cossie kirjutas: ↑28 Juul 2019, 22:17

Samad tüübid sõitsid paar minutit enne pauku mul vanamehest mööda seal asulas, väga kiiresti ja laperdades.... ja siis oli ainult tolmupilv põõsas.

Krt kuidas nad kuremaalt välja said kui igal pool puhumisreidid olid?

Mina läksin ca. 8.30 väravast välja. Lahkusin Laiuse suunas. Sealt edasi Vaimastvere ja ülespoole. Ei näinud kedagi.

Huvitav karma - kiivrita klemm haiglas, kiivriga mees morgis. Karuteene kiivritootjatele.

Õige karma otsus!

Debiil, kes hoidis lenksu ja vastutab selliste lolluste ees suri. Kiivrideta, kes jäi elus, saab nüüd vähemalt iga pool oma hääl tõsta ja
"selliseid" korrale kutsuda ja oma loo näidisena kasutada ettekanda ja kõva häälega õelda, et kiiver ja tsikel on kaks asjad mis peavad ilmtingimata koos olema.

Treffi seltskond? Luid läbi aastate palju murtud ja rattaid lõhutud, nii kaugele pole vist veel enne keegi jõudnud. Siinkohal näpuga ma Treffi poole ei näita, lihtsalt nentisin

Mingi aasta pani vist üks somm tln-trt mnt-l ka trefilt tagasi tulles vastu kraavitruupi laibaks.

Kunagi kui A-kat sai tehtud siis tehti uuesti tervisetõendit ja küsiti unehäirete kohta, mida kunagi olin perearstile maininud (lihtsalt et vahel vähe und ja siis päeval unine). Mõtlesin siis et mis lollus, et ma saan aru autos aga kes siis sikkli peal magama jääb. Nüüd olen paar nädalat sõitnud mugava rattaga kus nokk ja klaas ees ja saan täitsa aru, mis võib juhtuda. Asi selles ka, et sellise rattaga kutsub sõitma 150-200km järjest ilma tagumikku puhkamata, aga see kisub ohtlikuks, puhkepause on vaja teha siis lihtsalt juba tähelepanu ja keskendumisvõime teritamiseks.

Black kirjutas: ↑29 Juul 2019, 10:42

Mingi aasta pani vist üks somm tln-trt mnt-l ka trefilt tagasi tulles vastu kraavitruupi laibaks.

Seal oli kuulujärgi tegu sõidu ajal saadud terviserikkega.

reimps kirjutas: ↑28 Juul 2019, 22:55

Huvitav karma - kiivrita klemm haiglas, kiivriga mees morgis. Karuteene kiivritootjatele.

Antud juhul surma põhjust vist ei tea, aga eks on palju variante mille puhul kiiver ei kaitse- lennata rindkerega kuhugi vastu ribid südamesse (kuigi surmaks ei peagi päris nii karm juhus olema- tugev löök südame piirkonda ja süda seisab ning väga kiire abi puudumise korral lõplikult) või selgroog pooleks, kaela murd, suured sisemised verejooksud, suvalise jäseme korraliku murru korral arteri vigastuse korral verest tühjaks jooksmine...

jkristjan kirjutas: ↑29 Juul 2019, 11:13

Kunagi kui A-kat sai tehtud siis tehti uuesti tervisetõendit ja küsiti unehäirete kohta, mida kunagi olin perearstile maininud (lihtsalt et vahel vähe und ja siis päeval unine). Mõtlesin siis et mis lollus, et ma saan aru autos aga kes siis sikkli peal magama jääb. Nüüd olen paar nädalat sõitnud mugava rattaga kus nokk ja klaas ees ja saan täitsa aru, mis võib juhtuda.

Ma olen Tln-Trt otsa peal Kükita parklas tsikli peal paarkümmend minutit, pea paagil, tukkunud, sest lihtsalt nii julm uni tuli peale, et ei riskinud enam edasi sõita. Ratas oli sport-touring, mitte mõni diivan.

otsitaks pealtnägijat veel ühele jõgeval toimunud õnnetusele
https://www.postimees.ee/6740656/polits ... nnistajaid

Jõhker monstertsikkel sõitis üle väikese kia.

Täna, Saaremaal, Kuressaare-Kihelkonna maantee Mullutu-Merinvesti teeristis auto ja mootorratas "kokku" saanud. Esmamulje tundus selline, et Mullutu teelt keeras auto Kihelkonna maanteel sõitvale motikale ette.

Edit: keeraski auto ette. https://saartehaal.postimees.ee/6742856 ... tuses-viga

Harjumaal põrkasid kokku mootorratas ja sõiduauto
Täna kell 11.50 sai häirekeskus teate Tallinn-Tartu maanteel Kose vallas Silmsi küla lähistel toimunud liiklusõnnetusest.
Loe lähemalt: https://www.postimees.ee/6743324/harjum ... -soiduauto

Kadaka teel Ehituse ABC vastas oli paar tundi tagasi üks must naked tee ääres külili, tundus olevat E-mersuga kokku saanud.

Keegi jälle põllule jõudnud. https://m.delfi.ee/article.php?id=87157025

Eile kell 15.39 teatati liiklusõnnetusest Saaremaal Kuressaare – Võhma – Panga maantee 35. kilomeetril, kus 26-aastase mehe juhitud mootorrattale BMW jooksis ootamatult teele ette Šoti tõugu mägiveis. Kokkupõrke vältimiseks kukutas rattur mootorratta sõiduteele, vasakule küljele. Mootorrattur toimetati Kuressaare haiglasse.

https://m.delfi.ee/article.php?id=87156929

motikus kirjutas: ↑17 Aug 2019, 20:26

Kokkupõrke vältimiseks kukutas rattur mootorratta sõiduteele, vasakule küljele.

