Rahva tungival soovil - kaardid koos kontrollpunktidega!

Ma liikusin tol päeval Tõdva ja Kurtna läheduses ringi ja vaatasin, et kole palju enduurokaid on liikvel, kõigil kaardid, gepsud jm asjandused peal. Kahtlustasin kohe et ju siis Motoorienteerumine või midagi taolist käsil
Päris pro üritus tundub olevat, loodan ise ka kunagi osa võtta

randel kirjutas:

Rahva tungival soovil - kaardid koos kontrollpunktidega!

Kui saladus pole, mis süsteemist või kus kohast need kaardid pärit on? Veebist kättesaadav Regio just detailsusega ei hiilga ning enamus teid on pealt puudu

Kaardid on pärit kasutaja kraut käest, ta valmistab kaarte juba mitmendat aastat kogu sarjale. Algne põhi on ilmselt EOMapi juurtega.

Väike statistiline kokkuvõte Harju Ära etapist

Startis 66 võistlejat (30 asfaldi-, 36 kruusaklassis)
Võistluse katkestas 4 võistlejat, neist 2 vigastuse, 1 väsimuse tõttu ja 1 võistleja ei suutnud finišit kaardi pealt üles leida

Rajal oli kokku 50 kontrollpunkti (templit), neist 2 läks kaduma
Võistlejad käisid kõikides KP-des
Keskmiselt käidi ühes KP-s 20,7 korda
Kõige enam käidi KP1-s - 54 korda
Kõige vähem KP49-s - 1 kord
Kõikide võistlejate peale kokku tehti 992 kontrollpunkti külastust (ja kõik need tuleb finišis korraldajate poolt arvutisse sisestada!), mis teeb keskmiselt 15KP võistleja kohta
Asfaldiklassi 2 esimest käisid 24 KP-s, kruusa esimene 22-s

Hea statistika. Pange palun tulemuste tabel koos kontrollpunktidega ka internetti (nii nagu see sauna seinal oli). Hea vaadata, mis punktist sai mööda sõidetud ja mis ära võetud. Võib olla kasvõi Exceli failina.

Omik,
Kolm etappi on tabelisse kantud, eelnevate kogemuste põhjal võib karta, et esineb nimede kordusi ja näpukaid.
Vaadake üle ja kes leiab, andke teada limbo ätt kodukorts.ee

http://moto.kodukorts.ee/karikasari/tulemused-2012/

Head Jaanivärki!

Harju Ära tulemused on ka meie kodulehele jõudnud!
http://harjuara.blogspot.de/

jUHO kirjutas:

PS. Mul on suurele ringile üks küsimus ja see kõlab nii;
Kus on Rauli õde ja kui kaua juba?

minumeelest see pole midagi veel. Kas teatsite, et Rauli naisel on kolm õde kaks päris ja kaks poolõde Täitsa hull wärk

Ei saa mainimatta jätta, võrokatel on sel aastal üli šeffid modellid plakati peal
Kristo

http://www.villamoto.ee/wordpress/wp-co ... s_8001.jpg

Täitsa lõpp värk, krt nüüd küll ei saa enam minemata jätta, tulgu või Force Majeure

villu. kirjutas:

Ei saa mainimatta jätta, võrokatel on sel aastal üli šeffid modellid plakati peal
Kristo

http://www.villamoto.ee/wordpress/wp-co ... s_8001.jpg

kris666 kirjutas:

Täitsa lõpp värk, krt nüüd küll ei saa enam minemata jätta, tulgu või Force Majeure

Sa tuled siis koos Vorsti Marjega?

Ei saa mainimatta jätta, võrokatel on sel aastal üli šeffid modellid plakati peal

Räme autoriõiguste rikkumine käib siin plakatil....aga noh olgu, eks peab tulema Võrus selle ära klaarima vist

Räme autoriõiguste rikkumine käib siin plakatil....aga noh olgu, eks peab tulema Võrus selle ära klaarima vist

Huvitav, mis sinul plõksida on- energeetik selline.
See parempoolne pilt Villust on minu fotokast pärit üleüldse.
Ja mul on "Raidi maffiaga" ammuilma kokulepe saavutatud juba.
Aga kohale tule ikkagi. poolik töö vajab lõpetamist. Ehk siis tiik ootab.

Hää meel näha, et kuulutus kõneainet pakub.
Ega häid fotograafe Pärnumaalt ja vingeid modelle Tamula järves poseerimas ei saa jätta maailmale tutvustamata

Igatahes registreerimine neljandale Poodi Mano Sõidule on avatud! Esimesed osalejad juba ennast kirja pannud: http://www.villamoto.ee/poodi-mano-soit

Villamotokad ootavad kõiki 7. juuli poodi mano sõitma!

