andu kirjutas:

kuidas tet rajal on olud plastiku jaoks, kas on selliseid lõike kus on ohtu lenksuni ära uputada ennast ?
kruus, liiv ja metsateed ei sega sõitu

Täiesti sõidetav. Vihmasel ajal on mõned suuremad lombid kus saab ligi põlveni vee, kuid need vaid paar kohta. 99% sõidetav iga rattaga.

Olge loomade suhtes ettevaatlikud TETil. Täna sai üks kits otsa rajal, Kastre kandis. Rattur ja ratas terved.

Metsloomade osas peab igal pool ettevaatlik olema, TET ei ole küll kuidagi selles osas ohtlikum kui ülejäänud Eesti
Ma ise oleks Tallinnas Vabaõhumuuseumi teel kitsele otsa sõitnud, paar meetrit jäi puudu. Päriselt ka.

Jep, ei mõelnudki TETi kõrgema ohutasemega teeks klassifitseerida Lihtsalt reality check, et kitsal kruusal kõrgest rohust võib elukaid välja karata.

Eile oli lõigul pärast Aegviidut midagi hoopis ohtlikumat - nimelt harjutasid kolm vana kolmest bemmi rallit samal rajal. Õnneks meile vastu sattus tulema ainult üks neist ja siis ka sellises kohas, et oli näha. Aga pimedas kurvis oleks võinud see päris halvasti lõppeda, eriti kui ise oleks ka natuke kiiremini sõitnud.
Ehk siis olge ettevaatlikud.

Kindlasti on osad foorumi kasutajad kunagi Ironbutti sõitnud - mina ei ole.
Proovisin siis 14.07.18 TET Eesti ühe raksuga läbi sõita, et selline kruusa/pinnase Ironbutt või nii.
Gps töötas kogu tripi aja. Statistika GPS järgi:
Tekonna pikkus - 932,4 km.
Kogu teekonna aeg, start - finiš (koos pausidega) - 13:55 h
Puhas sõiduaeg (liikumine) - 13:02 h
Seisuaeg - 53m 16 s

Kokkuvõttes sain nobedamini läbi, kui isegi arvasin. Natuke pikem tuli trass, sest mõnest teeotsast sõitsin mööda, paar off track tankimist ja üks ringike murdunud puust möödasõidul.
https://geoape.com/tracklogs/tet-14072018-5751

Keskmine liikumise kiirus siis u 71,7. Arvestades milliseid lõike seal vahepeal on, pidi korralik andmine olema.

Erci kirjutas:

Kindlasti on osad foorumi kasutajad kunagi Ironbutti sõitnud - mina ei ole.
Proovisin siis 14.07.18 TET Eesti ühe raksuga läbi sõita, et selline kruusa/pinnase Ironbutt või nii.
Gps töötas kogu tripi aja. Statistika GPS järgi:
Tekonna pikkus - 932,4 km.
Kogu teekonna aeg, start - finiš (koos pausidega) - 13:55 h
Puhas sõiduaeg (liikumine) - 13:02 h
Seisuaeg - 53m 16 s

Kokkuvõttes sain nobedamini läbi, kui isegi arvasin. Natuke pikem tuli trass, sest mõnest teeotsast sõitsin mööda, paar off track tankimist ja üks ringike murdunud puust möödasõidul.
https://geoape.com/tracklogs/tet-14072018-5751

Millega sõitsid?

Tln poolt minnes peale nn karu tõusu kuni aegviiduni on uus trassi osa ikka päris epic.
Ja ma oletan, et see oli siis Erci, kellega ca poolel teel kuskil Jõhvist edasi korra kohtutud ja paar sõna vahetatud sai lauba, ning ta ringiajale mõni minut otsa

E: reedel tõmmatud kaart juba nüüd muutunud ja see epic osa vist välja võetud. no ma oletan, et miks. aga lõbus oli seal ikka. ...või on download uus ja teti lehel vana versiooni preview.

KTM 1190 adventure R. Taga Mitas E10, ees Mitas E09. Mingi 15 min läks Kavastu parvele aega, 5 min Aegviidus rongi oodates, 10 min ajasin ka Karu talu juures juttu. Muidu vaid tankimispeatused.

tormavtellis kirjutas:

Tln poolt minnes peale nn karu tõusu kuni aegviiduni on uus trassi osa ikka päris epic.
Ja ma oletan, et see oli siis Erci, kellega ca poolel teel kuskil Jõhvist edasi korra kohtutud ja paar sõna vahetatud sai lauba, ning ta ringiajale mõni minut otsa

E: reedel tõmmatud kaart juba nüüd muutunud ja see epic osa vist välja võetud. no ma oletan, et miks. aga lõbus oli seal ikka. ...või on download uus ja teti lehel vana versiooni preview.