Ikka seesama vana muinasjutt

Statistika mõttes panen ennast ka siia nüüd kirja. Küsimus pole kas kukud, vaid millal kukud, sai täna veel ühe kinnituse juurde. Ja kinnitust leidis ka teine fakt mida mulle keegi kunagi väitis, et kogenud (mitte, et oleks nüüd proff, aga hooaegu on lihtsalt kogunenud juba) kukuvad suht kodu lähedal. No sain 5km kodust.
Luud-kondid terved, eks homme on paremini aru saada, mis ja kust ning kui palju valutab. Turvavarustus tegi oma töö korralikult, ratas vajab nüüd küll tiba kohendamist, kuid üldiselt läks täitsa hästi. Valutava selja ja hajevil peaga ei maksa õhtul minna peale keerama, ükskõik kui suur see sõiduisu on. Selle mõttetera panen tulevikuks kõrva taha.

ElectroMoto kirjutas: ↑18 Aug 2019, 11:17

Ikka seesama vana muinasjutt

Alati ei pruugi muinasjutt olla
Äkki tahtis alt läbi sõita Bollywoodi stiilis

Nii, mis siis täpsemalt juhtus. Mis sa tegid ja mis sinu kukkumise põhjustas?

ElectroMoto kirjutas: ↑18 Aug 2019, 11:17

motikus kirjutas: ↑17 Aug 2019, 20:26

Kokkupõrke vältimiseks kukutas rattur mootorratta sõiduteele, vasakule küljele.

Ikka seesama vana muinasjutt

Ma ka mõtisklesin selle huvitava "fakti" üle. Püüdsin ette kujutada, et kuidas "külilikeeramine" võiks ikkagi välja näha ja milliseid tehnilisi võtteid rattur eesmärgi saavutamiseks kasutas. Kurat, ei mõelnud välja. Mõni koolitusvideo on jagada?

Pidurdad esiratta alt ära näiteks. Järsu lenksu manöövriga peaks ka vist ratta lapiti saama. Ja siis siin ühes teemas karud lihtsalt murravad ratta maha kui vaja.

Läbikäidud "tee"
Kruusal pidurdad tagaratta loha, külg ette, tsikkel maha!
Aitas!

Kruusal ilmselt jah nii ohutum, asfaldil võib s*temal juhul highside'i minna (kuidas iganes see ka eesti keeles ei oleks).

Macintosh kirjutas: ↑19 Aug 2019, 12:06

ElectroMoto kirjutas: ↑18 Aug 2019, 11:17

motikus kirjutas: ↑17 Aug 2019, 20:26

Kokkupõrke vältimiseks kukutas rattur mootorratta sõiduteele, vasakule küljele.

Ikka seesama vana muinasjutt

Ma ka mõtisklesin selle huvitava "fakti" üle. Püüdsin ette kujutada, et kuidas "külilikeeramine" võiks ikkagi välja näha ja milliseid tehnilisi võtteid rattur eesmärgi saavutamiseks kasutas. Kurat, ei mõelnud välja. Mõni koolitusvideo on jagada?

Ilmselt umbes midagi sellist:

Macintosh kirjutas: ↑19 Aug 2019, 12:03

Nii, mis siis täpsemalt juhtus. Mis sa tegid ja mis sinu kukkumise põhjustas?

Sisenesin ringteele liiga suure kiirusega ja alustasin seda ringtee manöövrit üldse ilmselge hilinemisega. Ise ka ei oska öelda kuhu ma hetk enne seda vaatasin või millele keskendusin, aga see ringtee saabumine tuli täieliku üllatusena. Ju olin oma mõtetega totaalselt kusagil mujal ja ei keskendunud sõitmisele.
Tuttav tee mida läbin enamus kordadel kui sõidan. Ring on selline, et (Assaku-Jüri tee) Jüri poolt tulles saab sirgeks sõita, teistpidi minnes tuleb selle võrra rohkem painutada. Loll olin, et üldse painutama hakkasin, oleks pidanud ehk otse peale laskma, see äärekivi on suht olematu seal keskel. A no kukkusin hooga ikka Rossit mängima ja ringilt väljudes sõitsin selle liiga sirgeks, tabasin äärekivi viimast nurka (pilk muidugi fokusseerus sellele ), siis muru sõidutee ja kõnnitee vahel, ratas samal ajal veel kaldes ja rohkem polnud vajagi. Hajevil mõte ning valed sõiduvõtted said kokkuvõttes saatuslikuks, valutav selg ei aitand ka kuidagi keha kiiremale liigutamisele kaasa.

No kõige tähtsam, et ise korras.
Ratta saab alati uue või vana korda teha.

Ratas läks täna juba töösse, seega peagi back in business. Kiiver vajab ka kohendamist või vahetust, visiir ja lõuakaitse said räsida.

Kiiret paranemist!

https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=87176209

ElectroMoto kirjutas: ↑18 Aug 2019, 11:17

motikus kirjutas: ↑17 Aug 2019, 20:26

Kokkupõrke vältimiseks kukutas rattur mootorratta sõiduteele, vasakule küljele.

Ikka seesama vana muinasjutt

Ma mõtlesin ka seda lugedes, et huvitav, kas kukkumispunnid või tsikli küljekonstruktsioonid pidurdavad paremini, kui rehv. Mu meelest ainuke põhjendatud planeeritud kukkumine on selline, kui pead vajalikuks teha nii järsu põikemanöövri, et selle peale on võimatu püsti jääda. Siis on kokkupõrke vältimiseks kukutud liikumissuuna muutmise, aga mitte efektiivsema pidurdamise huvides.