Käigunäidik on ratastel pigem haruldus?
Millel see 2005-2010a jaapani bike`idel juba tehasest peal on?

Krl kirjutas:

Käigunäidik on ratastel pigem haruldus?

Alats 2010-2012 ilmuvad käigunäidikud spidodele, paljud tootja pakuvad veel selles ajavahemikus käigunäidikut lisavarustusena.

Macintosh kirjutas:

Spoiler

Krl kirjutas:

Käigunäidik on ratastel pigem haruldus?

Alats 2010-2012 ilmuvad käigunäidikud spidodele, paljud tootja pakuvad veel selles ajavahemikus käigunäidikut lisavarustusena.

2007 suzu nakedil oli peal igatahes ja mulle meeldis.
gsxr idele vist ei pakuta.

seriously? http://everyday-superbikes.blogspot.com ... -1000.html

TipTop.
Siis ikkagi see lähebki kevadel kaubaks. R1`d ja Ninjad jäägu teistele.

Käigunäidiku pärast jääb ratas ostmata? On ikka aeg elamiseks.

Ninjale saad aftermarket käigunäidiku külge panna möödaminnes. Kawasakil on tehasepoolne valmidus olemas. Ma olen ühele 2010 masinale paigutanud, kõige keerulisem osa oli sadula all olevasse pistikusse klemmid õigesti külge ühendada. Ajakulu koos juhtme vedamise ja õige kombinatsiooni leidmisega oli pisut üle tunni.

Krl kirjutas:

TipTop.
Siis ikkagi see lähebki kevadel kaubaks. R1`d ja Ninjad jäägu teistele.

Saad ju ise ka paigaldada. Endale hiinast tellitud maksis 12 dollarit koos postiga.

Kuigi noh pöörete ja kiiruse järgi ju näed ära, et mis käik võiks sees olla...

Milleks seda käigunäidikut vaja on? Kas tagumikutundega ei saa aru, et vale käik sees on?

Kalapea kirjutas:

Käigunäidiku pärast jääb ratas ostmata? On ikka aeg elamiseks.

Ostmata ei jää midagi.
Need kolm on täna minu silmis nii kui nii kolm võrdväärset tundmatut looma. Ühel on lihtsalt lisa, mis mulle ratta küljes meeldib.

Eks neid lisasid ole ilmselt teistelgi, võibolla sa lihtsalt ei ole kursis zx10r'l minuteada on käigunäidik kuskil aastast...a'la 2007 või 2008, millal iganes see teine gen tuli. Võis muidugi olla ka käiguvahetuse tuli, ajab maybe lihtsalt segamini. See on muidugi hea asi aga ratast selle järgi osta...no ma ei tea, enne vist ikka vaataks selliseid asju nagu slippery sidur tehasest või shifter. Nendel asjadel on väärtust ka

Mida sellest valikust härrad siis soovitavad?

Ei saa midagi soovitada, ostab ja sõidab ju ikka see, kes raha välja käib, mitte need, kes foorumis tarkusi jagavad aga noh, mõningaid suzukisid on nagu tänaseks päevaks olnud, ja mitte millegi poolest kehv ratas pole neist küll mitte ükski olnud. Peab istuma selga ja proovima, kui uut ratast ostma hakkad siis eelkõige tuleks valida ikka selle järgi, mille seljas istumine kõige kindlam tundub...või ütleme siis nii, et millise sõiduasend, kaalujaotus, kallutamine ja juhtimine tundub kõige kindlam ja mugavam. Muud parameetrid on uutel jaapani superbike'del ilmselt kõik enamvähem võrdselt head. kui eesmärk on ainult tibide ees plusspunkte võita ja linnavahel poosetada siis ilmselt piisab juba sellest mugavuse osast ka, ei pea superhea juhitavusega olema ja hästi munade vahele istuma

will, ära nüüd targuta, ikka nime (mida rohkem R-sid seda parem) ja värvi järgi valitakse ratast

On seal reaalsel vahet, mille järgi valitakse, või kui palju olemasolevast võimsusest ära kasutatakse?
Lõpuks on ju oluline see, et see kasutajas hea tunde tekitaks. Kedagi teist ju suures plaanis ei huvita, kui kiiresti mingi suvalise kurvi läbid, või kui madalale põlve kallutada. Kui positiivne emotisoon tuleb RR`idest nimes, või edevas värvilahenduses(või käigunäidikust), siis sigapohhui ju kõigest muust.