Kas see, et roheline kaart kaasa võtta on lihtsalt soovituslik? EL riikides ju minuteada ei pea roheline kaart kaasas olema, piisab poliisist. Ning teine küsimus, et kas stardist finišisse saab oma kola ja kohvrid ka saata (nagu Harju Ära puhul oli transpordibuss)?

Vaatan, et ma polegi Harju Ära kohta miskit kirjutanud. Väga äge trass oli peab mainima, kahjuks sai 6 tundi nii kiiresti otsa, et neljandale kaardile ei jõudnudki. Eks kohati sai ikka väga mööda ka pandud trassi pealt ja tükk aega tiirutatud, et aru saada kuhu sattusin. Ei ole minust vist suuremat asja kaardilugejat. Tuleb meelde ka üks koht metsavahel (kaardil enam ei mäleta kahjuks), kus teeäärsel elanikul vist käis asi pinda ning oli tee palgiga kinni pannud (tee oli seal veel eterniidi ja euroalustega lapitud vist). Algul muidugi seda ära ei jaganud ja panin vasakule täitsa metsavahe teele ära, mis mingi hetk otsa lõppes ja siis sai päris pikalt kuskil võsas ja kraavis müratud. Põnevust jagus kuhjaga!
Tegelikult oli veidi frustreeriv see, kui sai päris pikalt mööda trassi tulistatud, nii rohelist kui punast, ja kontrollpunkte ei leidnud - mõtlesin, et olen eksinud või pime. Nagu näha siis seal ei olnudki üldse punkte
Aga nüüd vähemalt on teada mõnusad kodulähedased kruusateed Väga vinge oli, suur tänu

Väike pildikokkuvõte Harju Ära etapist.
https://picasaweb.google.com/1145282046 ... K25-cnezwE

Tere,

Infoks kõigile:

• roheline kaart kaasa, (soovituslik), kui trahvi saate lätis siis on see võistleja mure
• kola saab stardis bussi jätta, toimetatakse finišisse

Niipea kui oleme suutnud reeglid pea peale pöörata paneme need ka üles.

Tervitustega,
Päärn Raid

Huvitavad punktid on võistlusjuhendisse tekkinud:
6.3 Trassi läbimiseks ettenähtud kilomeetrite arv on märgitud võistluskaardile.
6.4 Lubatud kilomeetrite arvu ületamisel saab võistleja karistusena miinus 100 punkti.

Kuidas seda kontrollitakse? Tunnistan ausalt, minu tsiklil korrektselt toimivat odomeetrit netu ja minu mäletamist mööda seda Liiklusseadus ka ei nõua.

Tere,

Nüüdseks oleme siis reeglitest jällegi läbi närinud ja need on kodulehel üleval.
Reeglite sisu on lühidalt järgmine:

• iga KP eest saab 10p, registreeritakse templiga kontrolllehele
• 2 lisakatset on plaanitud, üks enne sõitu ja teine on sõidu sees, avatud 14.00-17.30 ja lisakatse eest saavad 20 esimest punkte: 20; 19, 18; jne
• iga finišisse hilinetud minuti eest saab -10p
• registreerimisel pannakse kirja ka spidomeetri näit ja kaardile on trükitud trassi läbimiseks lubatud km arv, a la ca 300, kes seda finišisse jõudes on ületanud saab -100 punkti
  NB! See punkt on kasutusele võetud, et ei toimuks ilmselget liikluseeskirjade rikkumist, peamiselt kiiruse ületamist. Seega, mõelge rahulikult ja olge kavalad, tark planeerimine aitab rohkem, kui ummisjalu kihutamine!
• Trassi läbimise kiiruse eest, ehk esimesena finišeerimise eest punkte ei saa.

Jääme kõiki osalejaid ja kaasalejaid ootama!
Info ja reeglid üleval siin:
http://www.villamoto.ee/poodi-mano-soit/

Tervitustega,
Päärn Raid
MK VILLAMOTO

paarn kirjutas:

• registreerimisel pannakse kirja ka spidomeetri näit ja kaardile on trükitud trassi läbimiseks lubatud km arv, a la ca 300, kes seda finišisse jõudes on ületanud saab -100 punkti
  NB! See punkt on kasutusele võetud, et ei toimuks ilmselget liikluseeskirjade rikkumist, peamiselt kiiruse ületamist. Seega, mõelge rahulikult ja olge kavalad, tark planeerimine aitab rohkem, kui ummisjalu kihutamine!

Mis loogika järgi te need kilomeetrid arvutasite? Maksimaalse lubatud kiiruse järgi pole nagu pointi, seda ei suuda nagunii keegi keskmisena saavutada. On teil need normid juba välja arvutatud, palju saite? See ei tohiks eriline saladus ju olla.

