Väga tõsiseid andmeid BHRA leht ikka tahab, varsti lisatakse krediitkaardi numbri lahter ka sinna?

Ära ole nüüd häbelik ...pane oma parameetrid sinna kirja ja äkki joppap heade parameetrite puhul saad endale naise ka .

Krediitkaardi andmed saada mulle või tee kohe üle kanne ära

AE kirjutas:

Väga tõsiseid andmeid BHRA leht ikka tahab, varsti lisatakse krediitkaardi numbri lahter ka sinna?

AE kirjutas:

Väga tõsiseid andmeid BHRA leht ikka tahab, varsti lisatakse krediitkaardi numbri lahter ka sinna?

mingit liitumistasu ja aastamaksu tahavad saada?
Sain aru ju, et 500 maksab osalemine??

Edit:
Sain vastuse, et streetbike klassi saab ilma.
Homme tegelen edasi regamisega:)

kerge trenn piibe ääres lõppes libiseva siduriga
kas on lootust et maha jahtudes hakkab uuesti pidama noh nii laupäeva jagu? või peaks kohe minema vedrudele seibe alla kruvima ja siduri kleepekat õlile lisama??? kettaid ilmselt kellelgi letiall olemas pole et kohe võtta...

Seibid viska raudselt alla, neist on palju abi. Ja motopoodides võivad kettad vabalt leti all ka saadaval olla.

Mis krdi kleepekat sa lisad sidurisse ?

Seibibd oleks hea alla panna ning üks metall siduri ketas juurde. Nu ja õlivahetus oleks ka soovitatav

KIBU kirjutas:

kerge trenn piibe ääres lõppes libiseva siduriga
kas on lootust et maha jahtudes hakkab uuesti pidama noh nii laupäeva jagu? või peaks kohe minema vedrudele seibe alla kruvima ja siduri kleepekat õlile lisama??? kettaid ilmselt kellelgi letiall olemas pole et kohe võtta...

kui paksud seibid peaks panema?

Minul r6 on vahele pressitud 5mm Aga sinna enam ei mahu lisa metall kettast pakki. Muidu tavaliselt läheb 2mm kuni 3mm Oleneb rattast. Hondadel oli vist mingid ime seibid ? Aga eks see kõik ole libiseva siduri puhul ajutine lahendus.

Äkki honda cbr600rr on samad kettad...ja vbl on seppal mõned vanad kettad alles ?

KIBU kirjutas:

kui paksud seibid peaks panema?

mõned kettad on vist jahh alles... peab vaatama.. aga vb sai kaasa antud rattaga.. krt seda mäletab

krt ma hästi ei usu et 10 aastaga honda sidur muutunud ei ole.
huvitav kas ma kuskilt lektüürist seibide mõõdud leian või pean enne ikka lahti katkuma ja mõõtma?
remondi manuaalis mõõte pole vist seal paremal juhul tootekood

Minu teada igasugused manualid ei annagi ühtki mõõtu seibidele kuna need abivahendid paratamatuse edasilükkamiseks. Ehk, annavad vedrudele eelpinge, et omavahel kettaid kõvemini kokku suruda. Mina enda omad sain trammi käest võileiva raha eest. Seibi mõõdud nüüd vägapalju paksuselt ei oma tähtsust... eks lähevad samad, mis uuematele ratastele. Pigem on küsimus vedru välisläbimõõdus ja siseläbimõõdus.Saad ise kindlasti teha, kui vedrud välja võtad. Mul on neid vist kuskil paar tükki üle ja nendelt saad paksuse...

Igal rattamudelil on oma maksimaalne mõõt üle mille lihtsalt vajutad üheltmaalt surveplaadi puruks. Kulunud siduri puhul võib ilma riskimata 2mm kindlasti panna, uue puhul 1,5. Tegelikult ongi need seibid mõeldud uuele sidurile. Kui luuakse õiged töötingimused (korralik õli ja õigesti muditud sidur) ning kasutatakse ka õigesti siis on eluiga pikk. Uskuge või mitte, minu gixxeril on juba sportliku huvi pärast need kettad sees millega tehasest tuli. Istuvad juba kolmandas mootoris ja ei kavatsegi ära kuluda. üle 10tuh võistluskilomeetri on vastu pidanud
Valik mudelikohaseid seibe: http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=46

HA !!

Mul siiani surveplaat terve :]
Kuigi sa olid 100% kindel ,et surveplaat annab otsad

tramm66 kirjutas:

Igal rattamudelil on oma maksimaalne mõõt üle mille lihtsalt vajutad üheltmaalt surveplaadi puruks.

korke kirjutas:

HA !! Mul siiani surveplaat terve :]
Kuigi sa olid 100% kindel ,et surveplaat annab otsad

Pole ju uudis, et jumal teatud inimesi hoiab rohkem kui teisi.

jh.... ja joodik korke minu meelest ei ole

Tramm on !!!!