Olukord on natuke teine siis, kui rattaga peab ringrajal võisteldes raha teenima, aga seda meist vist eriti paljud siin ei tee.

Maaks kirjutas:

will, ära nüüd targuta, ikka nime (mida rohkem R-sid seda parem) ja värvi järgi valitakse ratast

Kõlab jah natuke nagu üle vindi aga ma tean päriselt ühte meest, kelle tsikli valiku aluseks sai mitte tehnilised üksikasjad või masina võimekus vaid konkreetse värvi olemasolu mudelirivis ning selle värvi meeldivus abikaasale (ma kahtlustan natuke, et ka brändi nime kõla). Sealjuures räägime me üle 25K maksvast liisingumasinast ja sellest, et tegemist pole rahas supleva ärimehega vaid tavalise, keskmiselt hakkama saava väikeettevõtjaga Harjumaalt.

Võib küll stax gay olla, aga mina tahan ka, et isegi kui ma ostan 5kse ratta, mitte 25Kse, siis selle värvilahendus ja ratta välimus mulle meeldiks. Tavakasutuses ilmselt ongi see natuke olulisem, kui mõni tehniline nüanss, mis mingis olukorras sekundikümnendiku võidaks kurvi läbimisel.

Krl kirjutas:

Võib küll stax gay olla, aga mina tahan ka, et isegi kui ma ostan 5kse ratta, mitte 25Kse, siis selle värvilahendus ja ratta välimus mulle meeldiks. Tavakasutuses ilmselt ongi see natuke olulisem, kui mõni tehniline nüanss, mis mingis olukorras sekundikümnendiku võidaks kurvi läbimisel.

Ma nüüd norin suisa tahtlikult aga kui sa näed igas mõttes sobiva tsiklit (hind, seisukord, mudel jne) aga värv on vale siis jääb kaup katki?

Ääremaärkusena olgu öeldud, et ma tean juhust, kus tsiklimüüja müüs ostjale tema soovitud värvi tsikli hoolimata sellest, et selline värv tootja valikus puudus. Asi see porikas, paak ja veel paar plastükki üle värvida siis pole. Kui tahad samas igaks juhuks originaalvärvis masina säilitada siis pole tsikli värvi muutmine ületeipimise teel ka teab mis keeruline ettevõtmine.

Krl kirjutas:

Võib küll stax gay olla, aga mina tahan ka, et isegi kui ma ostan 5kse ratta, mitte 25Kse, siis selle värvilahendus ja ratta välimus mulle meeldiks. Tavakasutuses ilmselt ongi see natuke olulisem, kui mõni tehniline nüanss, mis mingis olukorras sekundikümnendiku võidaks kurvi läbimisel.

See on tõesti stax gay või isegi veidi beyond

Kui värv ikka häirivalt vale on ja värvi muutmine majanduslikult mõtekas ei ole, siis ilmselt jätaks ostmata jah.

Rõhutan seda, et täna minu puhul ei ole kinnisideeks mingi konkreetne mudel, või ratta parameeter. Seega need valikud värvi sobimise osas on aktuaalsed olukorras, kus turul on alternatiive võtta(parema värvikooslusega).

Teistele siin vist ei ole eriti probleemiks, kui rattale, millel on ala quickshifter ja pestav õhufilter, aga mis muuseas on ka peenisemotiividega mustris roosaks võõbatud.

