extremist kirjutas:euphoria kirjutas:...läbisõit on 41 000km ja tal ei ole mootoris midagi vahetatud.
Mis sa valetad
prohor kirjutas:selline asi siis müüa 125ne 11kw
http://www.auto24.ee/used/1002929
no sorri aga tõeliselt jube
Hiljem ma täpsustasin, et viimased 2 omanikku ei ole mootoris midagi vahetanud. Tervet ratta ajalugu tõesti ei tea 
kevin1995 kirjutas:prohor kirjutas:selline asi siis müüa 125ne 11kw
http://www.auto24.ee/used/1002929see, mis selle esiotsaga on tehtud on küll nüüd eht rõvedus ju
Midagi nii koledat pole ammu näinud. Siin tuleks paar hoopi vasaraga teha ja siis edasi vaadata.
Siuke küsimus et millist transmissiooni õli kasutama peaks? 10W-30 , 10W-40 , 75W-90 , 80W-90 ? Variante on nii palju ja ei tea mida valida :d
euphoria kirjutas:Siuke küsimus et millist transmissiooni õli kasutama peaks? 10W-30 , 10W-40 , 75W-90 , 80W-90 ? Variante on nii palju ja ei tea mida valida :d
Hangi endale oma tsikli manual netist ja selle järgi osta õige õli sisse. Peab olema mootorrattale mõeldud spetsõli, auto mootori ja käigukasti õlid ei sobi.
Sealt saad ka vastuse : http://www.louis.de/_10209b4444777452d9 ... pic=bikedb
Valid tsikli margi ja mudeli ja annab vastused, mis õli kui palju kuhu käib.
Edu!
Kusjuures valik ei ole suur sinu ratta jaoks. Manuaali saad siit:http://www.mediafire.com/?r8f1lt43rv1mifx - pdf faili parool on manualmadness.com
Sinu masinale sobib SAE 10w40. Astu mõnda tsiklipoodi sisse ja saadki.
Rohkem pealehakkamist(google on kasuks)!
CPI SX kirjutas:Kusjuures valik ei ole suur sinu ratta jaoks. Manuaali saad siit:http://www.mediafire.com/?r8f1lt43rv1mifx - pdf faili parool on manualmadness.com
Sinu masinale sobib SAE 10w40. Astu mõnda tsiklipoodi sisse ja saadki.Rohkem pealehakkamist(google on kasuks)!
10w ? kas see mitte liiga vedel pole ?
Ma ise mõtlesin midagi sellist: http://www.cn-parts.ee/vana/et/olid-ja- ... l?sef=hcfp
Ära mõtle vaid pane see mida manual nõuab
10W-30 ja 10W40 on ilmselt 4-taktilise mootori õlid mis sobivad märgsiduri ja käigukastiga. 75W-90 ja 80W-90 on juba spetsiaalsed jõuülekandeõlid märgsiduriga rattale, millel mootori määrimiseks eraldi õli (2-taktilised ja mõned eraldi õlidega 4-taktilised).
Igasugu hõõrdumisvastaste lisanditega peab olema ettevaatlik, kindlasti vaata märgsiduri märget - kui seda ei ole, siis hiljem vahetad peale uue õli võib-olla juba sidurikettaid ka!
Kui kardad, et liiga vedel, pane TAP õli sisse, või üldse tavotti 
Ära usu neid manuaale- kõik insenerid on lollid ja ei tea masinatest/mootoritest midagi, tahavad ainult Sinu raha 
Teie
Jaan Tatikas
http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?pag ... 20&lang=et
siin sulle hea õli,kannatab survet ja värki ka
ma ei tea kas ma olen loll või mitte aga kui õli ostma lähen,siis ütlen oma ratta margi ja vaadatakse alati kataloogist sobilik õli.
extinction kirjutas:10W-30 ja 10W40 on ilmselt 4-taktilise mootori õlid mis sobivad märgsiduri ja käigukastiga. 75W-90 ja 80W-90 on juba spetsiaalsed jõuülekandeõlid märgsiduriga rattale, millel mootori määrimiseks eraldi õli (2-taktilised ja mõned eraldi õlidega 4-taktilised).
Igasugu hõõrdumisvastaste lisanditega peab olema ettevaatlik, kindlasti vaata märgsiduri märget - kui seda ei ole, siis hiljem vahetad peale uue õli võib-olla juba sidurikettaid ka!
vaatasin ka et manualis on 10w40 kõige rohkem soovitatud. Siis ma mõtlesin et kas tõesti läheb käigukasti see sama õli mis 4t ratastel mootorisse. Sest kui juba on olemas eraldi transmissiooni õlid 2t tsilitele siis milleks panna 4t mootori oma.
extinction kirjutas:10W-30 ja 10W40 on ilmselt 4-taktilise mootori õlid mis sobivad märgsiduri ja käigukastiga. 75W-90 ja 80W-90 on juba spetsiaalsed jõuülekandeõlid märgsiduriga rattale, millel mootori määrimiseks eraldi õli (2-taktilised ja mõned eraldi õlidega 4-taktilised).
Igasugu hõõrdumisvastaste lisanditega peab olema ettevaatlik, kindlasti vaata märgsiduri märget - kui seda ei ole, siis hiljem vahetad peale uue õli võib-olla juba sidurikettaid ka!
Siuke küsimus ka, et kas see omab suurt vahet kui panna käigukasti poolsünteetilist või tervenisti sünteetilist 10w40 õli?
Pane kumba tahad. Osta või Castrol MTX sisse, kui raha on. Muistsed mehed panid lääne 125-ste kastidesse üldse Ziguli õli ja sõitsid ka väga kõvasti kuni hankisid suuremad tsiklid ja vandusid kolme tilga verega et võrri nad enam kunagi ei osta.
Tervist, kuna olen tsiklite kohapealt võhik, siis oleks mul mõned küsimused targematele.
Kolvirõngad 10 000km aga kogemus ütleb et odavam on kolbi koos rõngastega vahetada iga 11 000km tagant.
RSi kett 70eur (O ring), kolb 70eur... hammakaid ei tea
extremist kirjutas:Kolvirõngad 10 000km aga kogemus ütleb et odavam on kolbi koos rõngastega vahetada iga 11 000km tagant.
RSi kett 70eur (O ring), kolb 70eur... hammakaid ei tea
11k km? Kunagi kui endale 125ccm asja otsisin, siis räägiti foorumis igal pool, et 6-7k km on rs-i kolb.
Oleneb kui high-end jupid sul on, aga stockis ei pea nii tihti. Manualis vist on isegi kirjas et 8000km tagant kolvirõngad ja 16000km tagant kolb
extremist kirjutas:Oleneb kui high-end jupid sul on, aga stockis ei pea nii tihti. Manualis vist on isegi kirjas et 8000km tagant kolvirõngad ja 16000km tagant kolb
Aga kas see välp pole mõeldud piiratud pillile? Kui kõik piirajad maas ja on tegu 20-25kw pilliga, siis peaks asi ikka tihemini käima.