Tips kirjutas:

jh.... ja joodik korke minu meelest ei ole

Ah sa oled lihtsalt kade ,et minu hypersuper hydrofoorne nasa space ship tehnology toimib
Muideks seibid sai võetud naaber garaazist ühest kastist kus oli mööbli eseme jupid

tramm66 kirjutas:

korke kirjutas:

HA !! Mul siiani surveplaat terve :]
Kuigi sa olid 100% kindel ,et surveplaat annab otsad

Pole ju uudis, et jumal teatud inimesi hoiab rohkem kui teisi.

tramm66 kirjutas:

Valik mudelikohaseid seibe: http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=46

Väike OT, kuid kui palju muutub siduri kasutamine raskemaks tänu neile? On üldse mingit vahet tunda, või peab näppe treenima hakkama?

Regatud
Võistleja nr 000

Ei muutu eriti midagi. Pigem muutub sidur konkreetsemaks.
Raskemaks ei lähe

mart211 kirjutas:

tramm66 kirjutas:

Valik mudelikohaseid seibe: http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=46

Väike OT, kuid kui palju muutub siduri kasutamine raskemaks tänu neile? On üldse mingit vahet tunda, või peab näppe treenima hakkama?

Väike OT, kuid kui palju muutub siduri kasutamine raskemaks tänu neile? On üldse mingit vahet tunda, või peab näppe treenima hakkama?

Mina vahet ei tundud, seega minimaalselt muutus raskemaks, aga siduri libisemine kadus küll ära momentaalselt kolmada käiguga

korke kirjutas:

Ei muutu eriti midagi. Pigem muutub sidur konkreetsemaks.
Raskemaks ei lähe

mart211 kirjutas:

tramm66 kirjutas:

Valik mudelikohaseid seibe: http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=46

Väike OT, kuid kui palju muutub siduri kasutamine raskemaks tänu neile? On üldse mingit vahet tunda, või peab näppe treenima hakkama?

No selge selge, siis peaks vist ostma, kui raskemaks ei muutu, ainult peab kordi paremini vastu.
Aitäh

Streetbike klass juhib hetkel reganute arvu poolest

nii näppisin siduri laiali pesin nühkisin määrisin. tundub et sain pidama. II käigi sain punasesse ilma et läbilibisemist oleks olnud. suuremate käikude jaoks polnud ruumi. siiski arvan et saan laupäeval sõita. olgu tänatud neeme streetmotost ja mati.

ühtlasi leidsin lahenduse neile kes kiirendades kardavad üle tõmmata. nimelt tuleb õlile lisada motuli spetsiaalset käiguvahetust parandavat õlilisandit.
tööpõhimõte väga lihtne... nimelt kõige ohtlikuma momendi ehk siis maksimaalse väändemomendi lähedale jõudes libiseb sidur kenasti läbi ja mingit ohtu ei ole. lased kaasi kergelt maha ja oled rõõmus!

Ja-jah, nano tehnoloogia,sisestad tsikkli max väände ja ongi korras

jumala teemast mööda aga: täitsa huvitav tunne on umbes 3-4 käiguga (kiirus, noh suht palju ilmselt) kiirendades kui järsku lambist pöörded põhja lajatab. t*** - ehmatasin kangeks, gaasi maha, mõtlesin, et jälle sidur lännu. järgmisel korral jälle, nii kui turborõhku peale tuleb hooga ja samal ajal optimistlikult gaasi kruttida - pöörded hetkega üleval. kuna tsikli saba hakkas ka kummaliselt vänderdama siis tuli meelde alles, et kitsas ja tänavarõhuga tänavarehv all, tõmbas ratast ikka usinasti veel ringi seal... ja seda ainult suht madala "tänava" turborõhu juures.

ootan põnevusega esimest sõitu kuuse ja ajavõtuga, selline tunne sees nagu esimest korda võistlustele läheks, adreka ja hirmu segu veres

Tore, et mõni hayabusa töötab. Mul jälle räme masekas ning deprekas. Täna nitrot proovides ulmelisi numbreid düno pingist välja imedes....Ühel hetkel nitro ei saanud kütust peale ja tsikkel pani puhta nitroga ning enam mootor ei tööta

pacaan kirjutas:

adreka ja hirmu segu veres

krt keegi võiks ära seletada mismoodi on võimalik et ratas hakkab ringi käima a esiratast õhku ei tõsta. sama lugu eelpool mainitud kolmveerand kaasiga startimisega. mina oma vana apastraadiga pean 3- 4k pöörde pealt startides nii jube pikalt sidurit libistama et ära tüütab. ja I-II käik peab kaasiga meelitama muidu tõstab esiratta maast lahti. kas keegi teoreetiliselt oskab seletada kuidas see tegelt käib. eriti veel turboga

Lase ratas dog bones vmt vidinaga maadligi ning noka lahtitõmbamine muutub oluliselt väiksemaks mureks.
Kasutaja Tsumm ehk Toomas võib sulle need kommiraha eest valmis mudida. Ta vist pooltele Eesti kiirendajatele need teinud

Alustuseks aitab pikk kiige nina maas hoida.