Kõik ju planeerivad oma parima arusaamise järgi, ummisjalu kihutamisega ei saavuta nagunii midagi. Ega nüüd ei hakata ometi karistama selle eest et said eriti hea plaani teostusega hakkama?

antia kirjutas:

paarn kirjutas:

• registreerimisel pannakse kirja ka spidomeetri näit ja kaardile on trükitud trassi läbimiseks lubatud km arv, a la ca 300, kes seda finišisse jõudes on ületanud saab -100 punkti
  NB! See punkt on kasutusele võetud, et ei toimuks ilmselget liikluseeskirjade rikkumist, peamiselt kiiruse ületamist. Seega, mõelge rahulikult ja olge kavalad, tark planeerimine aitab rohkem, kui ummisjalu kihutamine!

Mis loogika järgi te need kilomeetrid arvutasite? Maksimaalse lubatud kiiruse järgi pole nagu pointi, seda ei suuda nagunii keegi keskmisena saavutada. On teil need normid juba välja arvutatud, palju saite? See ei tohiks eriline saladus ju olla.

Meie kolmeaastane kogemus näitab, et kruusal ei ole võimalik selle ajaga ca üle 280 km läbida ja asfaldil mitte üle 330 km.
Lõpliku otsuse teevad rajameistrid ja olge mureta, need numbrid trükitakse kaardile ning ei ole liiga sõitjaid ahistavad.
Olge head ja tehke nii, et odomeeter oleks korras, sobib ka mõni muu abistav seade, (GPS track, ...)
Petmiskahtluse korral kohtunikud uurivad asja ja kui on tegemist ilmselgete petmistunnustega, siis on teadagi oodata tulemuse tühistamist.

Tervitustega,
Päärn Raid

paarn kirjutas:

Meie kolmeaastane kogemus näitab, et kruusal ei ole võimalik selle ajaga ca üle 280 km läbida ja asfaldil mitte üle 330 km.
Lõpliku otsuse teevad rajameistrid ja olge mureta, need numbrid trükitakse kaardile ning ei ole liiga sõitjaid ahistavad.

Meie kogemus näitab et see ei piira kuidagi tippkiirust. Veedad kusagil tunni mudas puurides ja ülejäänud aja tulistad et kaotatut tagasi teha. Lisaks ei ole vaja saavutada üldse väga suurt kiirust et valusalt kukkuda.

5 tunniga neid norme täis ei sõida, 6 tunniga on reaalne. Sõltub oluliselt raja keerukusest.

Idee võiks olla piirata hoopis kütusekogust aga see ei ole eriti lihtsalt teostatav.

antia kirjutas:

paarn kirjutas:

Meie kolmeaastane kogemus näitab, et kruusal ei ole võimalik selle ajaga ca üle 280 km läbida ja asfaldil mitte üle 330 km.
Lõpliku otsuse teevad rajameistrid ja olge mureta, need numbrid trükitakse kaardile ning ei ole liiga sõitjaid ahistavad.

Meie kogemus näitab et see ei piira kuidagi tippkiirust. Veedad kusagil tunni mudas puurides ja ülejäänud aja tulistad et kaotatut tagasi teha. Lisaks ei ole vaja saavutada üldse väga suurt kiirust et valusalt kukkuda.

5 tunniga neid norme täis ei sõida, 6 tunniga on reaalne. Sõltub oluliselt raja keerukusest.

Idee võiks olla piirata hoopis kütusekogust aga see ei ole eriti lihtsalt teostatav.

Lõplikku tõde sellega ei saavuta, kuid annab vähemasti mõju kiiruse vähendamisele. Mingit muda ei ole trassil, seda ei pea kartma, et peaks midagi tagasi tegema. Võtke rahulikult ja nautige!
Ühtlasi on ka politseil selleaastane trass, nii ütlen veelkord: KIHUTAMINE AVALIKEL TEEDEL ON "OUT"!

paarn kirjutas:

Mingit muda ei ole trassil, seda ei pea kartma

Seda nad räägivad kõik aga küll me leiame

paarn kirjutas:

Võtke rahulikult ja nautige!