Värv on ratta juures ikka kõige lihtsamalt muudetav parameeter. Vedrustuse omadused ja geomeetria või isteasend ikka kordades kallim.

Sellepärast saigi täpsustatud, et "ja värvi muutmine majanduslikult mõtekas ei ole,".

Krl kirjutas:

Teistele siin vist ei ole eriti probleemiks, kui rattale, millel on ala quickshifter ja pestav õhufilter, aga mis muuseas on ka peenisemotiividega mustris roosaks võõbatud.

Minu tulevase ratta kirjeldus (kui on ikka GSXRR või S1000RR või koguni CBR1000RR), kust sa selle leidsid?
PS Kui piisavalt kiiresti liigelda, siis keegi niikuinii ei näe kes lenksus on.
EDIT: Teab keegi ratast millel oleks veel rohkem errisid kui CBR1000RR

Maaks kirjutas:

EDIT: Teab keegi ratast millel oleks veel rohkem errisid kui CBR1000RR

MV Agusta Dragster RR Pirelli Kui häälega välja öelda, siis keel suriseb veel tükk aega mõnusalt.

Samas värvi valida saab ainult kahe vahel ja käigunäidiku olemasolu kohta ei tea, ilmselgelt ikka Honda on parem

Jesper kirjutas:

Samas värvi valida saab ainult kahe vahel ja käigunäidiku olemasolu kohta ei tea, ilmselgelt ikka Honda on parem

Riista saab selle Agustaga ilmselt rohkem, aga kui vaja sõitmiseks lollikindlat töölooma, siis Honda loomulikult parem valik.

Maaks kirjutas:

Krl kirjutas:

Teistele siin vist ei ole eriti probleemiks, kui rattale, millel on ala quickshifter ja pestav õhufilter, aga mis muuseas on ka peenisemotiividega mustris roosaks võõbatud.

Minu tulevase ratta kirjeldus (kui on ikka GSXRR või S1000RR või koguni CBR1000RR), kust sa selle leidsid?
PS Kui piisavalt kiiresti liigelda, siis keegi niikuinii ei näe kes lenksus on.
EDIT: Teab keegi ratast millel oleks veel rohkem errisid kui CBR1000RR

CBR1000RR Fireblade HRC

Kas on keegi, kes on ultraheliga näriliste peletamise seadme soetanud ja reaalselt ka kasulikkuses veendunud?

Hiired või rotid on lae peal, üldse ei taha kurivaimud lõksudesse minna. Tuulekastides neid üksjagu ja isegi ühe suutsin lae peale sättida, aga vill on ümberringi ja ju nad seda toidulõhna ei leia. Muidu ikka iga kuu olen ühe saanud lõksudega, seekord on raiped kuidagi kindlas kohas ja mujale ei liigu eriti.

Mingit abi ei ole.Sättisin katseks mürgikausi otse sinna ette ja paistis et muusika saatel oli päris hea vitsutada.Üks vidin oli mingi 57euri see lõpetas 2-he nädalaga töö ja jorises mingit naljakat sagedust.Kahjuks pildusin tšeki minema ei saanud tagasi viia.Mingi rootsi junn oli.See aasta on need raiped kuidagi eriti varajased ja kohe ei kipu ära sööma vaid koguvad kuhugi kokku.Ma mingi paar kuud madistasin nendega.Nüüd alles tuli vaikus majja.Eks näis.

Krl kirjutas:

Teistele siin vist ei ole eriti probleemiks, kui rattale, millel on ala quickshifter ja pestav õhufilter, aga mis muuseas on ka peenisemotiividega mustris roosaks võõbatud.

Minu esimene ratas oli kameeleon-lilla-metallik, rsk.. aga kõik muu oli nii paigas, et mõni nädal kannatas isegi ringi sõita avalikel teedel enne maalri juurde viimist.