub laupäeval ilusam ilm tulevat. Plaan sõitma minna. Kas kellelgi veel samad mõtted.

Kuhu?

Noh ega mingit kindlat plaani polnudki, üldiselt môtlesin veidi siin seal kulgeda. Lôpetada vôiks kuskil Narva mnt kandis a la Kuusalu. Môtlesin startida 10-11 vahel, ôhtul jälle tegemist.

Nuxxs kirjutas:

Noh ega mingit kindlat plaani polnudki, üldiselt môtlesin veidi siin seal kulgeda. Lôpetada vôiks kuskil Narva mnt kandis a la Kuusalu. Môtlesin startida 10-11 vahel, ôhtul jälle tegemist.

Mul hommikul kohustused, naine kella 9'ks tööle, poiss kella 10.30'ks juuksurisse. Saaks sõitma kella 13.00 paikku. Seepärast ka pakuks välja Tallinna kandis sõidu. Männiku ja Viljandi mnt. ümbrus on väga ok sõita, jääks ära ka sinna ja tagasisõidu peale minev a'la 2xtund aega! Mis mõtled? Kas kaasamõtlejaid on?

Saan oma plaanid ümber mängida. Kulgeks siis Qrx poolt môeldud radadel. Algusega nii 1300. Kestusega ca 3 tundi. 53006774.

Nuxxs kirjutas:

Saan oma plaanid ümber mängida. Kulgeks siis Qrx poolt môeldud radadel. Algusega nii 1300. Kestusega ca 3 tundi. 53006774.

A siis minu poolt pilt selgem. Homme sõit, Tallinna lähiümbruses, metsa ja mulda põhiliselt, mõned korrad keerame ka karjääri liiva sisse, mitte midagi hullu. Sõidu ajaks arvestaks a* 4 tundi, teekond saab olema kompav, kuna radu enam väga ei mäleta, siis viskame enam vähem igasse põnevana tunduvale sissesõitule silma peale.

P.S. Kui keegi plaaniks ühineda, Nuxxs'ise number on olemas, mina olen 5160 475. Neli ratast kokku oleks max, milega sõidaks.

Olavi,Maardus kell 12 treeningpäev.Tule aja oma mammut vihaseks
Samas on seal ka enduro rada ehitatud,kus pidevalt turnimas käiakse

andrusl kirjutas:

Olavi,Maardus kell 12 treeningpäev.Tule aja oma mammut vihaseks
Samas on seal ka enduro rada ehitatud,kus pidevalt turnimas käiakse

Nõus, kui teeme vahetuse. Ma prooviks küll su Kawat rajal... ja vaataks, kuidas sa minu omaga järgi püsid!

Oh kurja ma jälle ametis. Käisin ise eile Kuusalu pool. Tundus nagu pool elanikonnast oleks metsa elama kolinud, põhimõtteliselt iga teise puu tagant baldeeris mingi päss seenekorviga välja. Niiet hoidke silmad lahti!!

Kas homme oleks huvilisi metsavahel ringi vaatamiseks. Enne lume tulekut võiks ju väikese (või keskmise) ringi teha.

Aulis

Tundub, et rahval rattad juba talveks ära pandud või on suurem käsil.

Mammutid Rapla-Virtsu rauteetammil rongi taga ajamas läinud laupäeval.

ja lenksukaameralt kah minu kolaka küljes.

Ülikõva

Kust peale läksite ja mis rehvid all olid? Kohati tundub kiirus, teeolusid ja rattaid arvestades, päris nobe. Ise olen sõitnud Märjamaa ja Vana-vigala vahelist lõiku.

Päikest,
Jup

Peaaegu täpselt aasta tagasi käisime ka Virtsu raudteetammil.
Ilm ja teeolud tunduvad täpselt samad olevat
http://www.youtube.com/watch?v=RPVtJ1-M5PY

Kas teil antud teekond ka gpsil või kaardil olemas?

Paistab väga põnev marsruut olevat.

jup kirjutas:

mis rehvid all olid? Kohati tundub kiirus, teeolusid ja rattaid arvestades, päris nobe. Ise olen sõitnud Märjamaa ja Vana-vigala vahelist lõiku.