TETi lehe preview on väga vana ja sellisel kujul ei ole GPX olnud alla laetavad

Sai ka pühapäeval tet läbi sõidetud, kokku tuli veidi üle 1000 km kuna vahel tegin kõrvalepõikeid raketibaasidesse, aega läks 21h järjest, rattaks oli honda vfr800 tänavarahviga. Kiviõli kant on plastiku jaoks veidi käsipõrutav aga lõunaeesti, aegviidu ja väikemaarja kant on ägedad sõita, kukkumisi õnneks ei olnud ja tempo sai valitud et ratast ära ei lammutaks, soovitan soojalt seda trassi

Ma selle kyhveldasin läbi juba jah. Pikad juhtmed, mis teha

Üks värskem TET'i video

Peab ikka teemat upitama ka.
Enivei - kellelgi see nv huvi tet'i lasta, variant ka ööbimisega kuskil.
PS jms.

Käisime möödunud nädalavahetusel TET'il ja avastasin, et iGO põhised navid on üsna sobimatud sedasorti navigeerimisel. Ainsa teekonantüübina tunneb ta rout'i aga see käitub oluliselt teistmoodi kui track. Kui juhtud mõnest vahepunktist mööda sõitma siis üritab GPS sind kogu järeljäänud teekonna vältel vahelejäänud punkti tagasi saata. Jube tüütu. Seevastu OSMAND oli nagu rusikas silmaauku.

Macintosh kirjutas:

Käisime möödunud nädalavahetusel TET'il ja avastasin, et iGO põhised navid on üsna sobimatud sedasorti navigeerimisel. Ainsa teekonantüübina tunneb ta rout'i aga see käitub oluliselt teistmoodi kui track. Kui juhtud mõnest vahepunktist mööda sõitma siis üritab GPS sind kogu järeljäänud teekonna vältel vahelejäänud punkti tagasi saata. Jube tüütu. Seevastu OSMAND oli nagu rusikas silmaauku.

Said sõidetud v?

sepp kirjutas:

Said sõidetud v?

Mida sa silmas pead? Navigeerimist või füüsiliselt raja läbimist?
Esimene on iGO-ga tehtav aga tülikas, soovitan pigem muud riista selleks. Sõtmise mõttes jah, aga oskusi kipub nappima mammutenduroga ümberkäimiseks libedal pinnasteel/maastikul.

tet praegu õnneks igasugustega läbitav, eelmine nv sõitsime kesk(põhja) eesti trassi läbi tavaliste tänavaratestega, esimesel sõitjal oli osmand kasutusel minu rattal (punane vfr) rattal bikegpx kuna sööb vähem akut

Meh... kus see liivaväli on? Kuu tagasi sõitsin Jägalalt Mustveeni läbi aga sellist kohta küll ette ei tulnud. Tõsi - Paunvere veehoidla juurest karjäärist läbi ei sõitnud kuna keelavad märgid olid üleval ja kallurid sõitsid.

seal ees olid jah märgid, aga track keeras järsult paremale, kui hästi mäletan

märke silmasime jah alles maha sõites sealt, hingelisi ja tegevust ei kohanud seal vb nädalavahetuse tõttu track läks otse läbi sellest- kes kaardiga tegutseb vb pisike möödapõige sellest teha uuele trackile?

Üks loll rekkajuht koos puidukoormaga läks silla kandevõimet katsetama. Sild nüüd selline. Natuke enne Kadajat asub see teeots, mis viib sinna sillale. Sai ka räägitud selle koha omanikuga. Oli suht vaimustusest tet-ist ja ise olevat kunagi tuunitud jawamees olnud. Tahtis, et rada kindlasti sealt ikka edasi jookseks.

Kas uus geps on hea?

Veel üks OT küsimus laiemale ringile: VFRide jm maanteeratastega TETil käinud tsiklistid, kas on nüüd tunne, et võiks enduuroka hankida? Olles neil radadel käinud, saan aru, et sõiduoskust peab teil olema. Aga kogu see asi on niipalju rohkem fun, kui tsikkel on sobilikum. Keegi suvel kirjutas, et tegi VFRiga kogu raja jutti läbi... Not Normal!

morse kirjutas:

Spoiler

ranel kirjutas:

Kas uus geps on hea?

Veel üks OT küsimus laiemale ringile: VFRide jm maanteeratastega TETil käinud tsiklistid, kas on nüüd tunne, et võiks enduuroka hankida? Olles neil radadel käinud, saan aru, et sõiduoskust peab teil olema. Aga kogu see asi on niipalju rohkem fun, kui tsikkel on sobilikum. Keegi suvel kirjutas, et tegi VFRiga kogu raja jutti läbi... Not Normal!

No eks gepsudel hea või halb tuleneb tegelikult kaartidest ehk ega ta navigeerimise osas midagi väga erinevat ei tee ka muu ala 205w autogepsust. Samad uued kaardid sain läbi trikitamise muldvanas autogepsus ka tööle.

