Ümber kepsu topid kaltsu niipalju, et ava mootoriplokis kinni on ja muud ei midagi, pärast lased suruõhuga suure laastu minema ja eemaldad kaltsu ettevaatlikult.

Loff kirjutas:

Ümber kepsu topid kaltsu niipalju, et ava mootoriplokis kinni on ja muud ei midagi, pärast lased suruõhuga suure laastu minema ja eemaldad kaltsu ettevaatlikult.

+1
Ja kaltsu peale võid veel kile panna, millele kepsu kohale auk sisse tehtud. Ümber kepsu tõmbad kile pakkimisteibiga kinni.

Igal juhul parem kohe kõik meetmed tarvitusele võtta, kui pärast enda kokkukeedetud s*tta süüa.

Kepsupuksi ikka reibid mitte ei puuri?

Jah just, ei tulnud see s6na ennist meelde mul selleks 6ige vahend olemas, sai tellida pris uus.

Rääkige mulle ka mida see reibimine endast kujutab.

Reibel,reibeldamine,reibeldad...
http://en.wikipedia.org/wiki/Reamer

http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?pag ... &Itemid=20
Tööriist vöimaldab hööritseda selle puksi ava täppismöötu kolvisörmele.
Saadaval täppismöödus sirged,koonusjad,tellitavad.
Reibeldatud pind hilisemat järeltöötlust ei vaja.
Siin ka praktilised harjutused treipingis.

Aaaa, oleks keegi sõna hõõritsema kasutanud siis oleks kohe aru saanud.

Ametlik nimetus ongi hõõrits ja tegevusnimi hõõritsemine. Aga rahvasuu räägib ikka reibol ja reibima. Ma ei teagi, kust see sõna on tulnud. Võibolla, nagu tavaliselt sellistel puhkudel, mõne algusaja tootja firmanimest?

Reiben- "hõõritsema" saksa keeles (sai nooruses sealt maalt üks reguleeritav hõõrits ostetud, asja otsides sai nimi selgeks).
Urmas

Mul kodus korralik jikov-i karburaator, mis täitsa sobib, aga kas on mõtet karpat vahetada? Olen kuulnud, et need jikovi karpad pidavat paremad olema jne, kui tõsi see jutt on?

Mõnusalt loll küsimus tundub olevat

Jikov kindlasti parem, kui vene karbuss, aga selle konf. peab ka sinu 125cm3 sobima. Suvalise Jawa karbuss ei istu hästi.
Nöukaaja löpus meil müüdud Minsk-id olid Jikov karbussidega. Kui see karbuss, siis kruvi külge.

Kuuldavasti pidi see ka 125cc masinale kuuluma, alguses kui mootori ostsin oligi see kyljes, aga mina siis m6tlesin oma suure ja hiilgava aruga, et paneks ikka originaali kylge

Kõigeppealt pane elektronsüüde, siis hakka karbusse vahetama.

Ma arvan, et elektron süüdet ma ise sinna ei pane ning mul pole vastavat genekat ka, uurisin poest kas saab ja mis maksab, tuli välja et uus maksab 200€ http://www.minskparts.com nüüd loodetavasti saab sealt nata jubinaid tellida, korraliku gaasirutska, tihendikomplekti, siduri ning piduri eeblid (vist oli õige sõna ), käiguvahetus hoob ning on võimalik, et uue sidurikorvi koos kogu muu kaubaga (sidurikorv, mootorikett jne).
Pole küll 100% kindel, et tellib, aga peab lootma

Sul nagu rahast kahju pole vöi sealt ostes? Piduriklotsid 20.- euri kuhu lisandub veel postikulu.
Kuskil andsin ka Põlvas oleva vene tehnika poe andmed, kust saad raudselt odavamalt. Aga kui raha nagu löga, siis anna minna.

holma kirjutas:

Sul nagu rahast kahju pole vöi sealt ostes? Piduriklotsid 20.- euri kuhu lisandub veel postikulu.
Kuskil andsin ka Põlvas oleva vene tehnika poe andmed, kust saad raudselt odavamalt. Aga kui raha nagu löga, siis anna minna.

rhauto.osad@mail.ee
mob 5040623
tel. 7995400
PÕLVA Pärna 1

Krooni ajal maksis uus minski elektron süüde vene kola poes 1500eek.kõlbab kontakt süüde ka