Mitas E-09 peaks olema vist karul ja tdm-il all....KTM-il tõenäoliselt oli kulunud kärn all

merikurat kirjutas:

Kas teil antud teekond ka gpsil või kaardil olemas?
Paistab väga põnev marsruut olevat.

Ja Randeli tracki leiab siit mis nad eelmine aasta tegid:
http://www.geoape.com/tracklogs/virtsu-raudteetamm-1531

Tafka kirjutas:

jup kirjutas:

mis rehvid all olid? Kohati tundub kiirus, teeolusid ja rattaid arvestades, päris nobe. Ise olen sõitnud Märjamaa ja Vana-vigala vahelist lõiku.

Mitas E-09 peaks olema vist karul ja tdm-il all....KTM-il tõenäoliselt oli kulunud kärn all

merikurat kirjutas:

Kas teil antud teekond ka gpsil või kaardil olemas?
Paistab väga põnev marsruut olevat.

Ja Randeli tracki leiab siit mis nad eelmine aasta tegid:
http://www.geoape.com/tracklogs/virtsu-raudteetamm-1531

See aasta sai üks ühele sama track läbitud, olin ka eelmine aasta kambas!
Olud on sarnased, mõned kohad on tahenenud(nagu see sillaeelne ümber vajumine) ja mõned kohad metsea veo, ning tee hööveldasmisega mõnusalt pehmeks läinud!
Ees oli yamudel see aasta duro HF-335 ja tagaE-09!
Eks see vidikas tundub ka endale pärast vaadates, et hirmus kihutamine käis!
Aga trass on mõnus ja eriti sügisel!

Kõik vaja minev juba ees ära öeldud . Minu tagumisest E-09-st muidugi ainult pisikesed nupukesed alles keskelt, slickärn ühesõnaga

Meenutusi 2010 aasta sygisest

ja koju tagasi

Kuidagi vaikne on olnud siin pikalt, tõstaks teemat ja kribaks siis kah midagi. Sai käidud täna kah metsas kevadet kuulutamas. Luure-trip oli Muuga -Ülgase -Kaberneeme ja tagasi Jägala-joa kaudu Muugale. Kõik väiksemad metsarajad juba sõidetavad, pean silmas, et lund enam pole, küll aga on vett ja pori kõvasti. Minul isiklikult just see haiglast õnnetunnet tekitabki. Kahjuks ei märganud ka veel teisi jälgi maas.

Hai,

rikuks siis veidi vaikust ja lisaks ka oma väikese algaja inhvokillu siia, kuna sai eile pikemalt Aegviidu-Tapa polügoni teedega taastutvutud. Ise lähenesin siis Ohepalu poolt ja suuremad teed, nt.Ohepalu-Pala-Valgejõe sild-Soodla jõe sild jne Annijärve suund, samuti Valgejõe sillast Lehtse poole, on tõsistele mudahuntidele ilmselt juba pigem igavad, siukesed 3-4-5 käik teed koguaeg. Veelompe ja rööpaid veidi küll on, aga nt. Subaru Forester ja miski teine "pargivillis" veel olid seal ka juba üsna muretult liiklemas. Samas paar huvitavamat lõiku leidsin ka: nt. Pakasjärvest põhja suunas üks teerist, kus miski roostes silt Tepu peale näitab, seal siuke paar-kolm km lõik, mis lagunenud puusilla juurde Valgejõel välja viib, seal juba sai lumes/mudas tõsisemalt 1-2 käiguga ukerdada. Samuti Palalt üks tee Valgejõe äärde, mis pärast mitu km Valgejõe servas jookseb (seal lõppesid muidu juba igasugu värskemad liiklusvahendite jäljed, välja arvatud kohati aimatav atv vms rehvimuster...). Sai seal nii muda saagida, kui ka üle tee langenud väiksemate puutüvede/okste rallida, lisaks nii mõnigi lomp, mis mitukümmend meetrit pikk ja kohati oma pool meetrit sügavad. Kusjuures rööpaid vee all võimatu aimata ja paar korda tahtis hooga minnes ikka ratta seljast napilt ära visata...ja ülevalt nööridega kinni tõmmatud kõrgemat sorti kummikud suutis ka ikka isegi sõidu pealt kuidagi nii vett täis litsuda, pidi paar korda lausa välja kallama Muidu sellel teel boonusena päris ägedad vaated kohati üle 100m laiavale Valgejõele, kui ka kuidagi trööstitud pildid ruutkilomeetritest lageraiest enne jõe äärde jõudmist...kahjuks polnud tehnikat ühes, et pilti teha.