Möhhhh? Ah et lenduritel hakatakse tiibu kärpima? Ongi õige aeg rajale tagasi tulla, sest minule ka see kihutamine ei sobinud ja eks see oligi paar aastat tagasi üheks suurimaks pausi tegemise põhjuseks See oli ikka midagi meeletut, kuidas need noored riisirakkettide juhid omal ajal kihutasid ja kõiki reegleid rikkusid Politsei ja korraldajad olid kõik ostetavad ning pjedestalikohtade tarvis oli avatud eraldi konto nr. Tore et lõpuks ometi on lõpp korruptsioonil ka motoorienteerumise maailmas ja reeglid hakkavd võtma mustvalget vormi! Lõpuks ometi loeb spidoka number ja rahanumbrid jäävad tahaplaanile
Kui saab kunagi kohustuslikuks kruusaklassis ka veojõukontroll, siis kaalun minagi loodussäästlikult metsa vahele kallutama tulla Jänx rääkis , et Randel oli kuulnud Upitaja käest Isakese poolt edasi räägitud lugu sellest kuidas Nõel oli heinakuhjas pidanud taluma Juho kaebusi just nimelt selle reegli puudumise kohta Juhol pidavat alalhoiutule lambikese armatuuris viimasel ajal jube vara põlema panema. Kas see tingitud ratta või piloodi vanusest, pole teada, aga veojõukontroll päästaks ka Juho sellest nõmedast slaidimisest ja mätaste taeva poole lennutamisest ning ta oleks rajal tagasi Oh eks neid ole teisigi kindlasti kes ihkavad salamisi vaikselt pigem rolleriga viru ringil tiirutada, mitte kaapida kuskil tundmatutel radadel.

Mida aeg edasi, seda rohkem tuleb kindlasti ka piiranguid. Nõel ja ülejäänud naised peavad kurja plaani seada sisse vanusepiirang. Ma saan muidugi Inara ja Lillekese salaplaanist aru....no vaadake seda meeste kampa....ättide kari! Kui mind ja peeglit ei usu, siis kuulake Getter Jaanit! Lapse suu ei valeta Arusaadav, et meie naiste kamp ootab nooremat verd, kellest oleks ka peale väsitavat võistluspäeva asja Nii et vanusepiirangu teemat on mõtekas kaaluda!
Kui keegi täitsa juhuslikult tahab minu soove kuulda, siis mina sooviksin et aftekad ei toimuks veekogude lähedal! See välistaks kaasvõistlejate hommikused mitte-vabatahtlikud suplused.
Head sõbrad!
Piirake mida tahate, aga ärge laske piirata oma huumorisoont!
Võrus näeme, kallistame, mugandame reegleid ja kirume korraldajaid kes meid taaskord on oma mugavatest jahedatest kodudest on välja ajanud palavasse suvepäeva nautimaks imelist Lõuna -Eesti loodust ja parimat seltskonda!

Villem kirjutas:

Kas see, et roheline kaart kaasa võtta on lihtsalt soovituslik? EL riikides ju minuteada ei pea roheline kaart kaasas olema, piisab poliisist.

juba ootasin kuna saan paar tarka sõna sekka öelda, et taaskord keegi saaks haritud

"Riigid, kus roheline kaart on soovitav

Austria, Belgia, Küpros, Tšehhi, Saksamaa, Taani, Hispaania, Prantsusmaa, Soome, Suurbritannia, Kreeka, Ungari, Itaalia, Iirimaa, Island, Luksemburg, Leedu, Läti, Malta, Norra, Holland, Portugal, Poola, Rootsi, Slovakkia, Sloveenia, Šveits. "

Villem, ei tea, kas Läti on selles nimistus

See peaks nüüd küll rumalate küsimuste rubriiki minema, kuid lasen ennast hoopis siin tümitada. Kust ma saan rohelise kaardi, kindlustusest või ARK-ist?

erkop kirjutas:

See peaks nüüd küll rumalate küsimuste rubriiki minema, kuid lasen ennast hoopis siin tümitada. Kust ma saan rohelise kaardi, kindlustusest või ARK-ist?

Kindlustus annab selle sulle, kui küsid. Saamiseks pead füüsiliselt kontorisse kohale minema.

KORRALDAJATELE teadmiseks, et punkt
"8.4 Võistlejal on lubatud kaasa võtta vanuse- ja soopiiranguta orienteeruja (kaardilugeja)".
ei vasta LS nõuetele, sest LS 5.jagu § 36. Lapse ohutust tagavad lisanõuded (10) Alla 12-aastast last ei tohi sõidutada mopeedi ega mootorratta tagaistmel. Seega punkt 8.4 pole päris korrektne, kui just pole mõeldud, et kaardilugeja sõidab jalgrattaga(sedagi juhul, kui on LS § 148 täidetud) või jookseb kõrval

samas juhin taaskord tähelepanu "12.1 Võistlejad on kohustatud kogu võistluse jooksul täitma Liikluseeskirja nõudeid,
võimalike avariide ja rikkumiste korral kannab täielikku vastutust võistlusratta juht."
Liikluseeskiri on kehtetu ja meil Eestis kehtib liiklusseadus.