Küll aga pisiasjad teevad mugavaks küll. Mugav suur ekraan, kiire lenksu külge ühendamine, ühendamine nutitelefoniga ja läbi selle helistamine ning ilmateade, kindaga saab gpsi peal toimetada, statistika sõitmise kohta+info päikese loojumise kellajast(oi kuidas see funktsioon välismaal hea on), kuna topokaart peal, siis kõrgused jne info peal. Teti raja tugi. Kurviliste teede leidmine on ka äge funktsioon.
Kokkuvõtteks, kui olemas juba motogps, siis ma ei näe väga pointi uut osta, kui just spets tet-i raja jaoks ei osta. Antud seade toetab rajal kuni 15000 punkti. Kui aga midagi pole, siis mõistlikum natuke juurde maksta ja juba korralikum asi saada. Eriti arvestades, et kaardid lähevad nagunii suuremaks. Tegemist siis garmin 590lm (tegelikult riistvara sama, mis 595lm. Flashid ära ja ongi 595lm olemas). Garmin expressiga kaasas olevad kaardid on minu arvates nagunii suht saast, kui tahad pisikesi teid kasutada ning kaartidega mässamisest nagunii ei pääse. Kaasas olevad kaardid sobivad vaid põhiteede ja teisejärguliste teede kasutamiseks.
Mingi mis iganes poliitika tõttu pole kahjuks Venemaa kaarte Garmini esinduse kaudu ka ametlikult võimalik soetada, vaid peab käima spets Venemaal kaarte ostmas käima.

Aga noh ma olen seda veel nii vähe kasutanud, et kindlasti on midagi veel, mida ma pole veel avastanud.

morse kirjutas:

Spoiler

ranel kirjutas:

Kas uus geps on hea?

Veel üks OT küsimus laiemale ringile: VFRide jm maanteeratastega TETil käinud tsiklistid, kas on nüüd tunne, et võiks enduuroka hankida? Olles neil radadel käinud, saan aru, et sõiduoskust peab teil olema. Aga kogu see asi on niipalju rohkem fun, kui tsikkel on sobilikum. Keegi suvel kirjutas, et tegi VFRiga kogu raja jutti läbi... Not Normal!

endurokat oleks vaja raskemate sõitude jaoks et lõbus oleks sõites, praegu tunnen et on veel õppida tänavarattal kuni endurokas lisaks osta
see vfr kes ühe jutiga läbi ajas selle olin mina, kuna mitmed iron butt sõidud on ametlikult see aasta tehtud paar saddlesore 1600km ja üks bun burner siis oli asjade loogiline jätk kruusale kolida
kui õieti mäletan siis tollel sõidul olid mul ka mõned vanad raketibaasid sihtkohtadeks lühivideo on siin sellest

ranel kirjutas:

Üks loll rekkajuht koos puidukoormaga

Spoiler

läks silla kandevõimet katsetama. Sild nüüd selline. Natuke enne Kadajat asub see teeots, mis viib sinna sillale. Sai ka räägitud selle koha omanikuga. Oli suht vaimustusest tet-ist ja ise olevat kunagi tuunitud jawamees olnud. Tahtis, et rada kindlasti sealt ikka edasi jookseks.

Ei tasu nii kriitiline olla, siin mehikesed oma baikidega sõidavad tet'i jne, äkki see tyyp tahtis uuele tasemel viia teema ning rekkaga teti läbi sõita ja siis ka siia nt video postida, kus hästi aeglaselt hästi pikkasid sirgeid peamiselt sõidetakse. https://youtu.be/YTtw-lsvX-0

kuidas eesti tetil ööbimisega on..kas rajale jääb metsa onne varjualuseid?

Kui maksta ei taha ja telk kaasas, siis tõmba rmk äpp, tet'i läheduses piisavalt igast rmk lõkkeplatse, sõltub kus oled ning kuhu planeerid umbes ööseks maanduda, Saab ette planeerida. Seoses ilmadega neid niisama vorstikremeerijaid enam väga jalus ei tolkne öösiti. Lisaks arvestades aastaaega lähevad igast kämpade ja muude asutuste hinnad ka juba piisavalt alla. Normaalse tempoga nagunii üle ühe ööbimise nagu väga vaja ei ole.
E: ehk siis RMK äpp ja booking.com äpp peaks elu suht lihtsaks tegema, kuna täpselt ju ei tea, et kus see ööbimise vajadus teemaks tuleb.

kas on soovi tee pealt mahakukkunud puud eemaldada, ma mingi aeg peale hooaja lõppu sõidan teise rattaga teti läbi ja saaksin sae küljeraamile peale visata ?

E: mis sõiduoskusse puutub siis tänavaratastega siis neiududest üks kawa er6n, üks valge fz6n( minu kaassõitja) ja üks honda hornet(see põhjatiir sõidukaaslane) tänavaratastega läbi sõitnud ning üks neiu enda er6n-ga( mäki näidatud videos üks tartu neiu) tln kuni tartuni selle läbi sõitnud ehk karta ei ole midagi, kaine pea ja rahulikult sõitmine viivad sihile, ainult lõunaeestis paar tõusu/langust on sellised kus on vaja hoogu et mäest ülesse saada