Ratas polnud küll raske enduro, nagu pealkirjas mainitud, kuid samas ka kindlasti mitte miski hardcore: tavaline Suzu DR350 (12okg, koos sohvriga siis mitte üle 2ookg), samas rehv all pea tutikas kärn...vähemalt koonu ei pannud ja kinni ei jäänud, kokkuvõtvalt üks igati meeldiv kevadpäev (kokku üle 120 miili sai maha mõõdetud koos Neeruti mägede-Udriku kant ja Lehtse-Jootme-Roosna kant seiklemistega).

Veidi jäi vaid see kripeldama, et paar korda sai raudteed ületatud selleks mitte ettenähtud kohtades ja no ei saanud hooga üle...tammist üles ja esiratas üle esimese rööpa läks ladusalt, aga siis kui tagaratas hakkas üle rööpa tulema, siis oli esiratas just täpselt teise rööpa taga "lukus" ja "kets all ringi", samas poolviltu minnes tahab esiratta piki rööbast "libisema" võtta ja on oht, et läheb üldse alt ära Päris tõstma küll ei pidanud (olin üksi ka), aga paar korda üritamist ja õõtsutamist oli küll, et lõpuks sõites üle saada...on see ainult selle ratta gabariitidest tingitud peavähk, või on ka teistel endurokatel sellega jama? Võibolla mõni hea nipp, kuidas hooga üle saada (kuigi selle suure killu peal, mis tammil ja liiprite vahel tavaliselt, on ilmselt planeeritult tagarattale ajamine või mu nipitamine suht keeruline)? Või sattusid lihtsalt kehvad kohad, kuna killustik oli ikka suht liiprite vahele vajunud ja ühel katsel risti üle minnes käis karterikaitse isegi kolksuga vastu teist rööbast...

Need paganama rööpad on ikka jube kõrged ka.
Sai ka mingi hetk üle vale koha raudteed ületada, ja siis sõbra Super Tenered andis ikka üle lohistada sealt, esiratas kinni, tagumine ka + karterikaitse relsi peal.
Ei teagi kuidas seda kõige parem ületada oleks, suht igal rattal erinev, aga õõtsutama vist peab jap.

Liipri kohalt, risti ja vähe kiiremini kui lihtsalt aeglaselt. Pmst peaks esivedrustus selle rööpa "ära sööma" ja inertsiga üle viskama.

Traieliga on lihtsam, lihtsalt tagarattal üle või tõmbad nina jõuga üles. Eile proovisin, töötab.

mella kirjutas:

Liipri kohalt, risti ja vähe kiiremini kui lihtsalt aeglaselt. Pmst peaks esivedrustus selle rööpa "ära sööma" ja inertsiga üle viskama.

Traieliga on lihtsam, lihtsalt tagarattal üle või tõmbad nina jõuga üles. Eile proovisin, töötab.

Nujah, traieliratas vist just selliseks tegevuseks loodud ongi (sõitmine ka kandilistel takistustel ) ja piisavalt kerge, et ainuüksi kehaasendi/jõuga nina kergitada...ma peaksin vist kirikutäie putru ära sööma, et enda omaga sama teha. Aga eks jõuab harjutada, suvi pikk ees...

Lohutusena tundub ainult see, et vähemalt saab oma jõududega üle. Netist "õppematerjali" vaadates jäi ka miski video silma, kus vähe suuremat endurokat pidid suured mehed kolmekesi üle raudtee tirima

Lõpetuseks veel üks alternatiiv (võibolla kuskil Ülemistel vms saab kasutada:D )