Ise eelistan kontaktsüüdet, sest sellest saan ise enamvähem aru

Panin siis selle karpa peale, alguses tekkis probleem, sest õhupuhasti ei sobinud mingit pidi. Polnud midagi sinna otsa panna ka, kuni lõpuks leidsin plastmass toru/vooliku (kuidas võtta) panin karpa otsa ja vooliku/toru otsa viisin küljekarpi ning selle otsa panin riidetüki, mille sidusin traadiga kinni... ajutine lahendus aga töötab, isegi hääl on nüüd nata rohkem plötsuv

Kunagi ammu-ammu sai ka sarnast tuuningut proovitud... Tulemus oli, et see kalts oli ümber kepsulaagri.

jaanus33 kirjutas:

Panin siis selle karpa peale, alguses tekkis probleem, sest õhupuhasti ei sobinud mingit pidi. Polnud midagi sinna otsa panna ka, kuni lõpuks leidsin plastmass toru/vooliku (kuidas võtta) panin karpa otsa ja vooliku/toru otsa viisin küljekarpi ning selle otsa panin riidetüki, mille sidusin traadiga kinni... ajutine lahendus aga töötab, isegi hääl on nüüd nata rohkem plötsuv

Kui kodus porolooni pole, siis osta poest üks suuremat sorti pesukäsn, tee õliseks ja pane traadiga sinna vooliku otsa külge.

grahv kirjutas:

Kunagi ammu-ammu sai ka sarnast tuuningut proovitud... Tulemus oli, et see kalts oli ümber kepsulaagri.

lihtsam on poest vajalikud lõdvikud otsida ja korralik õhufilter panna

Tavaline poroloon on kinnise pooriga ja ei lase õhku läbi.Selleks sobib ainult spetsiaalne filtri poroloon,mis laseb õhku läbi ja on õlikindel.

Alguses, kui originaal filter oli, sai proovitud porolooni ja ei toiminud, siis v6tsin sellise filtrimaterjali, mida kasutatakse konditsioneerides, korralikult toimis, peab nyyd otsima yhe suurema tyki ja siis selle sinna toru otsa panema, tugevalt traadiga kinni, v6i siis osta yks 6ige filter, aga ei tea praegu kui suur 6huv6tuava on ja alles n2dalavahetusel p22sen talle ligi

miks sa oma hinnalisest uunikumist tahad teha traadiga parandatud raibet

Ma küll saan asjale pihta. Vähemalt arvan, et saan.
Kõigepealt on vaja kogu kupatus normaalselt tööle saada. Kui selle juures läheb millegi proovimiseks paigaldamisel traati vaja, siis minu arust on see ok. Traadi saab pärast korrektse lahenduse teelt iga kell ära koristada.

pühak kirjutas:

Ma küll saan asjale pihta. Vähemalt arvan, et saan.
Kõigepealt on vaja kogu kupatus normaalselt tööle saada. Kui selle juures läheb millegi proovimiseks paigaldamisel traati vaja, siis minu arust on see ok. Traadi saab pärast korrektse lahenduse teelt iga kell ära koristada.

õige!!!

Masin liigub ilusti, 4. käiku pole mõtet sisse lükata, sest jõud saab otsa, kuna eesmine veohammakal on 17 hammakat, originaalil ainult 14. Kolmanda käiguga tuleb 70km/h ilusti ära, saaks rohkemgi, aga ei taha veel väga pöördesse ajada. Läbisõit nüüdseks juba 155km, aga enam enne kevadet juurde ei tule, saatsin teise puhkusele. Põlvas asuvasse RH autoosade poodi saatsin ka kirja ja pidi olema mulle vajalikke juppe, nüüd tuleb mingi aeg sõit ette võtta. Plaanis siis osta uus sidurikorv, mootorikett, väntvõlli otsas käiv pisike hammakas, originaal eesmine veohammakas, käiguvahetus hoob, siduri- pidurieeblid, suunakad jne ning on ka võimalus, et elektronsüüte genekas, mis maksab seal 60€, aga rakveres 200€, aga seda veel vaatab, loodan, et seal on ka sobivad laibakad, mille kohta ma ei küsinud
vahele paar pilti ka...

Pildi peal näeb minu arust väga hea välja.